טנדר מגניב פורד F-150 Raptor ראה את האור בדור החדש.
המשאית שינתה את הדור לאחר סדרת ה- F-הרגילה, שהופיעה בקיץ שעבר. כמו קודם, הגרסה Raptor הוא ניחן עם מנועי עוצמה שלדה, משודרג לנהיגה רצינית מחוץ לכביש. ראמה התחזקה. הסליקה מורמת ל -333 מילימטרים, והשטח של BFGoodrich סופקו על הגלגלים. נראה מרשים מדי. זה קיבל ערכת גוף עמיד, כמו גם הגנה מתכת נוספת של תא התחתון ואת המנוע. בשל צורת הפגוש הקדמי, זווית הכניסה עולה על 33 מעלות, אם כי האחורי sve מעטלק מעט "גיאומטריה". זווית הקונגרס עבור SUV היא לא כל כך גדולה - רק 24.9 מעלות.
ההשעיה תוכננה במיוחד לצרכים של ראפטור. הנה הסתגלות פוקס LiveValve בולמי זעזועים עם טנקים מרוחקים. הגשר המתמשך מתווסף בעיצוב מיוחד בן חמישה מימדי, שהגדיל את התנועה של ההשעיה ל -380 מילימטרים והקטין את הסיכון של גלגלים "תלויים" על הכביש.
בהתמסורת - קופסה אוטומטית של עשר מהירויות וכונן ארבעה גלגלים סטנדרטי עם צימוד רב-תכליתי שאחראי לחיבור הציר הקדמי. הירכתיים היא דיפרנציאלית עם חסימה אלקטרו-מכאנית. עבור תשלום נוסף, ההפרש העצמי יופיע מלפנים.
רוב מצבי הנהיגה, "הבקיע" במחשב על הלוח, מיועד לכביש. ביניהם - חורף חלקלק וסלע לזחול לשטח סלעי. אהבת הקונים האמריקאים לבתים על גלגלים לא נשכחת: מצב גרירה / לגרור מאפשר לך לגרור טריילר עם משקל של עד 3.7 טון. בין "הצעצועים" הוא מערכת בקרת עוצמת הקול ואת trimre wiggled.
הסלון עודכן בתמונה ובדמות של שאר סדרת F. לפני הנהג, טידאם וירטואלי 12 אינץ 'התיישב. על קונסולת מרכזית - "טלוויזיה" מולטימדיה סינכרון עם אותה אלכסונית. צבא Nylankin אחראי לביטחון, בשילוב עם הדור השני Co-Pilot360 מורכב עם מצלמות כדי לשלוט על המערכת. דליים - כיסאות recaro - אפשרות.
כוח Gamma התחיל עם ecoboost מצטבר 3.5 V6. הוא מוכר לדור העבר של טנדר, שבו קיבולתו היתה 457 כוחות סוס. חדש TTX עדיין שמרו סוד. קצת מאוחר יותר, Gamma ישלימו את V8 העליון - עבור Raptor R גרסה, אשר מכוונת תחרות עם 712 חזקה RAM 1500 TRX. עם זאת, זהו הסיכוי של השנה הבאה. אבל הטנדר עם V6 יהיה זמין בקיץ.