אני לא אוהב דברים פתטיים, ואני לא רגיל כדי overpay עבור המותג, אבל אני מעריך נוחות ואמינות, ולכן לקחתי יונדאי סנטה FE בתצורה המקסימלית. מכונה כזו לאיכות הגמר לצייד היא כבר לא נחותה למוצרים של מותגים פרמיה, ואת המחיר הוא פחות משמעותי.
מראה אני חושב שזה היה אפשרי, מוצלב נראה מוצק ומודרני. לא ברור מדוע מצביעים מפנה בתחתית הפגוש האחורי פורסמו. השמורה היא גם לא טובה מאוד - מתחת לתחתית. כרום בטנה בתחתית הדלתות היא גם לא פתרון מעשי מאוד.
אבל הפנים הוא מעל כל שתיקה. כורסאות קדמיות מעולה מעור מחורר ועם אוורור. מערכת המולטימדיה כאן היא מערכת מולטימדיה, לא לשלב שמנהל את כל הפונקציות כפי שהוא הפך אופנתי. באופן אישי, אני מאמין כי במונחים של נוחות של שימוש - הפתרון המסורתי הוא יותר רציונלי. המספר השני של הכיסאות הוא גם מאוד נוח, יש שם הרבה מקום, המושבים מתכווננים longitudinally בפינה של הגב של הגב בטווח רחב. יש לי גרסה 5-seater, אם אתה רוצה סנטה FE, אתה יכול להזמין עם שלוש שורות של כיסאות. תא המטען הוא גדול ונוח, אם אתה מקפל את הגב של הכיסאות, אז אזור חלק נוצר, תא נפרד עבור כלים מסופק.
בחרה גרסה דיזל, שכן crossovers בנזין הם בדרך כלל רעבים. בנוסף, שינויים דיזל של יונדאי סנטה FE לעומת בנזין מצוידים טוב יותר. מנוע חי, מאפשר לך ללכת באופן דינמי, ובאותה עת זה עובד בשקט. הצריכה הממוצעת של 8 - 9 L לכל 100 ק"מ, בעיר פקקי תנועה עד 12 ליטר. רק אבל, נראה לי את המצבים של הפעלת ההולכה אינם מוצלחים מאוד, צריכת הדלק המינימלית במצב ECO, באופן עקרוני המכונית רוכב בו בדרך כלל, כמעט כל הזמן במצב כונן גלגלים. במצב הנוחות, 65% מהדחף מועבר לגלגל הקדמי ו -35% בחלק האחורי - בדיוק מה שנדרש על כביש חלקלק.
מצב עליז ביותר הוא ספורט, יש porovna בין הצירים מופצים, אבל זה גבוה במידה ניכרת מאשר צריכת הדלק. יש עדיין מצב חכם - לא הבנתי למה זה נחוץ בשביל הכיף, לבידור, אם זה בוחר את המכונית על פי שיקול דעתו - שבו טווח עדיף ללכת, אם היא עדיין יכול להיות מסוגל ב בבית סוס אוטונומי, ואז עוד דבר. ואם אין בדיחה, נראה לי שאין מספיק מצב ביניים בין אקולוגי ונוחות, כך שהתגובה לדוושה של מאיץ היתה כמו "הנוחות", אבל המכונה נותרה במצב גלגל הקדמי. נאמר כי זה יכול להיעשות אם תשנה את הקושחה, אבל אני לא לגעת שום דבר כדי לגעת בכל דבר עדיין. Contailability ובלמים הם מצוינים, כוננים מכונית כמו סדאן מרושל, זה כמעט לא cubed בתורו, יש לו חלקות מצוינת. אבל מצד שני, יש סילוק קרקע כמכונית, ולא הצלב. באופן אישי, זה מתאים לי, אני לא אלך מאספלט, אבל זה מותאם היטב לטיולים סביב השטח המחוספס.
וככל רכב משפחתי נוח לכל יום, יונדאי סנטה פה מצדיק את עצמו מאה אחוז.
היתרונות של יונדאי סנטה פה 2.2 CRDI:
עיצוב מודרני
סלון מרווח
ציוד עשיר
ערך מתון
איכות גבוהה גימורים והרכבה
איכות ריצה טובה
זול במבצע
חסרונות של יונדאי סנטה פה 2.2 CRDI:
שיקול קרקע קטן
ממוקם ללא הצלחה אינדיקטורים אחוריים של סיבובים
אפשרויות רבות זמינות רק בתצורה המקסימלית.
משוב שמאלה: Konstantin ממוסקבה