טס על 297 סוגי מטוסים, מנוסים יותר מ -200. הוא היה בן לוויה של ולרי צ'קאלוב, מיכאיל גרומובה, סטפן סופרוואן ופיטר סטפנובסקי. במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, 49 מטוסים היריב נורה רשמית ו -47 יותר בקבוצה. מעולם לא נורהתי, עזבתי את הלוחמים שלי רק כתוצאה מהטראן של האויב. שלוש פעמים נדמה היה כי כותרת הגיבור של ברית המועצות, אבל כוכב הזהב קיבל רק בשנת 1948. זה יהיה על טייס יוצא מן הכלל של איוון Evgrafovich Fedorov.
שם המשפחה האמיתי שלה - דניסוב. אביה של איבן, בודיונומובוב של צבא הסוסים הראשון, נלחם בחזית מלחמת האזרחים. חוזרים למולדתו בלוגנסק, חיברה את הקוויליאמן האמיצים את הבן על שם סבו של סבו. הסיבה לכך היתה הווליגניזם של אח בן שמונה: להיות איוון batrakom לתגובה על הפיגועים של הבעלים, אחוזתו. וואניה היתה מסוגלת להמשיך את החינוך שלו רק בארבע-עשרה שנים. במשך שנתיים עברו תוכנית של חמש שנים, למדו למכונאי אינסטרומנטלי, ואחר כך על הנהג של הקטר. במקביל, הוא זיין ברצינות על ידי התעופה בבית ספר מישוריים וחמש-עשרה מהלידה עלה לראשונה לשמים.
בבית הספר לוהנסק של טייסים צבאיים איבן הושיט עם סט של כלי טיס שונים: "אברו -504", "פוקר D-7", ו- 2BIS, ו- 5. בשנות התשע-עשרה, הוא הפך למפקד הטייסת, טס אל ה- I-15 ו- I-16, השתפר בטייל ומילחם את עצמו ולימד את האחרים. אבל כדי להיות אסא, אתה חייב להשתתף בקרבות אמיתיים.
ב -1937 הגיע הרגע הזה. לאחר תהלוכת האוויר על הכיכר האדומה של משתתפיו, ביניהם הפופטים, מוזמנים לקרמלין. הזדמנות זו, 12 הטייסים המנוסים ביותר החליטו לשאול את ספרד, שם כבר היה המלחמה. הטייסים הוצגו על ידי איוואן, שראו את וורושילוב, פנו ישר אליו. הקומיסר של אנשים, ייעוץ עם סטלין, נתן "טוב". ב -17 ביוני זכה איוואן פדורוב בניצחונו הראשון בשמים הספרדיים. על פי האזעקה, הוא הסיר את היירוט של קבוצת המפציץ הפרנקיסטי, שהיו מכוסים בלוחמים הגרמניים האחרונים "מסרשמיט -109" מלגיון "קונדור". כבר באוויר, הבחין הטייס שהיא טסה ללא מצנח. האמיץ התרסק לתוך קבוצה של מטוסי אויב, וחייך, תור ארוך ירו במורד אותי -109.
למרות שקרבות אוויר נערכו עם העליונות המספרי של התעופה של כללי פרנקו, אשר הגרמנים והאיטלקים נתמכים באופן פעיל מאוד, את הטייסים של הבנטריסטים על I-16 "נערמו" אויבים רבים. פדורוב עצמו קיבל מן הספרדים כינוי "דיאבל רוה" (כלומר "השטן האדום") והכרת תודה אישית בצורה של נשיקה מדולורס Ibarrury על מיומנות וחסר פחד בשמים. במקרה אישי מאחורי המספר 8803, זה כי במהלך השהייה בספרד Fedorov "עשה 286 עזיבת קרב, ביצע 36 איגרות חוב אוויריות, אשר הראו דוגמאות לחימה אוויר יוצא דופן." הוא דפק 24 מטוסים יריב (11 באופן אישי ו -13 בקבוצה). עשה שני טרן. בנוסף להעניק, שני פקודות של הדגל האדום של פדורגוב, בין היתר, גיבור ברית המועצות הוצג בשורות הגיבור של ברית המועצות. עם זאת, כל דבר הקלקל את הפיגומים במסיבות חגיגית במוסקבה בין מכליות וטייסים המתווכחים על חשיבותו של תפקידם של כוחות הלידה בהם לקח איוון אוגרפוביץ 'חלק פעיל.
אחרי ספרד, פדורוב נשלח תחילה לסין, ולאחר מכן על המטרה של חחלין. "טייסים יפנים היו מתנגדים ראויים. הם טסו למדי לאותו לוחמי זמן ו -96 והראו ללוחמים נועזים וחסרי פחד, "נזכר בהמשך. Fedorov הוסיף עוד 8 ירו יריבים לחשבון שלו.
זמן קצר לאחר תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה, כתב פדורוב את מפקד חיל האוויר של הרפובליקה של דיווחי הצבא האדום עם בקשה להיות מופנית לחזית. הבקשה היתה מרוצה במובן אחר: איוון אוגרפוביץ ', שהיה לו ניסיון מוצק בבדיקת מטוסים, נשלח אל גורקי למבצר מס '12 כטייס מוביל. העתקת הלב של הגיבור שלנו היה צובר חדש LAGG-3, אשר לאחר מכן נשלח ישר לחזית. כל הדוחות שהלך למנהל הצמח והפקודה של חיל האוויר נותר ללא מענה. כדי לאלץ את הרשויות להסיר אותו מעבודת הבדיקה, החליט פדורוב על צעד נואש: בסוף יולי הוא עשה שלושה "לולאות מת" על הלוחם החדש, מסתיים מתחת לגשר דרך Oku. ההגנה על הגשר פתחה באש על הווליגן. המקרה יכול להסתיים בבית הדין, והטייס החליט לטוס לכיוון החזית. אומר שלום לרדיו עם חברים, הוא לקח את הקורס ממערב. הצבא השלישי הגנרלי גרומובה היה סיפור הסיום של התוואי.
באזור מוסקבה נחת מונינה פדורוב לתדלוק. היה לו מזל: בשדה התעופה, הם לא ידעו על "חטיפת", ועל ידי תדלוק ללא בעיות, התעוף איוואן לכיוון קלינין. לאחר שמצא שדה תעופה גדול עם פריט הפקודה, הלך לנחיתה. סקרן, מיכאיל גרומוב עצמו נמלט למטוס, ומיק'איל גרומוב עצמו שוחרר על קדילק האישי, שהוצג בפניו בשנת 1937 על ידי הנשיא רוזוולט לטיסה לא מנצחת מוסקבה - קליפורניה דרך הקוטב הצפוני. "חבר כללי! Tester פיילוט מייג 'ור פדורגוב הגיע אליך על המעבר של שיטות שורה חזית! " - דווח על איוון. בינתיים נתפס קצין המודיעין של האויב מעל שדה התעופה. לאחר שקיבלו אישור לחוות את "המטוס החדש בתנאי לחימה", פדורגוב הלך לקחת. הקרב היה קצר. לפני כולם הוא תקף ופגע בגרמנית. רעם בירך את מייג'ור: "נניח שהפרקטיקה הקדמית שלך החלה".
באוגוסט 1942, במסגרת צבא ה -3, שלחם בחזית קלינינסקי, הוקמה גדוד של טייסים השטף. על הצעד חסר תקדים זה, הפקודה הקדמית הלכה לרמה שליטה באוויר של התעופה הגרמנית. כאן הפעלה קבוצה של גרמניה, המכוניות שצוירו על ידי משחק קלפים של כל המאסטרים, אשר טייסים שלנו קראו להם "קלפים". הפסדים התעופה הסובייטית נשאו מוחשיים למדי. מפקד צבא ה -3 הגנרל גרומוב הציע את מרשל קונב ליצור קבוצה מיוחדת מטייסים מנוסים שאיימו על גדוד העונש עבור פרובינציות שונות, אשר בכל מחיר יצטרכו לחסל את "הקלפים" וכיסוי את חיילינו מפיצוץ.
גרומוב היה מודע לכל חלקם של האחריות. באמצע אוגוסט, הטייסים החלו להגיע לשדה התעופה של בשרובו, שבתקנון היה: "הוא שלח לקבוצת לוחם הלוחם". בסך הכל, 64 אנשים קיבלו תביעה, ושאלה לגיטימית התעוררה - מי יפקד אותם? הטוב ביותר אסא אנדריי Borovykh, Vasily Zaitse ו Anatoly Onufrienko (לאחר מכן גיבורי ברית המועצות) סירבו. כאן הופיע פדורוב על היד, שהוא עצמו הביע רצון לעמוד בעונשין. ארגון איוואן אוגרפוביץ 'ניתנה במשך שבועיים. הקבוצה קיבלה לוחמים חדשים של יאק-1 ויאק -7 והשתתפה במאבקים.
הקרבות הראשונים באוויר הראו כי פדורוב מיהר להיכנס לטייסים שלו לקרב. הקישורים נלחמו מקוטעים, סבן, אם כי הם נתנו מחבלים האויב הגון. המפקד אפילו נאלץ לטש את הגלגלים הגרמניים של המארז ולקרקע על המצנח. בהדרגה, הזקוקים הודות לפדורוב השיגו קוהרנטיות במעשיהם והחלו להילחם יותר מאורגנים ולאסרטיביים, והלוחמים הטובים ביותר של הצבא תורגמו בחיזוק, ואת הלוחמים הצבאיים הטובים ביותר: ארנוב, בורובי, Onufrienko, ברנוב.
איכשהו, חוזרת מהאינטליגנציה האווירית, הפדורס, יחד עם אנדריי בורוב, מצאו פתאום קבוצה גדולה של לי -109 בקו הקדמי. לראות את fuselaces השחזה, הבין - את "הקלפים" המיוחל. למרות האיבוד האיזון בכוונה של הכוחות (שניים נגד ארבע עשרה), הטייסים שלנו לסרוג הקרב. נכנסת למצח ופצל לקבוצה הגרמנית לשניים, הם הקימשו את האויב אל הקרב על הפצלה. "יאק" פדורובה נפגע, והוא להציג אויב בבלבול, סימפלי נפילה מבולגן של המטוס. אחד "מסננים" עם דמות של דרקון על המטוס התקרב מקרוב, ולא הרסני, קיבל תור להתמקד והתנגשו באדמה. אותו גורל סבל את בן זוגו עם תולעת אס על האף. Borovoye, בינתיים, נערם "גברת שיא". את "קלפים" לשרוד פגע בטיסה. בסצינת האס"ס הגרמנית, ביקרה צוות הקומנדנטה והביא את מסמכייהם למפקדה ולפרסים אישיים - צלבים נייט. Fedorov פיילוט הציג Mauser, צינור וקורטק "דרקון אדום" מפקד של קבוצת קולונל רקע ברג.
עדיין לא שכחתי את הגיבור שלנו במוסקבה שנפלה בחזית. בחודש ספטמבר, המועצה הצבאית של הכוחות המזוינים של הרפובליקה של קזחסטן קיבלה מג'יקסי בדפוספי: "אני מבקש ממך להחזיר את פדורובה א. כדי להשתמש בו כטייס בודק". רעם אישי ענה למנהל הצמח מספר 21: "מבחן הטייס של הצמח שלך גדול פדורגוב עם הסכמת הקומיסר של העם של תעשיית התעופה של טוב. שחרינה מתורגמת באופן זמני לביצוע פרסומות מיוחדות במבצע הלחימה בתחום הלוחם של הקדמי קאלינינסקי ". הסכסוך היה מותש.
בתוך חודשיים, קבוצת "עונש" עבדה בהצלחה בחזית: היססה בפעמונים של הפצצת האויב, ליוו את המפציצים שלנו ואת המטוס, כיסו חיילים ארציים מהאוויר. הטייסים הנכבדים הוחזרו למדפי ילידם, ובהדרגה המתחם של פדורגוב "נמס". השדרה הנותרת של הטוב ביותר של Gromov הגנרל הטוב ביותר החליט להפוך את גדודו של אסוב שוב עם איוון Evgrafovich בראשותו. במשך זמן מה, פדורוב טס יחד עם חבריה, ולאחר מכן מונה למפקד של תנועת האוויר 256.
מפקד הקנסות, פדורוב דפק 15 ופגע ב -3 המטוסים הפשיסטים, ולמרות הישגים אלה, הוא לא הוצג בפני הפרס. בעובדה זו, רק בינואר 1944 נזכר במפקד הלוחם 6 אביאקוסוס קולונל של הדיירים, חתם על מאפיין לחימה של מתן איוון אווגופוביץ לכותרת הגיבור של ברית המועצות. אבל שוב התערבה המקרה. מצגת מושעה.
עד תום המלחמה היה איבן אוגרפוביץ בעמדה של סגן 269 באנר האדום, קולונל דודונוב. רבים טסו. הוא נלחם במטוסים של מותגים רבים. לא משנה כמה פרדוקסלי, בזמן המלחמה, הוא הוענק רק שני הזמנות: שתי מלחמות מקומיות של המאה הראשונה וה -2, אלכסנדר נבסקי.
כבר בשנת 1945 הוא הוצג על ההכשרה של טייסים לערישת אוויר קרב לסדר הבאנר האדום, אבל מסיבה כלשהי פרס זה לא הגיע לגיבור שלה. הסיבה להתעסקות כאלה, סביר להניח, יש לחפש ביחסים של איבן אוגרפוביץ 'עם סמכות גבוהה יותר, אשר פדורוב היה מאוד לא נוח. יכול לטוס למשימה הלוחמת, למרות איסור של מפקד החיל, יכול להיות מעורב בקרב האוויר "מסוכן". "הרסתי שוב ושוב, מקופח, בעט החוצה, סורט מעצר. הם שקלו בחוליגאן - באוויר, ועל כדור הארץ. אבל, תודה לאל, הכנפיים לא היו מקופחות, "הוא נזכר בגיבור.
ברגע שהמלחמה הסתיימה, חזר פדורוב ל- KB Lavochkina. בעולם התעופה נכנסו לעידן של טיסות קוליות. מהירויות הטיסה כל הזמן גדלו, ועד מהרה מדענים נתקלו בתופעה כזו כמחסום קול. בדצמבר 1948, פדורגוב, בצמד עם טייס סוקולובסקי, סערה על מחסום הקול. במהלך הבדיקה התברר כי הפורטס על מטוסי הסילון של לבוצ'קינה פרצו על שלוש עשרות רשומות עולם.
לאחר שהמעצב הראשי נקרא לסטלין. סמיון אלקסיבץ 'לקח עם עצמו ואת פדורובה, כפי שהוא ידע כי למנהיג יכול להיות שאלות על התנהגות של לוחם קולי באוויר. הצגת סטאלין עם מסמכים על La-176, Loveochkin הציגה את הטייס שלו: "זה, יוסף ויסרוניוביץ ', השף שלנו. הוא נלחם, בודק את מטוסי הסילון שלנו ". לשאלה - מה הוא רוצה? "המעצב השיב:" לטייס להפוך לגיבור ". שלוש פעמים, הם mol, דמיינו הכל ללא תוצאה. המנהיג הבטיח להבין.
אז, במארס 1948, עם "הגישה השלישית", ולאחר מכן בזכות העתירה של Loveochkina, קיבלה איבן אוגרפוביץ 'כוכב של גיבור ברית המועצות. ואת שביל הקרב שלו של פדורוב הושלמה בשמים של קוריאה. טס על Mige-15 MIG-15, הוא שלח 7 מטוסים אמריקאים ודרום קוריאנית לכדור הארץ.
לדברי א Ma Maltsev