לפני כמה שנים, שירות העיתונות של אסטון מרטין פרסם את העובר הראשון של מוצלב שלו מאשר כל הציבור המתקדמת ואת אוהדי ההלם.
לדברי עיתונאים רבים, היציאה של מוצלב תחת המותג אסטון מרטין היה פשוט חייב להתרחש. ראוי לציין כי המצגת ואת הגישה לשוק אסטון מרטין DBX הגיע למקום: החברה נרמס על המקום במשך כמה שנים, ואת האירועים הבהירים ביותר שהתרחשו בחייה הפך לשקע של אסטון מטורף מרטין וולקן והמעבר למנוע טורבו 4 ליטר ממרצדס-אמג. אם מארק המשיך באותה רוח, אחרי כמה שנים היינו יכולים רק לזכור את הישגיה בעצב. אבל בשנת 2020 הציגה החברה את העולם את הגרסה הטורית של מוצלב שלו. רבים מאמינים כי צעד דומה הוא רק מחווה למגמה, כי אסטון מרטין הפך לא חברה ראשונה מסוג זה, אשר הציג crossover שלו. עם זאת, עבור הבריטים, צעד זה היה ממש הסיכוי היחיד להישאר לצוף.
אבל בואו נתחיל לגיבור של היום, אשר צפוי לשנות את גורלו של אסטון מרטין. כדאי לומר כי crossovers כי הם מיוצרים על ידי יצרנים של מכוניות ספורט תמיד הוערכו על ידי עיתונאים "מעולה". ואסטון מרטין DBX לא עלה על כלל זה. מתחת למכסה המנוע, החידוש ממוקם מנוע בנזין 4 ליטר עם שתי טורבינות, שפותחה על ידי מרצדס-אמג. זה נותן 542 HP. ו 702 ננומטר של מומנט, המאפשר מכונית גדולה מספיק כדי להאיץ עד 100 ק"מ / h ב 4.3 שניות. כמו תמיד, המנוע מ AMG נשמע לחלוטין גם עם מערכת פליטה סטנדרטית, אבל זה גילה לחלוטין בעת רכישת מכונה עם פליטה ספורט אופציונלית.
כאשר מסתכלים על DBX, זה לא נראה גדול, אבל הממדים שלה לדבר על ההפך: 5,030 מ"מ אורך, 2,049 מ"מ רחב ו 1,679 מ"מ גובה לדבר על ההפך. הוא דומה למדי לפורשה קאיין מאשר מקאן קומפקטי יותר. למרות זאת, בזכות ההשעיה הסתגלות, מוצלב הוא מזוויע להפתיע כמו בתורו ובישור. כמובן, את ההקליטה משפיעה גם על מערכת הכונן המלא עם התפלגות של וקטור דחף בין הגלגלים. במקביל, כאשר נעים ממצב הספורט של התנועה כדי עירוני, המכונית מסוגלת להוביל בצורה חלקה ונוח את הבעלים שלה מנקודה א 'עד לנקודה ב'
התלונה היחידה עם הסוקרים התעוררה לתיבת ההילוכים. 9-Speed "אוטומטי" אינו מובחן על ידי סיום במצב ידני ולפעמים מבלבל את השידור. מצד שני, במצב ספורט, זה תמיד מחזיק במהירות גבוהה, ומאפשר לנהג ליהנות "קול" של המנוע שלו. כמובן, מצב תנועה כזה משפיע על צריכת הדלק - במחזור מעורב, מכונית מוציאה 15.7 ליטר לכל 100 ק"מ. עם זאת, למי אכפת במקרה זה?
למצוא לתוך סלון של מכונית כזו, אתה רואה מותרות, מגע יוקרה לשבת במותרות. עם זאת, כף של תפיסה זה דבש חבית הוא עדיין. אם תתחיל להציע לפרטים, תוכלו להבחין בכך שהנשימה מתרוצצות לא תמיד תוקנו במיקום הרצוי, נראה שהחצנים הפלסטיים זולים, ומערכת המולטימדיה פועלת תחת השליטה של הגרסה הישנה של הפיקוד ממרצדס בנץ . באסטון מרטין DBX, אתה לא מצפה לראות את הדימוי העמום והטוזי על המסך של מולטימדיות ועבודתו האיטית, אבל הוא נוכח כאן. ובכן לפחות תמיכה נוספת עבור אנדרואיד אוטומטי Apple Carplay.
באשר למראה ולפריסה של התא, כאן אסטון מרטין לא משנה את עצמו - DBX חיצונית יש מספר תכונות אופייניות של המותג. אנשים רבים לא אוהבים את החלק האחורי של הגג, אבל זה כבר טעם. כן, בגלל צורה כזו של הגוף "אוכל" המקום של הראש על השורה השנייה של המושבים, ואת הטעינה של דברים בתא המטען הופך את הכיבוש הנוח ביותר, אבל זה נראה טוב בפרופיל הרכב. אבל אני מסכים כי מאחורי המכונית יותר מזכיר כל טויוטה C-HR או רנו Arkana, ולא מכונית של מותג בריטי אצילי. קניית מוצלב, אנשים מצפים לפחות איזה כבישים ממנו. וזה ראוי לציין כי DBX יכול לרכוב ולא על אספלט. נכון, המבחן הקשה ביותר על חלקו ייפול כאשר תוכלו לנסוע לגבעה, שם בית המדינה שלך עומד, אחרי הגשם.
הציוד הבסיסי של אסטון מרטין DBX כולל בקרת שיוט אדפטיבית, חיישני חניה, מצלמה ביקורת מעגלית, מערכת של אזהרה אזהרה מרצועת ומעקב של "אזורי עיוורים". במחיר של $ 176,000 הוא קבוצה נהדרת. ראוי לציין כי ברוסיה ניתן לרכוש מוצלב, אך המחירים והתצורה עדיין לא פורסמו.