ב Sberbank, צוות ומיומנויות "E-הנדסה" מתכוונים לעבוד על "E-Mobile", לפיתוח של פלטפורמות משלה עבור אמצעי תנועה אוטונומיים, מכוניות בלתי מאוישות וטכנולוגיות Sberautotech, כותב קומרסנט עם התייחסות למקורות ב בַּנק.
PJSC "Sberbank" דרך "הנכסים הדיגיטליים" LLC רכשה 100% של LLC E-הנדסה ב Belarusian "Keiji", דיווחים komsersant עם התייחסות לנתונים של ניצוץ interfax. סכום העסקה אינו מדווח.
מוקדם יותר ב- Sberautotech עבר חלק מהצוות של Yandex, שהיה אחראי על יצירת מערכת אקולוגית למכוניות. בסוף השנה שעברה, החברה הושקה במוסקבה בדיקות הסדרה הראשונה של מזל"ט מזל"ט על בסיס KIA CEED.
צוות "E-הנדסה" עבד בשנת 2010, תחת הנהגת הבעלים ואת המעצב הראשי אנדריי Ginzburg, מעל המכונית היברידית רוסית "E-Mobile". החברה הבלרוסית נשמרת פטנטים על יחידת כוח היברידית, בפרט "supercapacitor".
החברה הבלרוסית בשנת 2017 השתתפה גם בעבודה על המכונית החשמלית המבוססת על Geely. ואז דיווח רק על יצירת תחנת כוח. בעבר, "E-הנדסה" לא נראה בפיתוח של טכנולוגיות אוטונומיות או מזל"טים, Komsersant כותב.
מומחים שנסקרו על ידי המהדורה של קומרסנט ספק את האפקטיביות של ניסיון של "E-הנדסה" כדי ליצור מכוניות Sberbank ללא טייס.
סרגיי דלוב מ Avtostat סבור כי "E-Mobile" היה מהלך שיווקי טוב, וכדי ליצור מכונית, כמו ניסיון של פרויקטים מוצלחים מסין מראה, מהנדסים מנוסים מן החששות העיקריים נדרשים, כותב קומרסנט.
בפעם הראשונה, מיכאיל Prokhorov הצהיר "E-Mobile" בשנת 2010. ההשקעות בפרויקט חדשני נאמדו ב -150 מיליון יורו. עם זאת, לאחר פירוט חוזר של יישום היישום שלה בשנת 2014, קבוצה Onexim Mikhail Proshorov סירב לפרויקט. בין הגורמים לכישלון "E-Mobile" נקרא עלייה חדה בהוצאות. משתתפי השוק ומומחים האמינו היטב בפרויקט, קוראים לזה תמונה.