מיזם משותף stellantis ו סך התוכניות לארגן את הייצור של סוללות בצרפת וגרמניה במפעלים.
מנכ"ל יאן וינסנט אמר כי ה- ACC, המיזם המשותף של סטלנטיס והאנרגיה ענקית עבור ייצור סוללות, מבקש להקים שחרור ACB עבור כלי רכב חשמליים של יצרניות אחרות. הפקה מתחילה כבר בשנת 2023.
מיזם משותף התחיל רשמית לפני שישה חודשים ופשוט להתחיל את האימות המדינה של המפעל הראשון שלו בדאובר, בצפון צרפת. הכוח הראשוני יהיה שמונה שעות gigabath, ועל ידי 2030 יגדל לפחות עד 24 Gigavatt שעות.
צפוי כי המפעל השני, הבנייה המתוכננת Kaiserslaturne, גרמניה, יתחילו לייצור בשנת 2025, גם עם קיבולת מתוכננת של לפחות 24 GW / שעה.
לדברי ACC, לאחר בניית שני צמחים, ההשקעה הכוללת תהיה 5 מיליארד יורו, והם יוכלו לספק סוללות עבור 1 מיליון כלי רכב חשמלי בשנה. של השקעות אלה, 26% ימומנו על ידי ממשלת צרפת (846 מיליון יורו) וגרמניה (437 מיליון יורו).
האיחוד האירופי רואה את הייצור של סוללות עבור כלי רכב חשמליים עדיפות האינטרסים האסטרטגיים של הבלוק על מנת לספק העצמי של 2025.
Acc, שהוא תאים הרכב, נוצר במשקל נגד אל הדומיננטיות אסיה על שוק הסוללה עבור כלי רכב חשמליים, אמר וינסנט ביום שלישי לאירוע מקוון. הוא ציין כי 85% של סוללות עבור כלי רכב חשמליים באירופה מיוצרים בסין, יפן או דרום קוריאה.
אחד הלקוחות הפוטנציאליים הוא רנו קבוצת חברות, המתמקדת בייצור של כלי רכב חשמליים בצפון צרפת. רנו הביע עניין בהצטרפות כשותף, אך לאחרונה דיברתי מעט על הזדמנות כזו. מנכ"ל לוקה דה מו ויו"ר מועצת המנהלים ז'אן-דומיניק סנאר ציין כי חשוב לייצור של סוללות להיות ממוקם ליד אתרי ייצור רנו כדי להפחית את העלות של כלי רכב חשמליים.
Acc מציב את שני המפעל שלה במפעלים כי כיום לייצר מנועי בעירה פנימית עבור Stellantis, אשר, על פי וינסנט, היה פתרון אסטרטגי שנועד לעזור למלא את הירידה הקרובה בייצור של יחידות בנזין ודיזל. ביום שלישי, מכוניות וולוו הצטרפו לרשימת הרכבת הגוברת של יצרניות, אשר מבטיח לייצר רק מכוניות חשמליות ב -15 השנים הבאות.