עדיין תגיד שלום לג'יפ החדש וואגונר הגדול. למרות שמות שונים, לשניהם יש את אותם גדלים, אבל שונים בעיצוב, פנים, כמובן, המחירים.
SUVs חדש 100 מ"מ מעל, 160 מ"מ רחב ו 250 מ"מ יותר מ Grand Cherokee L. הם גם יותר ויותר קשה למתחרים הקרובים ביותר שלהם. המסה הסקרנית של וואגונר מתחילה עם 2700 ק"ג, ומשקל וואגונר הגדול הוא 2910 ק"ג. זה קשה יותר מאשר קדילאק אסקאלדה או לינקולן Navigator.
שניהם יהיו זמינים מהמחצית השנייה של השנה, בעוד המחירים של wagoneer יתחילו עם 59,995 דולר, בעוד grand wagoneer הוא הרבה יותר יקר - מ 88,995 $.
האם הקידומת "גרנד" אומר כי מודל אחד צריך להיות שונה יותר?
לא, לא במקרה זה. אבל Wagoneer ו Grand Wagoneer נבדלים הן בתוך ומחוץ. ג'יפים קובע כי Wagoneer, זמין בהתגלמות עם כונן אחורי או מלא, יתחרה עם מודלים כאלה כמו שברולט טאהו או משלחת פורד.
בינתיים, גרנד וואגונר ישחק עם בנים גדולים. הוא מכוון להתחרות לא רק את האמריקאי לינקולן Navigator ו קדילאק Escalade, אלא גם עם BMW האירופי X7 ו מרצדס בנץ GLS.
במקביל, הן wagoneer ו grand wagoneer יש שלוש שורות של מושבים ומארז מסגרת.
האם זה אומר כי wagoneer נוצר על מסגרת האיסוף 1500 RAM?
כן ולא. שאל ג'יפ, והם יגידו שזה פלטפורמה חדשה ביסודה. אבל המארז מן Wagoneer ו Grand Wagoneer נראה כמו מארז טנדר רם, אבל מצויד בהשעיה אחורית רב מימדי כדי לשפר את החלקות של שבץ ושליטה.
ג'יפ מצהיר כי המארז פותח באמצעות חוזק גבוה פלדה, אשר מגדיל את קשיחות, בטיחות ואמינות, וגם מקטין את המשקל הכולל.
אז מה עדיין מבדיל wagoneer מ grand wagoneer?
בואו להבין את זה. חיצונית, גרנד וואגונר נראה יותר נפוח מאשר wagoneer הבסיסי. יותר כרום, כנפיים נפיחות, גג ניגודיות וצבעים בלעדיים. ואת מכסה המנוע, ואת הסורג הקדמי הוא מכובד, תאורת LED השתנה גם.
יושב בגרנד וואגונר, אתה מקבל רבייה גבוהה rigs כמו תקן. פעם אחת, תוכלו להבחין במסך נוסף מול הנוסע הקדמי, שאינו באגונר הרגיל.
תכנון המושב הם גם שונים. כחבילה סטנדרטית, wagoneer יש שמונה מקומות, ו grand wagoneer הוא שבעה. במודל יקר יותר, כיסאות נפרדים מותקנים בשורה המרכזית של ספה של שלושה מיטות. זה יכול להיות הורה עבור wagoneer כמה כיסאות נוחים, ועל גרנד וואגונר - ספה שלוש מיטות.
ב Grand Wagoneer תוכלו למצוא עור טוב יותר אפשרויות גימור יותר מעץ הפרמיה. שלא לדבר על האופציות הבלעדיות: 24 המושבים הקדמיים עם כונן חשמלי, בקרת אקלים של ארבעה אזור ופרמיה ברמה ממקינטוש.
ומה מתחת למכסה המנוע?
הן Wagoneer ו גרנד Wagoneer מצוידים עם מנועי V8 עם פונקציה של כיבוי צילינדרים ושמונה שלב אוטומטי שידור. עם זאת, אגרגטים עצמם שונים. Wagoneer יהיה זמין עם מנוע חשמלי 5.7 ליטר, עם כונן מלא או אחורי. החזרת תחנת הכוח שלה היא 392 HP ו 548 ננומטר של מומנט.
מתחת למכסה המנוע של גרנד וואגונר יהיה ישן טוב 6,4 ליטר V8, זמין בתקן כונן גלגל מלא. הוא מאיץ מ 0 עד 96 ק"מ / h ב 6 שניות עקב 471 HP ו 617 ננומטר של מומנט.
הצטרף כמנוי למברק