निसान ने एक पूरी तरह से नया कश्काई प्रस्तुत किया - यूरोप और रूस में सबसे लोकप्रिय क्रॉसओवर में से एक की तीसरी पीढ़ी। नवीनता को एक पूरी तरह से अलग बाहरी डिजाइन और इंजन का एक नया सेट प्राप्त हुआ।
क्रॉसओवर की उपस्थिति अधिक तीव्र और आक्रामक बन गई है और इसमें एक वी-मोशन ब्रांडेड जाली, साथ ही साथ एक बुमेरांगा के रूप में नई चलती रोशनी के साथ पतली एलईडी मैट्रिक्स हेडलाइट्स शामिल हैं।
नए Qashqai की एथलेटिक उपस्थिति कार की पूरी लंबाई के साथ गुजरने वाली एक स्पष्ट बेल्ट लाइन द्वारा बढ़ाया जाता है। और पहली बार, 20-इंच मिश्र धातु पहियों को एक विकल्प के रूप में कश्काई पर आदेश दिया जा सकता है।
नया निसान कश्काई पिछली पीढ़ी के मॉडल से थोड़ा अधिक है: 35 मिमी लंबा, 32 मिमी से अधिक, 25 मिमी से ऊपर, और व्हीलबेस 20 मिमी तक बढ़ी है। खरीदारों 11 रंगों और पांच दो-रंग संयोजनों के बीच चयन करने में सक्षम होंगे।
उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री और आधुनिक तकनीक
नए निसान कशकई के इंटीरियर को इस उम्मीद के साथ बनाया गया था कि चालक और यात्रियों के पास एक और महंगी कक्षा के मॉडल के साथ संघ होंगे। निसान को एक असामान्य गियर गियर चयनकर्ता और स्पर्श बटन पर गर्व है।
नवीनतम मोड के तहत, उपकरण पैनल एक 12.3 इंच का रंग डिस्प्ले है, जिसमें नेविगेशन सिस्टम, मल्टीमीडिया सिस्टम इत्यादि से जानकारी प्रदर्शित करने सहित कई अलग-अलग लेआउट शामिल हैं। इसके अलावा, एक नया 10.8-इंच प्रक्षेपण प्रदर्शन दिखाई दिया कक्षा में सबसे बड़ा है।
नई मल्टीमीडिया प्रणाली 9-इंच उच्च-रिज़ॉल्यूशन टचस्क्रीन डिस्प्ले से लैस है, निसानकनेक्ट फीचर्स, एंड्रॉइड ऑटो और वायरलेस ऐप्पल कारप्ले के साथ। सात उपकरणों के लिए एक अंतर्निहित वाई-फाई भी है, और चार्जिंग उपकरणों के लिए सामने और पीछे यूएसबी पोर्ट भी हैं
नया कशकाई सीएमएफ-सी मंच का उपयोग कर यूरोप में पहला निसान मॉडल बन गया। उसने एक क्रॉसओवर को और भी व्यावहारिक और विशाल बनाने की अनुमति दी। उदाहरण के लिए, ट्रंक की मात्रा इस तथ्य के कारण 50 एल की वृद्धि हुई कि फर्श का स्तर 20 मिमी तक कम हो गया है। यह, वैसे, पीछे निलंबन के बेहतर लेआउट का प्रत्यक्ष परिणाम है। पीछे के दरवाजे अब 90 डिग्री खोल रहे हैं, जो बच्चों की कुर्सियों में बच्चों के लैंडिंग की सुविधा प्रदान करता है।
अभिनव संकर।
निसान ने पहले ही घोषणा की है कि नया क्यूशकाई इंजन की विद्युतीकृत लाइन के साथ उपलब्ध होगा, जिसमें दो मामूली हाइब्रिड गैसोलीन इंजन शामिल हैं, साथ ही एक अभिनव स्वयं-लोडिंग पूर्ण हाइड्रिकल ट्रांसमिशन ई-पावर भी शामिल है।
मूल मॉडल टर्बोचार्जिंग के साथ एक मामूली हाइब्रिड 1,3-लीटर चार-सिलेंडर डीआईजी-टी इंजन से लैस होंगे। यह 138 एचपी विकल्पों में उपलब्ध होगा। और 156 एचपी, और एक जोड़े में एक छः-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या एक्सट्रोनिक सीवीटी वैरिएटर के साथ काम करेगा। एक ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण होगा, लेकिन केवल 156-मजबूत इंजन और वैरिएटर के संयोजन में।
पूर्ण-हाइड्रिकल ई-पावर सिस्टम वाला एक संस्करण केवल बिजली के जनरेटर के रूप में डीवीएस का उपयोग करता है जो अग्रणी पहियों से जुड़ा नहीं है। इस तरह की एक स्थापना 154 एचपी की क्षमता के साथ एक समायोज्य संपीड़न संपीड़न के साथ एक 1.5 लीटर गैसोलीन इंजन को जोड़ती है, 187 एचपी पर एक इलेक्ट्रिक मोटर, एक इलेक्ट्रिक जनरेटर और 187 एचपी की एक सीमित आउटपुट पावर के साथ एक इन्वर्टर
नतीजतन, क्रॉसओवर, जो एक विद्युत वाहन के रूप में महसूस किया। निसान ई-पावर सिस्टम आवश्यक होने पर आंतरिक दहन इंजन लॉन्च करता है, हमेशा "उत्कृष्ट ईंधन दक्षता और सीओ 2 उत्सर्जन में कमी" के लिए इष्टतम सीमा में काम करता है।
इसके अलावा, ई-पावर सामान्य हाइब्रिड की तुलना में अधिक गतिशील होना चाहिए, और यहां तक कि अधिक किफायती, क्योंकि मोटर अधिक इष्टतम मोड में काम करती है। निसान ई-पेडल फ़ंक्शन भी मौजूद है, जिससे आप एक त्वरक पेडल (ब्रेक पेडल के बिना) का उपयोग करके एक कार चलाने की इजाजत दे सकते हैं, जैसे पत्ते ईवी।
नई प्रणाली
ब्रांड न्यू निसान काश्काई कार सपोर्ट सिस्टम प्रोपिलोट के नवीनतम संस्करण से लैस है। जिसे अब NAVI-LINK के साथ प्रोपिलोट कहा जाता है, केवल एक Xtronic Variator से सुसज्जित मॉडल पर उपलब्ध है, और कार को गति को बढ़ाने के लिए कार को तेज कर सकता है और पूरी तरह से ऑफ़लाइन मोड में पूर्ण स्टॉप तक इसे रोक सकता है। यदि कार तीन सेकंड से कम गतिहीन थी, और आगे की कारों का प्रवाह पहले से ही चल रहा है, तो सिस्टम स्वचालित रूप से काम फिर से शुरू कर सकता है।
अद्यतन प्रोपिलोट सिस्टम अब स्टीयरिंग में समायोजन करने, सड़क के संकेत पढ़ने और वाहन के इसी समायोजन के लिए नेविगेशन सिस्टम डेटा का उपयोग करने में सहायता के लिए रडार अंधेरे क्षेत्रों के साथ डेटा का आदान-प्रदान कर सकता है।
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