זה היה ידוע כי בנייה ייקח בערך 3 שנים. עד 1,000 עובדים יהיה מעורב בתמיכה של 300 יחידות של ציוד מיוחד.
המסלול הפדרלי יהיו שתי צמתים מכוניות, 15 מבנים מלאכותיים ושירות כביש רב תכליתי אחד. זה דיווח על ידי עמיתינו מזברה טלוויזיה.
תחת ולדימיר, עבודת הכנה כבר הושקה בבניית כביש מהיר של M-12 "מוסקווה - קזאן".
הבנייה תהיה עסקה בחברת הבנייה אזורית LLC. היא ידועה יש חוזים עם ארגונים כאלה, כגון נמל התעופה הבינלאומי Vnukovo JSC ואת המחלקה של שטחים חדשים של מוסקבה.
כרגע בשטחים באזור הכפרים של הטור, קולוקסה ושכונת מוסטוסטרוי, חותכים את היער. רוחב המסדרון הוא 60-100 מטר.
בסיסי הייצור מוכנים גם, כבישים זמניים מעצבים אתרי בנייה, גשרים זמניים נבנים דרך נהר Musche ו Koloksha. הוא מתוכנן להעביר תקשורת תקשורת, אספקת גז, אוויר וכבלים קווי חשמל.
במסגרת תיעוד הפרויקט עבור השלב השני של המסלול, מתוכנן המכשיר של שני צמתי תחבורה: הובלה № 2 - ב 91 ק"מ של הנהר (צומת עם כביש M-7 Volga);
צומת הובלה מספר 3 - על ידי 117 ק"מ של מוט (צומת עם כביש R-132 "טבעת הזהב").
במקביל, בתוכנית יש הרחבה של הכביש המהיר. העבודה מתחילה על הגישה לגשר דרך r. מורים, אז בכיוון צפון מזרח, האובייקט חוצה את r. Koloksha, ב- Km 88, המסלול פונה לדרום-מזרח חוצה את כביש ה- M-7, ולאחר מכן את ענף הרכבת בין התחנות "youlyevts" ו "קולוקסה" ולפני צומת עם נהר Klyazma, המסלול עובר במקביל אל סיבובו הדרומי של ולדימיר ב -300 -100 מטרים מהצד הדרומי, 52 עובר בגבולות הכפר של מוסטוסטרוי ולשני. המסלול הכולל יהיה לחצות 4 אובייקטי מים עם גשרים ברחבי הנהרות: מורים, Bellsha, Klyazma, Jurik.
תיעוד הפרויקט מספק לבניית פירים הגנת רעש ומסכי אקוסטית. זה נעשה כדי לא ליצור אי נוחות לתושבים המקומיים. בנוסף לצעוד בידוד רעש, הכניסות והיציאות יישמרו ב- M-7.
השנה מתוכננת להורג: 70% מההפקות של תותח כדור הארץ, להניח 100 אלף טונות של בטון אספלט, לבנות 60% מבנים מלאכותיים. בשנת 2022 - כדי להשלים את המכשיר של גשרים, סוללה 100% של בד כדור הארץ, 100% של עבודה חיזוק. בתוך 2023, כדי לקבל מסקנה על הכליאה יחד עם היתר המזמין.