עם מגרשי חניה בתשלום, התברר - ניסוי באולם העירייה, למרות כל אי שביעות הרצון של Muscovites, מוכר מוצלח.
לדברי איזבסטיה, הפרויקט להקדמת אגרות לתנועת כבישים, כחלק מאסטרטגיה לפיתוח מערכת התחבורה של אזור מוסקבה. הוא מתוכנן להיות מאושר ברבעון הראשון של השנה.
על פי המסמך, במוסקבה והאזור מתוכנן להציג את מערכת התמחור האלקטרוני. יהיה עליך לשלם עבור כל קילומטר (התשלום יהיה ללא מגע), הפרמטרים השונים יובאו בחשבון: סוג הרכב, הקטגוריה של סעיף הכביש, שעה ומקום הנסיעה. יש גם את האפשרות של מעבר חינם: הם רוצים להציג הן עבור קטגוריות מסוימות של אזרחים ולכל, אבל במרווחים זמן מסוימים.
מחברי הפרויקט (ANO) הנהלת קשר הובלה במוסקבה ") טוענים כי לפיתוח רשת הכבישים, נדרשים מקורות מימון נוספים, והמערכת החדשה תסייע בחלוקה מחדש של התנועה ותעודד נהגים להעביר תחבורה ציבורית.
משרד התחבורה מדגיש כי ההקדמה של מעבר בתשלום היא האפשרות של מרוחק. על פי המסמך, פרויקט הפיילוט על מספר מסלולים ניתן להפעיל על ידי 2025, מאוחר יותר הם מתכננים להציג תמחור אלקטרוני על כל הדרכים החדשות, ולאחר 2030 - על כל הדרכים העיקריות של מוסקבה ומוסקבה.
כמובן, נהגים התכווצו מחדשות כאלה. כמה מציינים כי תחבורה ציבורית עם מכונית אישית ברמה הנוכחית לא ניתן להסיר (למרות שזה היה פעיל מאוד לאחרונה), אחרים נזכרים כי מס הובלה, את הבלו על הבנזין.
"מה עם מפתחים בראש? הם אינם מודעים לכך נתיבי התחבורה הציבורית, כולל רכבת, מופחתים ברחבי הארץ? אילו חלופות למכונית האישית של רבים באזור מוסקבה לא יהיה לא ולא? מה אנשים הולכים למוסקבה לעבוד אפילו מ Tver, בשקט על העיירות הקטנות של אזור מוסקבה? " - סגן נשיא האיגוד הלאומי אנטון Schaparin הוא ריסוק, אשר מצטט Regnum.
המערכת המוצעת, הערות "Izvestia", דומה מאוד הנוכחי בסינגפור, שבו נסיעות על הכבישים החלו להחזיר בשנת 1975. ראשית, רשיונות נייר הציגו רישיונות נייר לנסוע למרכז העיר שם, אך בשנת 1998 הם שינו את מערכת המגע שלהם של תמחור כביש אלקטרוני (ERP), לפיה התשלום נכתב באמצעות Transponders המותקנים בכבישים. ניתן גם לזכור כניסה בתשלום למרכז לונדון, שעובדת בעיקר בעזרת הכרה אוטומטית של מספרי רכב.
צילום: "Autodor-Roads"