לפני תחילת המגיפה, המכונית העקבה עצמאית מחו"ל היתה רגילה למדי. כל אחד יכול לעצמה ללכת על מכונית אופיינית לשכנה פולין או ליטא. עכשיו אין אפשרות כזאת.
העסק הרכב ידע איך לנהוג במכונית מאירופה בגבולות סגורים וכמה זה יעלה.
250 יורו בתוספת תשלום עבור שירותי החברה
מכס מועדף איתנו כבר ללא שנתיים קטנות, חובבי רכב בלארוסית ברצון להשתמש בו. במהלך הפעולה של הירידה 140th, חברות רבות הופיעו, אשר מוכנים לעזור עם רכישת מכוניות על מכירות פומביות של ליסינג האירופי. בנוסף, חברות מסוימות מציעות את החיפוש אחר מכונית על מגרשי משחקים לא מקוונים.
עבור השירותים שלהם, מתווכים לקחת מ 200 $ ל 350 יורו. עבור סכום זה של החברה מוכנים למצוא ולנצח הרבה במכירה פומבית, להכין מסמכים ולסדר את מסירת המכונית בלארוס. בהתאם לסכום, קבוצה של שירותים ייחשב. התקציב יהיה תלוי בתקציב, תצטרך לחפש מכוניות בעצמך או ייעשה עבורך אם לבדוק אם הם יעזרו עם העיצוב במכס, וכו ' עלות המשלוח בסכום הנ"ל אינה כלולה. לכן, אנו מתמקדים במצבים כאשר אתה רק צריך לספק את המכונית שכבר נמצאו.
בחברה הראשונה, שם עברנו, על מסירת מכונית נוסעים מווילנה למינסק הביע את המחיר של 250 יורו. שאל מנהל מי יעסוק במסמכי יצוא, וכן כיצד לחשב את המכונית. בנוסף, הוא יעץ לבקש ממכונית המוכר VIN, כך שניתן יהיה לגלות את התאריך המדויק של הייצור ואת האפשרות של קילומטראז. לאחר מכן, במהלך השיחה התברר כי בנוסף לדמי המשלוח, נצטרך לשלם את שירותי החברה, וזה עוד 200 יורו.
אם לשפוט לפי הצ'ק-אין, סכום זה הוא תגמול לארגון המסירה, בדיקה של המכונית לפני טעינה ואת היכולת לגלות את התאריך המדויק של שחרור קילומטראז. נכון, האחרון ניתן לבדוק רק אם המוכר הליטאי קנה מכונית באמצעות מכירה פומבית. בערך, משלוח של מכונית לאורך המסלול Vilnius - Minsk בחברה זו יעלה לנו 450 יורו.
אגב, בחברה הבאה התקשרנו אותו 250 יורו. ההבדל העיקרי מהחברה הראשונה הוא היעדר מוחלט של תשלומים אחרים עבור כל השירותים. לדברי המנהל, המצב העיקרי - לפי זמן הטעינה, מסמכי הייצוא כבר חייב להיות מונפקת, והמכונית מסוגלת להתקשר באופן עצמאי על המספרים. אם המכונית ממוקמת Kaunas או Marijampol, מחיר המסירה יגדל ל 300 יורו. משלוח מ Klaipeda יעלה 350 יורו.
החברה השלישית העוסקת בבחירה ומסירה של מכונית מאירופה גם ביקשה 250 יורו. הספקים הביעו את זמן המשלוח מ 2 עד 5-7 ימים.
משלוח קטן יותר של מכוניות מליטא יעלה לתושבי גרודנו: ממריאמפול, וילנה ו Kaunas - 200 יורו, מקלייפדה - 300 יורו.
במינסק למכונית
עם הכיוון הליטאי, הכל די פשוט, במיוחד אם אתה מ Minsk, Grodno או, למשל, לידה. תושבי האזורים המזרחיים יהיו קצת יותר קשה. המכונית, סביר להניח, יהיה צורך לקחת בבירה, אחרת סכום המשלוח יהיה גבוה במידה ניכרת, ואת התנאים ארוכים יותר.כפי שהתברר, המשלוח של מכונית מפולין הוא קצת יותר מסובך. חברות מסוימות המעורבות בבחירה והתאמה של המכונית מהאיחוד האירופי וארצות הברית ענתה מיד כי מכונית אחת מפולין לא תביא. עם זאת, אנחנו עדיין צריכים להרוויח כסף על מסירת מכוניות מלודז ', עדיין נמצא. אחת החברות מוכנה לספק את המכונית על המסלול לודז '- Minsk במשך 2-3 ימים, העלות של השירות הוא 600 יורו.
נושאת אחרת מוכנה לספק את המכונית למינסק במשך 450 יורו, עם זאת, זמן המשלוח יהיה גדול - 5-10 ימים. משלוח לאורך המסלולים - ברסט או לודז '- גרודנו יעלה 350-400 יורו בהתאם למוביל. זמן אספקה - מ 2 עד 7 ימים.
פסק הדין שלנו
הגבולות הסגורים עשה תכונות עצמאיות של מכוניות מליטא ופולין למעשה בלתי אפשרי. עם זאת, זה לא אומר שאי אפשר לעשות זאת. לתושבי הבירה, Grodno ו Brest אזורים למצוא את המוביל לא יהיה קשה. מחירי המסירה יש ספקים דומים דומים אם, כמובן, אתה לא לפרוח עבור מי להציע לשלם כמה מאות מלמעלה עבור לא מובנת לחלוטין שירותים.
בלרוסים החיים באזורים המזרחיים הם קצת יותר מסובכים. זה אפשרי כי יהיה קל יותר רווחי לקחת את המכונית במינסק, Brest או Grodno, מאשר לחפש אפשרויות למסירה לאותו גומל. בנוסף, אתה חייב להיות מוכן מבחינה מוסרית לעובדה כי בפעם הראשונה האדם יראה את המכונית שנרכשו רק לאחר תשלום על זה. במקביל, זה לא משנה בכלל, זה יהיה מכונית קנה במכירה פומבית או בטלוויזיה אוטומטית זרה. עם זאת, זה עדיין לא כדאי לפחד זה, במיוחד מאז כל הספקים מוכנים לקחת את ביצוע ההזמנה רק לאחר חתימת החוזה למתן שירותים.