העיתונאי הבריטי המפורסם ג'ו סוואר טוען על המצב הכספי הקשה של אסטון מרטין, אם כי אין לו קשר ישיר לצוות הנוסחה 1, שכן אלה הם ישויות משפטיות שונות.
עלות מניות אסטון מרטין על הבורסה ממשיכה לרדת: לפני כמה שנים, הם נאמדו ב 19 לירות שטרלינג, בסוף 2019 - כבר 10, ועכשיו - רק 1.85. אף על פי שההיוון של החברה ממשיכה לחרוג 2 מיליארד פאונד, בעוד חובותיה הרציניים הם כ -1.2 מיליארד דולר.
ערב הדפים של הסינית העסק המקוון Edition מזרח כסף, היתה ההנחה כי דאגה גדולה דאגה BYD מן המטה שנזן הוא מתכונן לרכוש אסטון מרטין עבור 4.1 מיליארד פאונד.
במקביל, בת 25 יש חברה משותפת עם דאגה גרמנית דיימלר על הייצור של רכב חשמלי פרמיה תחת המותג Denza, אשר נמכרים רק בסין. בנוסף, בסוף אוקטובר הוכרזו תוכניות מרצדס בנץ להגדיל את חלקה באסטון מרטין ג 2.6 ל -20% במסגרת הרחבת שיתוף הפעולה הטכנולוגי בין שתי החברות: ישנם מנועים של דאגה שטוטגרט על הבריטים מכוניות ספורט.
אגב, החברה הסינית התפתחה בג'לי עם בתים גם את מניות אסטון מרטין, אבל בסופו של דבר הם קיבלו את הקונסורציום של המשקיעים, מאורגן על ידי לורנס רול, שבבעלותו צוות הנוסחה 1, אז עדיין מדבר באליפות כמו מירוץ נקודה .
אבל בסתיו האחרון, הממשלה הבריטית החליטה על 2030 כדי לאסור לחלוטין את המכירות של מכוניות עם בנזין מנועי דיזל כדי לעורר את הייצור של כלי רכב חשמליים. כמה גרסאות של תחנות כוח היברידיות ניתן לייצר עד 2035, אבל אז הם יפורסמו. כל זה מעמיד את הצלב על הסיכויים לטווח ארוך לפיתוח של אוטינדונדרה בריטית בצורתו הנוכחית.
כמובן, אם בעתיד לא רחוק כל כך על ייצור של מכוניות חשמליות מפוארות אסטון מרטין, את התועלת של המשך התוכנית בפורמולה 1 יהיה מוטל בספק.
עם זאת, על תחנות כוח היברידיות יעילות מאוד, אליפות העולם נע בחזרה בשנת 2014, ומאז הם הופכים מושלמים יותר. אין ספק כי במנועי הדור החדש, אשר אמור להופיע על ידי 2026 או אפילו קודם לכן, טכנולוגיות היברידיות גם יהיה בשימוש. וכבר יש תחזיות נועזות כי בתוך חמש עשרה שנים חמישה עשר נוסחה 1 יכול להיות חשמלי לחלוטין. אבל עד כה זה רק תחזיות ארוכות טווח, ובאשר לפרספקטיבות הקרובות ביותר והמצב שבו אסטון מרטין, זה עדיין לא עובדה כי הגירסה של המהדורה הסינית מזרח כסף מתאים למציאות.
מקור: פורמולה 1 על F1News.ru