עבר מצגת מקוונת של מרצדס C-Class של הדור החדש

Anonim
עבר מצגת מקוונת של מרצדס C-Class של הדור החדש 6908_1
עבר מצגת מקוונת של מרצדס C-Class של הדור החדש 6908_2
עבר מצגת מקוונת של מרצדס C-Class של הדור החדש 6908_3
עבר מצגת מקוונת של מרצדס C-Class של הדור החדש 6908_4
עבר מצגת מקוונת של מרצדס C-Class של הדור החדש 6908_5
עבר מצגת מקוונת של מרצדס C-Class של הדור החדש 6908_6
עבר מצגת מקוונת של מרצדס C-Class של הדור החדש 6908_7
עבר מצגת מקוונת של מרצדס C-Class של הדור החדש 6908_8
עבר מצגת מקוונת של מרצדס C-Class של הדור החדש 6908_9
עבר מצגת מקוונת של מרצדס C-Class של הדור החדש 6908_10

הגרמנים ערכו מצגת מקוונת של מרצדס C-Class החדש. זה החידוש החשוב ביותר עבור דאגה Daimler, כי קודמו קנה 2.5 מיליון אנשים ברחבי העולם בשבע שנים. C- מחלקה נשאר המודל המוכר ביותר מרצדס, לפני אפילו קומפקטי crossovers.

Debuted מיד סדאן מודל אוניברסלי. יש לנו "עבודה חומרה" לא מאוד פופולרי, אבל באירופה הביקוש לגרסת "מטען נוסע" של עזיבת C- בכיתה הגיע 60% מכלל המכירות. C-Class'2022 מבוססת על הארכיטקטורה האורך של MRA, אשר משמשת על ידי מרצדס S-Class החדש. רק, בניגוד W223, פלדה קל, לא אלומיניום, משמש בבניית "Chernishka". רשימת האופציות תהיה בולמי זעזועים מסתגלות והשעיה ספורט. אבל מן ההשעיה הפנאומטית החליטה לסרב.

עבור מעמד מרצדס, מארז כיוון מלא יוצע בפעם הראשונה כאשר הגלגלים האחוריים מסוגלים לסובב, לשפר את היציבות של המכונה במהירות גבוהה תמרון במהלך החניה.

המכונית גדלה באורך של 65 מ"מ, ועכשיו בין "האף" ו "זנב" - 4751 מ"מ. רוחב וגובה להגיע 1820 ו 1438 מ"מ, בהתאמה. גודל הגלגל הוא 2865 מ"מ. לסטייליסט יש אלמנטים הדומים לשיעור האחרון של S-Class ו- A-Class.

מהפכה אמיתית התרחשה בסלון C-Class. הנה עכשיו הכל נראה כמו האחרון "Ech". מתברר כי משפחת C- מחלקה היא כמעט היחידה בקו דיימלר, אשר לא קיבל שני תצוגות אופקי הממוקם בלוח אחד מוצק. C-Class החמיץ את הסיבוב הזה של האבולוציה של פנים של מרצדס ומיד בערך פנים של דור חדש - עם מגן מכשיר דיגיטלי מערכת מערכת מולטימדיה גדולה עם אוריינטציה דיוקן. התצוגה המרכזית יכולה להיות אלכסונית של 9.5 או 11.9 אינץ '. לרשימת האפשרויות עדיין יש להציג ראש.

ההודעה לעיתונות קובעת כי בקתת C-Class הפכה מרווחת. המרחק בין הראשון והשני ליד הטווח גדל ב -21 מ"מ. זה הפך להיות חופשי באזור הכתפיים. בסדאן, נפח הארגז הוא 455 ליטר. כאן ללא שינוי. הממונה על גזע הגביר קצת.

כפי שכבר כתבנו, החליטו הגרמנים לנטוש את מנועי 6 צילינדרים עבור מחלקת ה- D שלהם. עכשיו Tsashka יימכר רק עם 4 צילינדרים מתחת למכסה המנוע. באירופה, כל הגרסאות יהיה מצויד גנרטור Starter 48 וולט. יוצעו גרסאות בנזין C180 (1.5 ליטר, 170 ליטר פ '), C200 (1.5 ליטר, 204 ליטר) ו- C300 (2.0 L, 258 ליטר). קו דיזל הוא הגרסאות הבאות: C220D (2.0 L, 200 ליטר) ו- C300D (2.0 L, 265 ליטר).

כברירת מחדל, 9G-Tronic Gearbox מותקן על המודל. באפשרויות עבור C200 ו- C300 יהיה כונן ארבעה גלגל 4matic. בנוסף, הקונים יוצע מלא התוספת C300E ו- C300DE היברידיות. מכירת פריטים חדשים באירופה תתחיל בחודש הבא.

Auto.Onliner במברק: ריהוט בכבישים ורק את החדשות החשובות ביותר

האם יש משהו לספר? לכתוב למברק שלנו - בוט. זה בעילום שם ומהיר

קרא עוד