ההפעלה של ניקולה היתה צריכה להשאיר מאחורי טסלה עצמה: רק שש שנות קיום, משכה החברה השקעות מאת ג 'נרל מוטורס ותאגידים מרכזיים אחרים, ההיוון שלה עלה על 20 מיליארד דולר. במקביל, ניקולה אפילו לא להציג מכונית סדרתית , שלא לדבר על משלוחי הובלה ללקוחות. בספטמבר האחרון, החברה ומייסדה מואשמו בהונאה, והמניות התמוטטו. עכשיו המשקיעים מוכרים את ניירות הערך הנותרים שלהם, הרגולטורים לנהל חקירה, וניקולה מנסה לשמור על הפנים. Onliner בחן את סיפורו של "רוצח טסלה", אשר עדיין נראה מסוכן מאוד עבור מסכת אילונה.
מייסד כריזמטי וחבטות
סיפורו של ניקולה צריך להתחיל עם טרבור של מילטון - כריזמטי, כרגיל בתותבות, מייסד וראש החברה. אדם הוא עניין ואהדה בקרב הציבור בשל הביוגרפיה הקלאסית ברוח "משום דבר". הבחור עבר בבעיות אישיות (בגיל צעיר, אמו מתה), מצא את הכוח להשיק עסק - UPILLAR, משהו כמו משווק עולמי, כמו אמזון ו eBay. בראיון עם פורבס, מילטון אמר כי חודש עבור upillar בא 80 מיליון אנשים. עם זאת, החברה הסתיימה בכסף, וזה היה צריך לסגור אותו. על פי מייסד ההפעלה, לאחר מכן הוא איבד לחלוטין את כל החיסכון, כולל הצטברות המשפחתיות.
טרבור מילטון. תמונה:
ואז מילטון חזר למקרה, מעוניין בתחבורה. כך הופיע ההפעלה ההדרה על ההמרה של מכוניות דיזל לעבודה לא רק על דיזל, אלא גם על גז טבעי. מגזר הפיתוח נבחר בארגון: חוזים הושלמו בחברות תחבורה. סך הכל, על פי מילטון, Dhybrid חתמה מסמכים עבור $ 100 מיליון דולר. אבל וכאן לא היה בר מזל: לכאורה משקיע גדול השקיעו בכתובבריד וגנב את הקניין הרוחני של ההפעלה. כתוצאה מכך, חברה זו נאלצה לסגור את החברה.
הניסיון עם כדור התחבורה מילטון החליט להשתמש בפרויקט החדש. הוא הבין כי תעשיית המשלוח נשארת למדי צריך להיות מודרני. אז מילטון פתחה את החברה DHHBRID מערכות - היא גם עבדה עם דלק, אבל ההתמקדות השתנה למערכות האחסון של מימן וגז טבעי. Worthington תעשיות תאגיד מערכות Dyubrid, אשר איפשרה Trevor של מילטון לעשות פרויקט חדש על משאיות דלק מימן. החצר היתה 2014.
כל הטוב ביותר מ DVS ומנועים חשמליים
ההפעלה פרצה לתוך השגת הובלה על ידי התעשייה על דלק חלופי. טסלה ראתה את העתיד בחשמל, והחברה הצעירה של ניקולה מוטורי הלכה עוד יותר. החברה סבורה כי הפתרון האופטימלי הוא מימן עם Electrotherapy. מילטון ניגש להגדרת הגיוס שאינם סטנדרטיים: הוא חיפש מהנדסים ללא ניסיון בעיצוב של מכוניות. לדברי איש עסקים, רק בדרך זו אפשר היה להשיג מבט טרי על התפתחות התחבורה: "הייתי זקוק לאנשים שהאמינו שהכל אפשרי. אני צריך בדיוק כמו אנשים נאיבים כמו שאני עצמי. "
ייצוג ראשון החברה - ניקולה אחת טרקטור
ניקולה הניחה את נקודות החוזק והחולשות של דיזל ומשאיות חשמליות, תוך קבע כי טרקטורים מימן ישללו את הליקויים של שני סוגי תחנות כוח, במקביל קיבל את כל היתרונות שלהם. האקולוגיה והקליטה ניזוקות למינוסים של מכוניות עם DVS (מומנט שיא אינו זמין באופן מיידי), ועם משקל חשמלי - גבוה של סוללות בתוספת תשלום ארוך של טעינה. מימן טרקטורים על רקע זה נראה כמו הפתרון של כל הבעיות: מילוי דלק לוקח בערך 20 דקות, רמת זיהום של האטמוספירה היא אפס, המסה היא להשוות משאית דיזל, ואת המרחק ריצה הוא עד 1,200 ק"מ.
אם פשוט, משאיות ניקולה נמצאות במובן של היברידי, רק לא מנוע חשמלי עם מנוע חשמלי, ואת המנוע החשמלי עם תאי דלק, אשר נותנים אנרגיה הסוללה. לפיכך, אין צורך לטעון סוללות עם חשמל, אם כי ההתאוששות היא גם קיימת. אנו מדליקים מימן, הוא מייצר אנרגיה לסוללות בתגובה הכימית עם חמצן, ומנוע חשמלי כבר פועל. כתוצאה מכך, אנו מקבלים מים נוכחים וקונבנציונליים, אשר, כמו מעובה ממזגן, זורם על הכביש.
החברה הציגה כמה אב טיפוס. עכשיו יש שתי דוגמניות הובלה באתר: שלוש הדגל של ציר של ניקולה שני וניקולה Tre היא גרסה קטנה יותר עם שני צירים ומאפיינים יותר בסכנה. כמו כן, החברה הודיעה על טנדר, שני באגים (אזרחיים לצרכים של הצבא), כמו גם אופנוע מימית.
טנדר ניקולה Badger צמיחה מהירה
המשקיעים האמינו בניקולה: בוש, חנויה (תאגיד דרום קוריאני) וחברות אחרות היו בסטורית. ג 'נרל מוטורס הודיעה על תוכניות לקנות מניות של ניקולה תמורת 2 מיליארד דולר. חברת ניקולה מוטור אמר כי הם קיבלו הזמנות מראש עבור משאיות עם ערך כולל של 10 מיליארד דולר, ואילו לא בעל מוכר יחיד. " הסדר הגדול ביותר של 800 משאיות הוציא חברת בישול אמריקאית Anheuser-Busch.
ניקולה שתיים.
ניקולה Tre שוחרר עם החישוב כדי למשוך לקוחות אירופיים: טרקטור זה הרבה יותר קומפקטי על ידי ניקולה שניים
מניות בבורסה: בחודש מרץ בשנה שעברה, הם עולים בסך של 10 דולר, וביוני עלה על 70 דולר, הושיטו על 20 מיליארד דולר. עד סוף הקיץ, מחיר המניה הצליח ליפול ל -45 דולר, אבל הדמות היא עדיין מרשימה עבור חברה צעירה, אשר נספג לתוך הליגה הגבוהה ביותר. נראה כי יש עוד חברת הרכב אשר מניות שלהם גם חם מאוד, - טסלה. אבל אילונה מסכה יש הבדל כבד מאוד מן הפעלת מילטון Trevor: מוצר אמיתי.
לא משנה כמה טסלה העביר את תאריך השחרור של מוצרים חדשים, ושונות רעות ולא שרפו את החברה, היא מייצרת מכוניות אמיתיות בצמחים אמיתיים, ולטעון electrocars יש כבר די פיתח (אם אנחנו מדברים על אירופה וארה"ב) רשת של תחנות טעינה. כלומר, טסלה יש סיבוב כסף. ניקולה גם הבחין רק עם זוג אב טיפוס ווידאו שבו הטרקטור הלבן שלג נע לאורך הכביש. זה וידאו זה לשים nikola לתוך עמדה לא נעימה מאוד.
חיובים
ב -10 בספטמבר בשנה שעברה, חברת המחקר הינדנבורג פרסמה הצהרה עם האשמות חמורות נגד ניקולה. זה קרה יומיים לאחר שהודיעו הגנרל מתכננת להשקיע ברצינות בהפעלה. אתה יכול לדמיין איך מצב הרוח של הבוסים של ענק רכב קרא את החקירה של מחקר הינדנבורג, אשר מתחיל במילים "הונאה בנויה על השקרים". מחברי החקירה התמוטטו לא רק על ניקולה, אלא גם במילטון טרבור - הוא קורא לו אשם בהצהרות שווא והבטחות.
התברר כי המשאית ברכב הרים לא באמצעות תחנת הכוח המותגית של ניקולה ולא הניחה אפילו את מנוע הבעירה הפנימית לתת את המשאית בתנועה עבור אב טיפוס סיים. הכל התברר שהוא כל כך קל שהיה קשה להאמין בו: המכונית נשלחה על הטיה עדינה ולאחר מכן הוסרה מן הבלמים. כלומר, המשאית פשוט מתגלגלת. ב ניקולה, הם אפילו אישרו את זה, והם לקחו עמדה נאיבית להפליא: הם אומרים, לא הסתתרנו כלום, כי בסרטון ישירות: "בתנועה", ולא "הוא בתנועה של תחנת כוח". הסרטון המקורי אינו זמין כעת, אבל הסרט של זה נשאר:
אם המצב עם הווידאו אפשר להישען, אז האשמות האחרות של מחקר הינדנבורג גרמו חששות ושאלות חמורות יותר. על פי החקירה, ניקולה אין טכנולוגיית הייצור של הסוללה, ומילטון על גל האלקטרוקרפטרטרים פשוט אבקת המוח למשקיעים. במקביל, נציג של PowerCell AB, חברה בת של וולוו על מחקר בתחום המימן החלים על התחבורה, הנקרא הצהרותיו של ניקולה על תחנות הכוח שלה "פטפוט ריק". כמו כן, ההצהרות של מילטון על ייצור מימן נחקרו גם, ו -81% מהמתחרים הם 81% - למעשה, ניקולה לא הפית את הדלק הזה.
כתוצאה מכך, ללא התפתחויות משלה, ניקולה תכנן להשתמש בפרויקטים של ג 'נרל מוטורס. לדברי מחקר הינדנבורג, בשותפות של שתי חברות אלה, אחד נותן הכל, והשני הוא כמעט כלום. קיבלתי מילטון ועל המילים שכל מרכיבי המפתח של ניקולה מייצרים את עצמו. התברר כי הממירים שנראו על אחד הסרטון נוצרו על ידי Cascadia, וניקולה רק תקע את הלוגו שלה. כל זה ואפילו מספר עצום של חוסר עקביות בין הצהרות לבין מצב העניינים האמיתיים, המציאו מחקר הינדנבורג, נמסר לטרוור של מילטון וניקולה עצמה לקיר. חשוד המתחרים ב"הצדר "של ניקולה קשה: מחקר הינדנבורג עצמו גם בבעלות מניות ההפעלה - ונראה שרק החליטה לחקור ברצינות לאן היתה בר מזל.
מניות התמוטטו ב -30%. השערורייה סביב ניקולה משתקפת במניות של ג 'נרל מוטורס: הם ירדו ב -4%. לאחר שבוע וחצי לאחר פרסום החקירה הכריז מילטון טיפול וולונטרי מניקולה - הן מתפקידו של מנכ"ל ודירקטוריון. ג 'נרל מוטורס סירב לקנות מניות ניקולה. ועדת ניירות הערך של ארה"ב ומשרד המשפטים, על פי התקשורת, החלו בחקירה בניקולה והוענקו לנציגי אג'נדה של החברה. בתחילת השנה מכרה וורטינגטון תעשיות כל מניות ניקולה עם עלות כוללת של כ -147 מיליון דולר.
על טרבור מילטון חדשות לאחרונה לא. מידע הופיע כי הוא נעצר, אבל זה התברר להיות מזויף. היזם נמחק את חשבונותיו בטוויטר ובאינסטגרם, אז אתה לא קל ללמוד על חייו. עם זאת, מילטון יש את החבילה הגדולה ביותר של ניקולה, ואת מעמדו של איש העסקים נאמד על ידי פורבס כ -1.9 מיליארד דולר.
ניקולה שומרת על אופטימיות: עד סוף השנה היא מתכננת להשלים את הצמח באריזונה. שים אותו בשורה אחת עם תרנוס וג'יקרו, הכישלונות הקולניים ביותר של הזנתו של השנים האחרונות, עד כה לא בסדר. ניקולה עדיין מחזיקה, ולמרות הנפילה בשווי המניות יחד עם המוניטין המעודד, התוכניות לשחרור טרקטורים מימן לא מסרבים. עם זאת, גם אם החברה באמת לשחרר את התחבורה שלה, להחזיר את הביטחון של הלקוחות יהיה מאוד קשה.
ראה גם:
הערוץ שלנו במברק. הצטרף עכשיו!
האם יש משהו לספר? כתוב בוט המברק שלנו. זה בעילום שם ומהיר
הדפסת טקסט ותמונות onliner מבלי לפתור את העורכים אסור. [email protected].