קצת על "כיכר". תעשיית הרכב הסובייטית היא מואשמת לעתים קרובות בעובדה כי המראה של רבים, רוב החלק, מכוניות שנלקחו מקודמיהם החוץ או בני זמנו.
לדוגמה, כדוגמה, פיאט 124 ו- VAZ-2101 נתון לעתים קרובות. תסתכל בתצלום למטה. אדם אינו מנוסה מאוד מאוד להבין היכן העותק, ואיפה המקורי? שם פיאט, ואיפה "Kopeika".
בדיוק אותו סיפור עם Muscovic-402 ו Opolem. ראוי לציין כי מוסקביץ 'התחיל להיות מיוצר בברית המועצות ב -1956, שנה לפני החילוץ של המקור מאופל.
ודוגמה אחת נוספת היא GAZ-24 ו- Ford Falcon. זה גם ראוי לציין כי "וולגה" נעשה לאחר הפסקת פורד.
לרוסיה של היום יש אחד מספרי הרכב. הוא נשאר מאז הזמנים של ברית המועצות והוא עדיין מיוצר והוא קנה באופן פעיל לא רק איתנו, אלא גם קונים זרים. זה UAZ-452.
העובדה שהמעצבים הסובייטים העתיקו את העיצוב של מכוניות זרות, אירופיות ואמריקניות, ידעתי. אבל על "הכיכר" אפילו לא חשבתי אם זה עותק או לא. התברר כי הן "כיכר" היא עותק של המכונית האמריקאית.
לפגוש את הג'יפ שליטה קדימה. משאית קלה עם תא מעל המנוע החלה לייצר בשנת 1956. עבור זה בשימוש מסגרת פלדה מוויליס. בתחילה נעשו רק משאיות.
מעטים מאוחר יותר על המסגרת החלו להתקין טנדרים. בנוסף, הובלות מטענים וג'יפ נוסעים, הופקו מכוניות מיוחדות - עבור משאיות צבאיות, אש, אמבולנסים.
בארה"ב, המכונית הזאת לא היתה פופולארית מדי, ולכן הייצור שלו התגלגל בשנת 1965. כונן הכונן של כל הגלגל ומשאית הפסיקה לייצר בארצות הברית, אבל באותה שנה ירדה UAZ-452 הראשון מן המסוע בברית המועצות. ג'יפ ה- FC המשיך לקיומו מחוץ למדינות.
ולדימיר אריאמוב, אוטוקונסטרקטור ומעצב, לקח תכונות רבות של ג'יפ FC עבור המחבר של ברוק סטיבנס והציג את החזון שלו של רכב חדש כל גלגל עם מסגרת פלדה.
אב טיפוס "כיכר" UAZ-450 לא הפך פופולרי, מאז UAZ-452 או פשוט "כיכר".
היום באינטרנט יש גרסה חדשה של עיצוב "Buanka". נאמר כי זה רק עיצוב עצמאי של קצת נלהב.
הודעה UAZ-452 "Bukka" עותק או מקורי סובייטי? הופיע ראשון על ארקדי אילוקהין.