Ili zašto među BMW X3, Mercedes Glb i Kia Sorento izbor pao je na CX-5.
Nedavno smo objavili pregled nove mazde CX-30 crossover, u kojem se predviđa mala prodaja automobila: ista Skoda Karoq izgleda gdje pobjeda. Međutim, mnogi se ne slažu s nama ono što su napisali u komentarima. Stoga objavljujemo suprotno mišljenje - pregled starijeg brata CX-5 od bivšeg vlasnika Mercedesa, Audija i BMW-a.
Pa, reći ću da su prva 3 automobila imala Nijemce.
1. Novi Mercedes-Benz A180
2. Audi A5 s kilometražom od 70 tisuća KM.
3. BMW X5 E70 s kilometražom od 90 tisuća KM.
Automobili su svidjeli sve: Mers - izvrstan manevrativi automobil, vrlo neka vrsta udobnog, općenito mi se svidjelo. Jedino istezanje od dna nije bilo dovoljno, 1.6 Turbo počinje dobro s 40 km / h.
Audi je pištolj, moj S-line je bio, također mi se svidjelo, jedini kotač bio je vatnoat, ali to je amater.
Odabrani između BMW X3, Mercedes Glb, Mercedes Glc, Kia Sorento, VW Tiguan i ovdje Mazda. Prema ukupnom GLB, cijenu uređena, ali interno - mala kontradikcija i glavni motor, 1.3 Renault. Ovo je Gospodin Zashkvar.
Odlazak, GLC je skup, s 3,3 milijuna i to je najjeftinije što sam našao iz novog. Na tkanini, bez stabla s aluminijom na crnoj kabini, crno. Pa, to je i bogist.
A sada sam otišao u Mazdu. Bliiin, i svidio ga! Prošao test pogon i svidio se još više !!! 2,5 motor je takav, ova tehnologija je ova SkyActiv s kompresijom 14 - bomba, dinamika polu-bočne stijenke na Nizakh savršeno povlači! Salon - kombinirana koža, završna obrada - mekana plastika baršuna s aluminijom - u načelu, poput MCR-a, u usporedbi s BMW X3, ono što sam gledao, volio sam Mazdu više. Ali to je amater.
Boje - pištolj, tamnoplavi metalik, tamno zlato metalik, metal sive u općoj vatri! I cijena, umjesto 2700 za pogon na prednjim kotačima GLB i 3300 za bazu X3 - 2,4 milijuna po CX-5! Odlučio sam da možete isprobati Japance i kupili. Rezultat, valjani 3000, zadovoljan u potpunosti. Nigdje nema osjećaj koji je pogoršao od Nijemaca.
Odletio sam na Merce ili Audi na autocesti 180-190 lako, na X5 ne više od 170 - onda nije ugodno za senzacije, počelo se skidati, nećete napustiti aerodinamiku parkirališta, a zatim ovdje 140 hrane, 150 je već neizvjesno, premda savršeno biranje. Opet, aerodinamika, nekako je podiže i općenito, to nije želja za vožnjom ispod 200 na sve. Iako je možda bolje na ljetnim gumama, sada sve iste zime i prvi put obučeni bokovima - prije toga je samo čičak, možda i igra ulogu.
Ali općenito, stvarno mi se sviđa. Vrlo holistički i uravnotežen automobil. Jedino što drugo, Bahi, kao i drugi Nijemci, nikada nisu imali problema s domarima, sve očišćene i uvijek. I ovdje kao što nije baš, onda će se snijeg nagpati, onda nešto drugo. Do sada ne razumijem, strukturno su loše, ili samo ušće okolnosti Vrijeme je istjecanje. Ali to je u načelu gluposti.