החידוש הוא אוונגרד של עידן חדש של מכוניות היברידיות בעלות ביצועים גבוהים ומכונית מכרעת עבור מקלארן, המסמן את המעבר מן המנוע לחשמל.
החדש supercar היברידית mclaren artura הוא הוכחה של הרעיון כי רבים מכירים עכשיו - באופן לא רשמי (פרארי) רשמית (אסטון מרטין). אבל אנחנו מדברים כי אב טיפוס supercar ב 2020s הוא מנוע קומפקטי וחזק V6 עם turbocharging בשילוב עם סוללה צנועה ומנוע חשמלי. הגביע הקדוש הוא פרודוקטיביות מוגברת עם פליטות מקוצרות והכרה חברתית חדשה.
מקלארן הצליח לשמר את זהותו בתהליך המעבר לכוח היברידי. בעוד המכונית משמשת במכונית, אבל בסיס נוקשה של סיבי פחמן, כמו בכל מקלארן מאז פעמים F1, Artura יש עיצוב חדש לחלוטין יחידת כוח היברידית קומפקטית.
יש גם דלתות משולבות, בקתת לקונית (עם מידע חדש לחלוטין מערכת בידור ומצב כונן), מגבר היגוי אלקטרו-הידראולי נעים, בלמים קרמיקה, התמקדו בבופעות של ההשעיה (עם בולמי זעזועים) ו דגש על נהיגה הופעות.
למרות Artura מצויד כמה מערכות עזר מודרניות, כגון בקרת שיוט אדפטיבית, אין "עצלן" פונקציות, כגון סיוע פעיל בשמירה על רצועת התנועה. אין גם תצוגת הקרנה, כפי שהם מסורבלים, כמו מקלארן מתעקש, למנוע טבילה מלאה בתהליך הנהיגה.
החידוש קיבל מנוע חדש לגמרי עם Turbocharger כפול עם צוואר V רחב פתוח, סוללת ליתיום ליתיום של 7.4 ק"ג ומנוע חשמלי קומפקטי עם זרם צירית עם כוח של 94 HP, זוג אשר הוא 8 תיבת הילוכים.
המערכת מציעה כוח כולל ב 671 HP, את האפשרות של פעולה שקטה רק על אספקת החשמל האלקטרונית ואת התגובה האולטרה החדה של מצערת בשל היכולת של המנוע החשמלי מיד לדחוף אותך לתוך הגב, גם כאשר V6 כבוי .
למרות יחידת הכוח החדשה היא כבדה יותר מאשר V8 הלא ליברלי הישן, אבל מעט. V6 הוא 40 ק"ג בקלות רבה יותר מאשר V8, ואת מערכת היברידית (כולל סוללה 88 ק"ג מנוע חשמלי 15.4 ק"ג) בסכום נותן 130 ק"ג, כלומר הבדל של 90 ק"ג. Overclocking עד מאות פריטים חדשים לוקח 3.0 שניות (0.2 שניות מהר מ 570S), ועד 200 קמ"ר / H - 8.3 שניות (יותר משנייה מהר יותר מ 570S).