כפי שאתה יודע, SUV המיוחל LADA Niva נסיעות כבר מוכר. אני תוהה אם ירש את "הפתעות", שהציגו לפעמים את קודמו לבעליו - שברולט-ניבה?
נתחיל עם תא המנוע. יש מנוע לשעבר - אטמוסוטיקה של 4 צילינדרים בנזומוטור VAZ-2123, המפתחת קיבולת של 80 ליטר. מ. מומנט ב 128 ננומטר. הוא מכובד על ידי משאב הגון ותחזוקה גבוהה, אבל דורש תשומת לב שרשרת העיתוי.
בנוסף, מנוע זה מעט "אוכל" נפט והוא נבדל על ידי לא חשוב בטווח הנמוך של המהפכות. ולי אליו ותיאבון, עם זאת, זה תלוי במידה רבה בתצורה המתאימה של מערכת הדלק.
המחסום נותר גם זהה - 5-מהירות "מכניקה". אין לו בעיות בכלל (עם שימוש נכון ושירות בזמן, כמובן), אבל האחיזה יכולה להתחיל "כרום" די מהר. אבל קל לתקן את ההתקנה של הצומת כוונון, אשר משמש עוד זמן רב יותר.
אגב, הקולות מופצים לעתים קרובות לטובת העובדה שזה יהיה נחמד לשנות את יחידת הכוח "שניבה" כדי חזק יותר ומודרני. יש כמה "אבל": החלפה זו בהחלט תוביל לשיפור של המארז כולו, ושתי המודרניזציה הללו תוביל בהכרח לעלייה רצינית במחיר של המכונית.
לאחר כזה שדרוג נסיעות Niva שלה יהיה להפסיק להיות התקציב ביותר מן crossovers ו SUVs נמכר ברוסיה (3-דלת Lada Niva Legend לכל חישוב, בגלל ציוד ספרטני מדי). עם מצב זה, נהגים שלנו יהיה בבירור מודלים אחרים.
עם זאת, חזרה לנושא השיחה שלנו. באשר למערכת הכונן המלא, היא אינה מכילה כל הגילויים - "שניבה", יש "ניגופה". הבעיות מוטרד על ידי הבעלים של בעיות סדרה מוקדמת עם תיבת העברה כבר זמן רב בוטלו, כך כל 4 גלגלים של המכונה "שורה" הם די כראוי.
כל האלמנטים האחרים של המארז, גם ככל שהם מתמודדים עם אחריותם: בולמי זעזועים - מופחתים, גור - משפרים, בלמים - בלמים. הבעיה היחידה של שברולט-ניבה בחלק זה היתה בכנות "נוקשה" מיסבים לרכזת - בואו נראה איך הם מראים את עצמם ברצף. עם זאת, מיסבים כוונון ארוכת שנים משוק הרכב לא חלקו בכל מקום.
אותו הדבר ניתן לומר על ציוד חשמלי. שברולט-ניבא היו לעתים קרובות בעיות עם יחידת בקרה של מוטור וחלונות. אם הנסיעה שלהם Niva Lada היה בירושה - רק הזמן יראה. אבל במעגל של חשמלאי אוטומטי מוכר כמעט במקרה לא כואב.
עכשיו על הגוף. הוא היה היתרון הגדול ביותר של שברולט- Niva עקב גבוה מאוד עבור מוצרים של תעשיית הרכב המקומי של התנגדות נגד קורוזיה. באבטובז, הם מבטיחים כי לנסוע לאדה ניבה על אינדיקטור זה חולק את קודמו - בשל גלוון חד צדדי של דלתות וכנפיים ובילטרל - סף ותחתית. זה חדשות טובות באמת.
בואו מסכמים: שברולט-ניבה היה מכונית מתאימה מאוד לרוסיה. בואו המאפיינים הדינמיים שלה ואת צריכת הדלק הם בינוניים מאוד (אשר מפולס בחלקו על ידי שמירה יסודית של מצב במהירות גבוהה), אבל הנוחות מקובלת למדי, ואת חדירות כל כך מעולה.
אנו מוסיפים את זה עלות סופר תקציב של חלקי חילוף, מתכלים ושירותים (כמה נקודות שממנו ניתן לבצע באופן עצמאי) ואנחנו מקבלים את המכונה, כמעט אידיאלי עבור כל האזורים של רוסיה, הממוקם מחוץ להזמנה Rainstream Makad.
זה נשאר כדי לקוות כי לדה ניבה נסיעות יחסוך, ואפילו טוב יותר, יחזקו מוניטין טוב כי קודמו המפורסם יש הרוויח, במשך זמן רב לשעבר SUV שנמכר בארצנו.