הגבול התנאי של האטמוספירה והחלל החיצון נחשב לשורה של כיס בגובה של 100 ק"מ. מעל רמה זו, האוויר הופך להיות דליל מדי, וכך גם מכשירים אווירודינמיים כמו מטוסים יכולים להישאר בטיסה, הם יצטרכו לפתח את המהירות שווה למרחב הראשון. זה עושה תעופה בגובה כזה כמעט חסר משמעות.
עם זאת, במציאות, לעתים רחוקות, אשר מטוסים עולים מעל 10 קילומטר הייטס. וב- mesosphere של כדור הארץ, על גבהים של 50-80 ק"מ, האוויר כבר נפתר כל כך מטוס מיוחד יכול לזוז שם ואפילו בלונים מוחזקים בטיסה עם קושי. השתמש גבהים אלה עם הטבות יאפשר microdroon של העיצוב החדש, אשר צוות של איגור Bargatina מאוניברסיטת פנסילבניה הציג על דפי ההתקדמות המדעית.
כדי להפגין את הרעיון של הרעיון, המחברים השתמשו קטנים (שישה מילימטרים בקוטר) דיסקים לחתוך מתוך terephthalene אור שקוף, שקוף, הוא Majlar או Loven). הצד התחתון של המעגלים היה מכוסה בשכבה דקה של צינורות פחמן. ממוקם בחדר ואקום, שבו צפיפות האוויר בשיא של mesosphere היה מדומה, מכשירים כאלה יכול להישאר בטיסה בשל האנרגיה של קרינת האירוע - הן לייזר וגם השמש הרגילה.
העובדה היא כי צינורות פחמן נספגים להפליא על ידי הקרינה הנפלטת בעבר, להתחמם במידה ניכרת. זה גורם לעלייה מקומית בטמפרטורת האוויר תחת הדיסק, אשר, בתורו, יוצר התרוממות כיוונית, אשר מחזיק את הדיסק מיניאטורי באוויר, כאילו טיסה "שטיח מטוס" מאגדה.
ריחוף של חלקיקים מיקרוסקופיים בשל חימום לא אחיד לתוך האור נקרא photophoresis, ועל פי המחברים, הם הצליחו לראשונה להשיג יציבות של טיסה כזו. חישובים מראים כי מיקרודונים כאלה יכול להיות הרבה זמן, לא לבזבז אנרגיה, להישאר באוויר בגובה גבוה ולבצע כלים מיניאטוריים על הלוח.
מקור: מדע עירום