בשורות "פארקים" יונדאי, הצטרף טירון על בסיס I20 Hatchback.
המודל נקרא על שמו של העיר Bayonna, הנמצא בדרום מערב לצרפת. זה 14 ס"מ יותר מאשר תורם hatchback - 4.18 מטרים מן האף על הזנב. זהו אחד "parcktails" הקטן ביותר של המותג. זה יהיה מיוצר בטורקיה, באותו מסוע, אשר "חותמות" i20. שוק היעד - אירופה, שם SUV יופיע בקיץ. מעצבים פיתחו את הזהות הארגונית של יונדאי עם תיקון למגמות אופנה. אוטומטי - שתי אופטיקה ברמה עם "גבות" של אורות הפעלת סורג רדיאטור כמעט על כל החזית. פנסים בומרנגים על הירכתיים משולבים עם מגשר זוהר. הם בהרמוניה של קפלים חדים של חותמת לרוחב.
הפנים מוסר כמעט לחלוטין מן התורם פלטפורמת. טורפדו לנתח קטעים גדולים אופקית עם נושבת deflectors. הנהג יש מסודר וירטואלי 10.25 אינץ '. מסך המולטימדיה יש את אותה אלכסונית בציוד יקר, אבל רק 8 אינץ 'כאן כאן. תכונות Apple Carplay ו- Android Auto כלולים בתקן.
בין ציוד אחר הוא טעינה אלחוטית עבור גאדג'טים, מערכת שמע בוס עם שמונה רמקולים ושליטה הסתגלות שיוט. האחרון מתאים את מצב המהירות עבור נתונים של ניווט ושלטי הכביש הנוכחי. ישנן מערכות לניטור אזורים עיוורים, בלימה אוטומטית ושימור בתוך רצועתם.
יחידות כוח מוכרות ל- I20. גמא מתחיל מ 84 חזק בנזין אטמוספירה 1.2 MPI, אשר לשים על MCP עם חמישה מהירויות. ואז להצטרף המשחק היברידיות רך. בצורה של אופציה, גנרטור Starter ניתן להזמין עבור 100-חזק "שידור" 1.0 T-GDI, ואפשרות 120-חזקה יש כזה להגדרה בתחילה. לנסוע בכל מקום - חזית בלבד.
תיבות הילוכים מן המנועים הבכירים הן שבעת צעד "רובוט" או MCP-6. יתר על כן, היברידיות הן חדש "ידית" IMT, שבו דוושת המצמד אין קשר מכני עם השידור. זה עוזר התקנה היברידית להתנתק מ גלגלים מובילים כאשר נעים מתגלגל וחיסכון דלק. בנוסף, המערכת עצמה "rejuvenates" כאשר הילוך הילוך.