קווין מגנוסן יש הופעות סותרות של הקריירה שלו בפורמולה 1. מצד אחד, הוא מרוצה מההישגים שלו, על השני - חושב עבור עוד ...
קווין מגנוסן: "בפורמולה 1, הראיתי כל מה שסובל, אבל אני יכול להשיג יותר. אני מאמין שמאחורי הגלגל מרצדס הייתי מנצח במירוץ ויכולים לכבוש את הכותרת, אבל זה לא קרה. כמובן, במקרים מסוימים יכולתי לבצע טוב יותר, אבל לדעתי, הראיתי מה מסוגלים.
בילדות, אני מציב מטרה להיות רוכב של פורמולה 1, בידיעה כי המשפחה לא תוכל לשמור עלי לפחות כסף - לדעתי, זה היה מטרה שאפתנית, אבל אני השגתי אותו ובילה כמה שנים בפורמולה 1. מנקודת מבט זו השגתי הרבה יותר מאולי הייתי צריך, אבל אף פעם לא מרוצה לחלוטין מההושג. אני אעזוב נוסחה 1, ואני עדיין יהיה קצת עצוב שאני לא יכול להשיג הצלחה רבה.
מהצד זה תמיד קשה לשפוט מה הרוכב מסוגל את הגלגל של מכונית. זה בגלל זה כי בספורט לא קל, במיוחד כאשר המכונית חסרה מהירות.
בגרנד פרי הראשון, עליתי לדוכן, אבל אחרי זה היו הרבה גזעים רבים. נזכר עכשיו כל אחד מהם, אני מבין כי הרבה יכול לעשות טוב יותר. זה תמיד קורה, במיוחד בעונת הבכורה. במרוץ הראשון בפורמולה 1, סיימתי את השני, אבל אם אתה משווה אותי אז ועכשיו נהייתי הרבה יותר טוב. קשה לי להאמין שאני כבר לא הצליח לטפס על הדוכן, אם כי במירוצים רבים עשיתי מאה פעמים טוב יותר מאשר.
במשך ארבע שנים בהאס, מצאתי תמיכה בפורמולה 1. הקריירה הועלתה במקום: שיניתי את הקבוצות מדי שנה. בשנת 2015, החמצתי את העונה, ואז חזרתי רנו, וזה היה קשה לי לקבל נוח אחרי שאני באמת לא מתאים את ההגה. בהאס, נעשיתי יותר מנוסה והושגו התקדמות כמו רוכב.
אני מאמין כי עם ניסיון אתה מתחיל להבין טוב יותר איך לעבוד עם ההגדרות, איזו אסטרטגיה לבחור איך לטפס את המכונה על מסלולים שונים, בתנאים שונים, בסוגים שונים של סיבובים. עם ניסיון, כל הפתרונות הופכים מדויקים יותר, אתה עושה מסקנות מכל מצב ולהיות חכם. בנוסף, מדי שנה הרגשתי יותר ביטחון ומתייחסים לכל דבר רגוע - לא הרגיש עוד את הקשה לשעבר או התרגשות במצב מסוים. הייתי נוח יותר, אז אני מרוצה יותר עם העבודה שלי.
כאשר אתה מקבל הזדמנות ללכת לנוסחה 1, אז אתה כבר רוכב טוב, מסוגל להראות מהירות גבוהה ולשלוט במכונית, אבל את הפתרונות שאתה לוקח כדי להראות את המיומנות שלך, להשתפר בכל פעם.
לדוגמה, השנה בהונגריה, קמתי למקום השלישי, אבל נחות מאוד במהירות של מרצדס ומרוץ שור אדום - עם מי הייתי צריך להילחם על עמדה. לא היה לי הזדמנות לשמור אותם מאחור. אז חשבתי שאתה צריך לקבל את אובדן המיקום ולהבין מה הזמן יש לכלול במאבק. מצא פשרה קשה, וארבע שנים מחשבות כאלה לא היו באים לדעתי ".
מהנדס המירוץ העיקרי האס איו קומאטסו סבור כי חוזה רב לשנה עם הצוות מילא תפקיד חשוב בהתקדמות קווין.
Io komatsu: "קווין זקוק ליציבות. בעבר, הוא היה כל הזמן חושב: "מה קורה בשנה הבאה?". חתמנו איתו על חוזה רב-שנה, וזה נתן לו ביטחון. שמתי לב כמה הוא השתנה בין העונה הראשונה והשנית: הוא התרגל לצוות והבין איך אנחנו עובדים; הוא נעשה נוח יותר, והצלחנו ללמוד טוב ממנו. ואז הוא השיג התקדמות עצומה יחד עם הצוות. הוא נעשה קל יותר לזהות את החסרונות שלו.
לדוגמה, ביום שישי הוא לעתים קרובות נחות לרומן במהירות והתחיל את סוף השבוע גרוע יותר מאשר שותף. עם זאת, כבודו של קווין בביטחון שלו בהצלחה - ולכן הוא לא פאניקה. הוא ניתח הכל: טייס רוכבים אחרים, וידאו, נתוני GPS וכל השאר. בשבת, הוא כבר לא צירף את החשיבות למה שקרה ביום שישי. אם הוא זיהה את הטעות שלו אימון יום שישי, הוא אמר: "דיברתי על הרגשות שלי, אבל למעשה כל זה לא בסדר. כדי לנהוג מהר יותר, אני צריך לעשות משהו אחר ". הוא פרנק עם הצוות ועשה הכל נכון אם לא באימון השלישי, אז באושר. הבחנתי בו יותר ויותר אחריו בשנה שעברה ובזה.
זה סקרן כי ביום שישי הוא לא תמיד נותן הערות ממצה. הוא אוהב את התנהגות יציבה של החלק האחורי של המכונית בתורו. אם הוא לא מרגיש את זה, אז ביום שישי התלונן לעתים קרובות כי הוא לא בוטח בחלק האחורי של המכונית ולא יכול לנהוג במהירות, כי הוא חסר יציבות בהתנהגות המכונית. בהגינות, אני חייב לומר שהוא מזהה את זה למחרת, אחרת מסתכל על המצב. זוהי גישה בוגרת.
בהקשר זה, הוא השיג התקדמות, כי כאשר הוא רק הצטרף לצוות, פתרונות יום שישי שלו היו מוגבלים לעתים קרובות, הוא דבק את כל סוף השבוע שלהם, אז הוא לא ביקש התקדמות, אבל זה השתנה.
אחד החולשות של קווין היה חוסר היכולת שלו להסתגל לתנאים מורכבים. בגרמניה, בשנת 2018, הוא היה מושלם לחלוטין את המכונית, לא לאפשר טעויות, נסע בקצב טוב, אבל כאשר זה התחיל לרדת גשם, הוא טס את המסלול, איבד כמה עמדות ונבהל. הוא חשב שהיא מגוללת אחורה, אז רציתי להסתכן. כאשר הכל יציב, קווין מבצע בצורה מושלמת, אבל כאשר כמה נסיבות בלתי צפויות להפריע, הוא מאבד שליטה על המצב.
הסבתא התורכית השנה הראתה עד כמה הוא נעשה מבחינה מקצועית: הוא הפך מסיקנות ממרוצי העבר, את הטעויות והחסרונות שלו. בעבר, היו לו בעיות בתנאים כאלה.
אנחנו לא המכונית היעילה ביותר, ולכן קווין לא היה קל, אבל הוא עשה הכל נכון וחימם בסבלנות את הצמיגים, ואז נסע בקצב גבוה יותר מאשר יריבים. כאשר רצינו לשים אותו גומי ביניים, בהתחלה הוא ספק, ולאחר מכן הסכים להסתכן.
היריבים לא הצליחו להתקדם, והוא חווה לחץ עצום, כותרת קבוצה גדולה של מכוניות. אף על פי כן, הוא עשה הכל נכון, דיבר משקפיים נהדר ורוויח בטורקיה. לפני שלוש שנים לא יכולתי לדמיין שהוא מסוגל לכך. זה התקדמות בולטת. חבל כי בשנה הבאה קווין לא יוכל להוכיח את כישוריו בפורמולה 1.
מקור: פורמולה 1 על F1News.ru