Gotovo svaki dan, članci o istoj stvari pojavili su se u neovisnim izdanjima jedni od drugih. Tajvansko izdanje ekonomskih dnevnih vijesti, a ne prekomjerna ugled, izvijestila je da će u jesen 2021. godine, zajedno s iPhoneom 13, Apple će javnosti predstaviti električno vozilo vlastitog razvoja. Govor o Apple automobilu? U respektivnom i opreznom Reutersu izvijestio je na izlazu iz električnog električnog vozila Apple u 2024., koji se odnosi na izvor "Posjedovanje problema". Čini se da su ti električni automobili, s super-baterijama posebnog dizajna, također dizajniran od strane Apple, o našim ulicama. Ali, nažalost.
Što je Apple Auto
Od 2014. (i prema nekim podacima, s ranim vremenom), Apple je naporno zapošljava na projektu s imenima koda "Titan" i "Apple Car", nije pouzdano poznat o ciljevima ovog projekta. Projekt ima neki stav prema automobilima i umjetnoj inteligenciji, oni rade na njemu u uvjetima apsolutne tajne u iznajmljenim Apple sobama u gradu sannywale, koji se može doći iz Apple Parka za nekoliko minuta.U svrhu projekta Titana, možete samo pogoditi: to može morati stvoriti pametno električno vozilo za obične potrošače, razvoj automatskog upravljačkog sustava automobila, ili je to lažni cilj i stražalo za špijune - bilo što.
Očigledno, kao i uvijek, pobjegao od pozornosti.
Apple razvija automobil?
Ako je Apple planirao ući u svjetlo vlastitog automobila, na ulicama kalifornijskih gradova pojavit će se deseci svojih prototipa. Što je bliže lansiranju proizvodnje, to bi više postali. Inače, oni jednostavno ne smiju biti dopušteni certifikat, a bez nje bilo kakav serijski automobil u Sjedinjenim Državama (i gotovo u svim zemljama svijeta) ne bi se prodao.
Automobil je izvor povećane opasnosti. Detalji o dizajnu na prototipovima maskirani su kamuflaže, kako ne biste otkrili svoje tajne prije vremena, ali njihova posljednja sto tisuća milja su dužni proći. Na ulicama grada, na autocestama, u uvjetima u kojima će se koristiti vozilo. Čak i ako to nije zahtijevalo birokrati, sama Apple, kao zakon koji poštuje i savjesno programer nove tehnologije, intenzivno bi provjerio svoj proizvod, otkrivajući i ispravljajući probleme. Nitko nije vidio prototipove na ulicama Kalifornije. Sada nisu vidljivi. Ako je izlaz od Appleovog automobila zakazan za jesen 2021., na desetine bi se iskusili ili čak stotine prototipova. Požurite do 2024. - ne sile ni jabuku.
U siječnju 2018., Apple je registriran u California Automotive Transport Ministarstvo za 27 automobila s automatskim sustavom kontrole. Ovaj sustav je instaliran na najniznijim parketnim SUV-ovima, u Odjelu za cestovni promet bilo je izvješća o kilometraži tih automobila dnevno, rute kretanja i vremena.
Apple se pokušao dogovoriti o suradnji s Mercedezom, BMW, Nissanom i drugim tvrtkama - dogovoriti se o Volkswagenu.
Isti sustav automatskog upravljanja montiran je na komercijalni minibus Volkswagen T6 transporter - i ove minibuses, offline, uzeli su zaposlenike Applea iz jednog kampusa na drugi. U rujnu je Apple zauzeo treći u Kaliforniji po broju automobila koji se koriste u njemu s automatskom kontrolom - imala je 70. godine. Ovi automobili su vidjeli na ulicama. Za godinu su vozili 80 tisuća milja. U 2019. godini - samo 19 tisuća, 2020. godine, testovi su se zaustavili, najvjerojatnije zbog COVID-a.
U lipnju 2019. Apple je stekao Drive.Ai, koji je u to vrijeme bio na rubu stečaja - u dan ili dva do njih već "morao doći". Nabava košta Apple u 200 milijuna dolara, pogon.ai postao je "kći" jabuka. No, male inženjerske tvrtke koje se bave automobilima i njihovim čvorovima, koje u 2020. godini bankrotira desetke, Apple nije spasila od stečaja. Mogu biti u krivu, ali stjecanje pogon.Ai ponovno je učinio ciljeve jabuke očito.
Ako Apple i će osloboditi automobil, naučit ćete o tome prvi ako ste potpisani na našem kanalu u Yandex.dzenu.
Može li Apple upastivati automobilsku industriju?
U 2015. - 2016., Ilonska maska se ozbiljno bojao pojavu natjecatelja u Tesli motorima u lice jabuke: imao je "izvore" u timu koji je radio na električnom automobilu. Maska je imala potpunu sliku o tome kako su stvari: s stvaranjem električnog vozila, Apple ne bi imao ozbiljne probleme. Organizirajte masovnu proizvodnju električnog vozila (u biljkama u vlasništvu tajvanskih tvrtki), ne lako - ali Apple u outsourcing virtuoz. Ako netko uspije, onda je samo Apple samo stvoriti pouzdane i stabilne lance dobavljača čak treba puno vremena.
Nakon prodaje potrebe elektroničkog uređaja je zanemariv, ako ih usporedite s potrebama osobnog vozila. Automobil zahtijeva pregled, rezervne dijelove, stanice za punjenje širom svijeta, gume - i još mnogo toga. Repoziranje električnog automobila iz barem dijela tih potreba Apple bi pokušao, ali to je dug i težak način. Do 2025., pogotovo ako u pokretu da promijeni planove, Apple neće imati vremena. I hoće li ovaj električni automobil biti na vašem džepu? I hoće li trebati nekoga?