סוף ינואר ובעיקר פברואר סוף סוף הזכיר לנו איזה כפור, מה שלג וכיצד, למעשה, החורף האמיתי צריך להיראות. חורף כזה עם מזחלת, סקי, שלג, וכמובן, עם שלג, סופות שלג, שלג. חיכינו לה במשך כמה שנים ועכשיו חיכו. ומה מסוגל להתנגד רעיונות הנדסה שלג? שקול את הסוגים העיקריים של מכוניות שנמצאו ברחובות הערים, רצועות עמוד השדרה ושדות התעופה.
על תחומי היישום, טכניקות להסרת שלג יכול להיות מחולק עירוני, שביל ושדה תעופה. על פי סוג הכונן של איברי העבודה, מפוחי שלג מחולקים לקבוצות עם ציוד עבודה פסיבי ופעיל. מנוע נדרש לבצע גופי עבודה פעילים. ישנן הדרכות אחרות, אבל זה כבר קשה מידע טכני מקצועי.
סנובורד בעיר
טכנולוגיות ניקוי שלג בערים ועל המסלולים שונים באופן משמעותי. נתחיל עם התכונות של שלג עירוני.
ניקוי קטן בגודל, או, כפי שהם נקראים גם, מדרכה או חצר, אנחנו מתחילים לקבל הפצה רק עכשיו, אם כי היו שנים של 70 שנה. אפילו הצמח minsk "מתופף" melkossorino עשה משהו דומה עם מנוע האופנוע בשנות ה -60 של המאה הקודמת.
עם זאת, הסוג הפופולרי ביותר של מכונות להסרת שלג עבור מדרכות עירוניות בלארוס נשאר הישן הטוב "לכל אירוע" טרקטור MTZ. ציוד שרברב מורכב מזבלה, מסגרת צימוד, דוחף את המוט ואת מנגנון הרמה. מערכת הרכבה חבל על המסגרת מאפשרת סיבוב במישור האופקי ימינה ושמאלה ביחס לציר האורך.
מזבלה משמרת את השלג לצד, אבל לא הכול. חלק נשאר. המברשת הסיבוב נועדה לטאטא את שאריות השלג שלא הסירו את המזבלה. ציוד מברשת כולל מסגרת, תיבת הילוכים, שידור קרדן, שרשרת (או הידרוסטטי), מברשת גלילית עם מנגנון הרמה.
עבור משאיות, אשר מסר את רחובות העיר, עקרון הפעולה הוא בעצם אותו דבר, רק המברשת ממוקמת בתוך הגלגל. מהירות התנועה של עמודות של מכונות כאלה סביב העיר קטנה יחסית, ולכן המזבלות משמשים את התצורה הפשוטה ביותר. אלה מה שנקרא אפקטים שנקראים. השלג פשוט התיישב ועבר לשוליים.
לאחר המעבר של סוסוקים של פעולה המעבר, פירים שלג נוצרים כי צריך להיות מוסר. לעבודה זו, מספר סוגים שונים של ציוד משמשים. אחת האפשרויות היא מפוח שלג ערמומי עם עובד פעיל. בתחילה, הם נוצרו עבור ניקוב נתיבים דרך שכבות שלג רב מטר, אבל בערים ועל המסלולים הם משמשים כדי לנקות את פירים שלג שמאלה על ידי מחרשות שלג.
מכונה זו נקראת DE-226. במשך שנים רבות היא הופיקה במפעל Minsk "מתופף", אשר היה היצרן העיקרי של ציוד כזה בברית המועצות. עכשיו שניות לא נאספים במינסק, אבל בפינסק. מבנית, DE-226 חוזרת לסנוגו האמריקאי, שסופקה לברית המועצות על הקרקע לסו במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה. למעשה, זהו סוג של "Kalashnikov" Avtomatnikov בקרב Snowproofers - עשור עבד עם עשרות שנים והוכיח את המקצועית שלה, הנותרים רלוונטי למרות הגיל. לעתים קרובות יותר, פקעות עדיין על המסלולים, אבל לפעמים להסיר הן את רחובות העיר, אם יש מקום שבו הוא להעביר שלג.
Tubors יכול לשמש גם כדי לטעון שלג לתוך משאיות dump. מקטור מדריך מיוחד הוא שחוק לעבודה בערמומיות. ואז משאית המזבלה מניעה הפוך. השלג טעון לתוך זה נלקח עוד יותר למקומות מיחזור או נמס. שיטה זו משמשת בעיקר על המסלולים, אבל מדי פעם ניתן לראות בעיר.
את משאית המזבלה ואת snowpressure ערמומי לכבוש שני נתיבים בבת אחת. מעט מאוד שבו כלי עזר ציבוריים יכולים להרשות לעצמם, כך שחבורות שלג מיוחדות משמשים לטעון שלג לתוך משאיות המזבלה בערים, המפורסם כמו "ידיות הזהב". טנדם משאית המזבלה וככזה "hap-hamcha" לוקח רק רצועת אחת, וזה בהחלט נוח יותר. המפיק העיקרי של המון שלג מסוג זה בברית המועצות היה גם השר צמח "מתופף".
דאגה "Amkodor" שמרו עומסי שלג בטווח שלהם, ובקיץ האחרון אפילו הראה מודל חדש - "Amkodor WLC12L1". מזין הכף מזין את השלג ואת הקרח לגרש אל המסוע מגרד עם מגשים להחזיק את המסה הקפואה. מן המסוע, היא נופלת לתוך הגוף של משאית המזבלה, בעקבות המטען. למארז הבסיסי יש את המקור, פיתוח וייצור של "Amkodor", עם מנוע 81 קילוואט עם מנוע D-245S2. כל הגשרים הם מציגים.
המסוע מגרד עם החלק האחורי הרמת מצויד בגדר המעכבת את נפילת בלוקים מושלגים. גובה הטעינה הוא מתכוונן, ואת אורך האורך מאפשר לך לנסוע עד המסוע לכל משאית dump אפילו מול החזית. כלומר, השלג יכול להיות מוגש מעל התא של המשאית, אשר ייקח את זה מאוחר יותר לרשותו.
אבל עדיין מחזור השלג לא יכול לנהוג בכל מקום. יש מספיק מקרים כאשר בלי גבר עם את חפירה לא יכול לעשות. לאחר מכן, אוניברסלי בנייה מעמיסים הקדמי משמשים לעומס שלג לתוך משאיות המזבלה, בדלי הרמת אשר עורות נזרקים.
שלג הערות על המסלולים
טכנולוגיית ניקוי שלג על מסלולי המדינה שונה באופן משמעותי מ עירוני. מרחקים גדולים, כרכים גדולים שלג. יש צורך להסיר במהירות, במהירות גבוהה. לכן, הם צריכים dumps להסרת שלג מיוחד. הם נקראים "במהירות גבוהה". השם השני הוא "fusey". במהירות גבוהה, השלג בתוכם עטוף במערבולת ומושלך רחוק מהכביש.
טוב להסרת השלג מסחרי dump יש גודל הגון, הרבה שוקל, זה לא תיעוב ודורש הכנה מיוחדת של המשאית הבסיסית. צמח MAZ-MAZ מייצר אלמנטים מיוחדים של שלרים מיוחדים שבהם מסגרות החשמל של המזבלה משולבות במסגרת המכונית הבסיסית. כל כך הרבה יותר אמין. ואז מה שנקרא צלחת הרכבה מותקנת אז. ישירות עם הצטרפותה מסגרת הצימוד של המזבלה. על אותו לוח הם הידראוליקה. למעלה / למטה, ימין / שמאל ברווז כבד מועבר על ידי הידראוליקה חזקה. האם ציוד זה, כמובן, לא עושים את עצמם, לקנות מאחד המנהיגים העולמיים - מכונה ארקטי פינית. אבל העיצוב של המארז מותאם עד שלג במהירות גבוהה הוא שלנו.
כדי להגדיל את רוחב ניקוי הסיור והסרת של שלג עם החבלים, משמש dump בצד. השימוש בו מפחית את מספר המעברים של המכונה. אבל אפשרות זו לא תמיד בשימוש.
הסרת שלג מהירות היא מחזה מרשים. יחיד סוג של טורנדו שלג ניתן לראות מרחוק.
סנובורד בשדות התעופה
מקרה נפרד לחלוטין - ניקוי מן המסלול שלג ומתנגדי שדות תעופה. כאן הזמן הוא חיוני. וכמובן, זו שאלה של אבטחת תעופה. שדות שלג מפוחים - טכניקה מורכבת ובטעות יקרות.
ואת הממדים של טכניקות הסרת השדה תעופה הם שונים לחלוטין. לדוגמה, רוחב של dump זה - 6.75 מ '! הגובה הוא 1.3 מ '. וזה מאהינה חסינה על תקני התעופה שייך ... CD. המזבלה הזאת הובאה, אגב, לא על ה- MAZ.
למרות העובדה כי הבקתה של מזובסקאיה, המארז כאן הוא מקורי, הפיתוח של חברת Minsk "Euromash". הבסיס המצטבר הוא מיובא, כמובן. אבל הפריסה שלנו ואת הרכבה. בעיצוב סטנדרטי, המכונה מצוידת עם להב צף, מברשת שדה תעופה, מכשיר טיהור ומפריד מגנטי.
ואז נראה כמו שדות התעופה של אינסטלציה של אינסטלציה. זה סוג של ציוד הוא כוח הלם העיקרי כדי להילחם בשלג בשדות תעופה. בבלארוס, מכוניות אלה הופכות שתי חברות פרטיות.
SneBerners גדולים משמשים גם בשדות תעופה. על זה המלך שלג מפוח "Amkodor 9532" אמרנו. נזכיר במאפיינים העיקריים. עובי המרבי של השלג, שהוסר במעבר אחד, הוא 1.6 מ '. מרחק המחיקה הוא עד 50 מ'. הגוף ההפעלה (רוטור עם קוטר של 1.5 מ ') ניתנת על ידי מנוע נפרד 500 חזק YAMZ-240NMA. רוחב ההתקף במעבר אחד הוא 2.81 מ '. הביצועים של הגוף המאגר עובד של העיצוב החדש הוא מרשים - 4500 טון של שלג לשעה! זה לא שגיאת הקלדה. זה ארבעה וחצי אלף טון. באופן כללי, זהו גודל מפלצת שלג מהאוטובוס: אורך המכונית הוא 12.5 מ '.
טיפול אנטי
אבל כדי לזוז ולהסיר את מסת השלג - חצי. לאחר ניקוי, תמיד יש שכבה דקה של שלג, אשר, לאבד, צורות, צורות.
יישום של חומרים אנטי פטרייתי הוא אולי הדרך היעילה ביותר להילחם בהוליון על כבישים הובלה. כרגע, שלושה סוגים של חומרים משמשים: אינרטי, ריאגנטים מוצקים ריאגנטים כימיים נוזלי. הראשון הוא חול ואבן כתוש, כדי השני - סנדי מלח תערובות, אל השלישי - אצטטים אשלגן ו סידן כלוריד. ישנם מתכונים רבים סוגים שנבחרו על בסיס של שילובים של גורמים שונים.
בעיקרו של דבר, הסרת שלג היא מדע שלם, המוקדש למאות ספרים ושל דיסרטציות. העקרונות העיקריים שלה הוקמו במשך זמן רב, אבל ניואנסים בודדים כל הזמן להיות עובד בנוסף, ומכונות להסרת שלג להתפתח.
Auto.Onliner במברק: ריהוט בכבישים ורק את החדשות החשובות ביותר
חיבור מהיר עם העורכים: לכתוב לנו ב Viber!
הדפסת טקסט ותמונות onliner מבלי לפתור את העורכים אסור. [email protected].