יונדאי יש בעיות כמה שעות לפני שחרורו של IONIQ החשמל הראשון 5. Kona Ev Crossover השפיע שוב ושוב על הבעיה של אש, ולאחר זה היה נסוג על 25 אלף יחידות, זה היה ידוע על מקרה אחר של אש מכונית, אשר כבר שופץ.
על פי מהדורת SpeedMe.ru, חברת יונדאי מוטור דחה את הגשת תוכנית לחיסול פגמים הייצור הקשורים להצתה של קונה EV, שתוכנן להגיש למשרד כדור הארץ, תשתיות ותחבורה ב -19 בפברואר. העיכוב קשור לעובדה כי המשא ומתן בין חברת יונדאי מוטורי פתרונות לאנרגיה LG עדיין נמשכים ויושלם בעתיד הקרוב. ידוע כי תוכניות שונות מפותחות, למשל, כיצד לחלק את העלויות של שני הצדדים במהלך ההזכירה.
משוב יהיה יקר מאוד עבור שתי החברות. אז, אם החלטה נעשתה להחליף את הסוללה מותקנת ב Kona EV, העלות של העבודה תשאיר לפחות 1 טריליון ואן או יותר מ 66.7 מיליארד רובל בקצב הנוכחי. נכון לעכשיו, זה עדיין ידוע כי כ 16 מקרים של אש יונדאי Kona EV.
משרד האדמה, התשתית וההובלה דיווחו כי הגורם לביטול הוא "נישואין הייצור של אלמנטים הסוללה". על פי החקירה של מכון המחקר הקוריאני לביטחון הרכב, אושר את האפשרות של אש משום שהמפרדה נפגעה בין צלחות של הסוללה החיובי (+) והשלילי.
במקרה זה, פתרונות LG אנרגיה עשויים להיות רק כדי לשלם פיצוי אם הבעיה קשורה אלמנט סוללה פנימי, ואם הבעיה קשורה למערכת בקרת הסוללה (BMS), כל האחריות תיפול על חברת מנוע יונדאי.
בעבר, החברה מנוע יונדאי נזכר Kona EV מכוניות לעדכן את מערכות בקרת הסוללה (BMS) והפחית את שיעור החיוב מ 100% ל 85%, והחליפו מיד את הסוללה במכוניות, כאשר תכונות לא טיפוסיות נמצאים, כגון חרדות מתח מוגזם בין תאים או טמפרטורות שינוי חדות.
עם זאת, עוד אש פרצה ב Kona EV, אשר נודע ב -23 בינואר, 2021. הסיבה לאש של המכונית היא למצוא. ה -15 של ה -15 היה אש באוטובוס חשמלי Chhanvone, Konnam. למרבה הצער, אפילו הסוללה המותקנת באוטובוס הופקה על ידי פתרונות LG אנרגיה. הוא דיווח כי האוטובוס תוקן על ידי הרכיב המשויך עם הסוללה, אשר נקרא הרכבה ממסר כוח (PRA), זמן קצר לפני האירוע.