הראשון יונדאי Solaris, אשר הופיע - מפחיד לומר - לפני עשר שנים, Eclipsed כמעט כל המתחרים, להצדיק את שמו (שמש). הדור השני המשיך למסורת: יונדאי סולאריס היא עדיין רבי מכר. אתה הולך לקחת? הנה מדריך קצר על המודל.
איוון איליין
יונדאי Solaris בכיתה ומתחרים
יונדאי Solaris מתייחס לאחד השיעורים הפופולריים ביותר - Subcompact, או קטע B (עבור סיווג אירופי). כמה מומחים מאמינים כי המכונית ניתן לייחס לכיתה B + בשל קצת יותר מאשר בכיתה ב ', אורך הכולל.
ביריבים בשוק הרוסי כגון מודלים פופולריים כמו קיה ריו (מכונית זו היא כמעט זהה ל "Solaris"), פולקסוואגן פולו, לאדה וסטה, סקודה מהיר, רנו לוגן. כמו סטטיסטיקה מראה, זה לגמרי betclers. אז התחרות בכיתה זו היא קשה למדי.
גדלים יונדאי סולאריס
שם הכיתה הוא "משנה" - מציע כי המכונית קטנה. בפרט, אורך הגוף הכולל הוא 4405 מ"מ, הגלגל הוא 2600 מ"מ. באופן עקרוני, קצת. אבל הסלון לא כל כך קרוב. אין פלא Solaris הוא אחד המכוניות המוניות ביותר במונית. נניח, במושב האחורי אתה יכול לקום ולשלוש, אבל רק אם אתה הולך למרחק קצר. אחרת זה יהיה קשה.
יונדאי סולאריס
אבל עבור נפח תא המטען, נהגי מוניות רבים מתלוננים: עשוי להיות יותר. על פי נתונים רשמיים, נפח שלה הוא 480 ליטר. אבל כמה נפח זה "לאכול" בולטת בתוך לולאות של מכסה תא המטען. בנוסף, בשל פגוש אחורי מאסיבי מנורות גדולות, הפתיחה צרה. אז משלוח משהו גדול הוא לא נוח מאוד.
זה נחמד כי בכל הגרסאות של המודל הגב הפוך של הגב (ביעור 60:40), ואת חבילת יוקרה כולל מערכת של פתיחה אוטומטית של תא המטען.
הפקה
כפי שאתה יודע, עבור השוק הרוסי, יונדאי Solaris מיוצר תחת St. Petersburg, בססטרורסק. זהו היקף השני של הייצור של תעשיית הרכב במדינה שלנו (לאחר אגרטל). החברה פועלת חמישה ימים בשבוע לשלוש משמרות. כתוצאה מכך, לפני שלוש שנים היו מכונית למחצה ליטר. סולאריס הפכה למודל הראשון, שולטת על ידי הצמח. ובספטמבר 2020, היה סדרה מיוחדת, יום השנה "10 שנים" בהתבסס על התצורה של פעיל בתוספת עם גימורים מיוחדים ואפשרויות. המחזור היה מוגבל ל 4500 עותקים.
יונדאי Solaris מחירים ומחירים
כיום המודל מוצע בארבעה תצורות בסיסיות (פעיל, פעיל, נוחות ואלגנטיות). בכל האחרים מאשר הראשוני - פעיל - אתה יכול לבחור את סוג של תיבת הילוכים: 6-speed "מכניקה" או 6-מהירות "אוטומטי". המחירים מתחילים מ 805,000 וסוף 1 101,000. עבור צבע של "מתכתי" או "חמות" יצטרך לשלם 6000 העליון. עבור תשלום נוסף מ 15,000 ל 123,000, מגוון של חבילות אפשרות או שילוב של חבילות.
הגרסאות הפופולריות ביותר של יונדאי סולאריס
לדברי שירות "אוטוסט", הגרסה הפופולרית ביותר של יונדאי Solaris בקרב הרוסים - פעיל בתוספת עם "automat". הכרה "גולדן באמצע".
יחידות כוח
עבור מכונית זו, רק שני מנועים מסופקים, הן בנזין - 1.4 Kappa ו 1.6 גמא. הראשון מפתחת בדיוק 100 HP, השני - 123 HP ו 132 ו 150 n.m. שניהם משולבים עם 6-מהירות תיבות הילוכים, מכניקה אקדח מכונות. נסיעה ממכונית זו אל הגלגלים הקדמיים.
איך הולך יונדאי סולאריס?
Solaris רוכב באופן מפתיע לא רע. הגרסה הקטנה ביותר היא 1.6 עם "מכניקה", overclocking עד 100 קמ"ש תופס 10.3 שניות, אבל במכונית נראה כי הוא מהיר יותר. האיטי ביותר הוא 1.4 עם "אוטומטי", אשר צובר את מאה הראשון עבור 12.9 שניות. והנה ההרגשה נוצרת כי automaker מסיבה כלשהי עבר את המאפיין. במקביל, 1.4 מאוד בר מזל על REV גבוה - מעל 4500.
המהירות המקסימלית של גרסאות שונות מ 183 עד 193 km / h הוא יותר ממספיק.
צריכת הדלק של יונדאי סולאריס תלוי בגרסה ובסגנון הנסיעה שלך, כמובן. אבל בכל מקרה, Solaris הוא די חסכוני: צריכת הדלק במעגל מעורב טווחים מ 5.7 ל 6.6 ליטר לכל 100 ק"מ. יתר על כן, הטנק יכול להיות מלא בנזין 92. נפח הטנק הוא 50 ליטר.
טוב בסולאריס וההשעיה (היא בולעת בקלות אפילו אי סדרים גדולים ושומרת היטב בשחיקה גם בצמיגים "תקציביים"), וההגה (השילוב האופטימלי בין נוחות ורגישות).
מערכת הבלמים משמח בגרסאות עם הבלמים הדיסק על כל הגלגלים. עם תופים מאחור, זה עובד בסדר, לא אשם.
מה שמחה כל דבר הוא בידוד רעש. בעת נהיגה במהירות גבוהה בשורה האחורית, נראה כי אחד החלונות נפתחים במכונית. ולמרות העובדה שהיאונדאי סיימה בידוד של המכונית, הוא לא הפך לשקט אמיתי. אז, אם אתה הולך לקנות Solaris, להתכונן להוציא על עוד "Shumkov".
ומה עוד צריך לשבח, אז זה שחרור קרקע גדול - 160 מ"מ. אם אתה שם את הדור הראשון ואת המכוניות השני בקרבת מקום, זה יהיה בבירור לראות איך solaris מודרני גבוה יותר. בשבילנו, זה טוב, כמובן. במהלך שלג שלג במוסקבה, המשיחים טסו שם, שם סונטה פשוט זחלה.
כמו מה זה נראה?
העיצוב של הדור השני יונדאי סולאריס החל להתפתח בשנת 2014 תחת הנהגת פיטר שרארה, שעבד ב פולקסוואגן ואודי. הגרמני ניסה לשלב קפדנות אירופית ואלגנטיות אסיאתית בחלקו החיצוני של המכונית. שם עיצוב יוצא מן הכלל ובלתי נשכח, כנראה בלתי אפשרי. אבל מראה הדחייה של סולאריס לא גורם לאף אחד.
בשנה שעברה, Solyaris שרד restyling, מקבל פנסים חדשים LED ואורות, סורג רדיאטור רחב, עיצוב חדש של הדיסקים הגלגלים. במקביל, היונדאי ביצעה בידוד רעש נוסף, לשים פנדר שרה קשתות הגלגל האחורי.
החדשנות העיקרית בתא היא גדלה מ 7 עד 8 אינץ 'באלכסון תצוגה של מערכת מולטימדיה. המערכת תומכת Apple Carplay, Android Auto, Yandex.Navigator ו קול עוזר אליס.
במקביל, המכונית נוספה בגרסאות המובילות של מערכת ההתחלה מרחוק מנוע, את המראות האחורית מראות חשמלית, הדף המותני הרגולציה חשמלית על המושבים הקדמיים ואת מחבר ה- USB מול הצד האחורי של המושבים .
ובאופן כללי, הפנים של סולאריס בלי Caucan. חומרי הגמר מקובלים.
אפשרויות עבור יונדאי Solaris
לאפשרויות הנדרשות ביותר, הייתי לוקח את חרירי fibrermeller מחומם השמשה הקדמית (מראות מחוממות ישנם בכל הגרסאות, ההגה - בנוחות ואלגנטיות), חיישני החניה הקדמיים והאחוריים, פנסי LED עם מפנה סטטי של סיבובים ומנורות ערפל (כבר באלגנטיות). זה רק צריך לשקול את חבילות החורף, הכולל כל מיני חימום, אור, כולל אופטיקה LED, ערפל חיישן אור, מוצעים רק עבור מכוניות עם 1.6 מנועי. העלות של החבילה הראשונה היא 15,000, השני הוא 50,000 רובל.
פלוס יונדאי סולאריס.
שחרור קרקע גדול
"אומנתור" השעיה
טיפול טוב
כַּלְכָּלָה
חסרונות יונדאי סולאריס.
בידוד רע רעש
נפח קטן של תא המטען
מאפיינים דינמיים בלתי נסבלים
Autonews וביקורות מ מבחן כוננים יונדאי Solaris 2021 קרא על הדפים של עיתון רכב Claxon
מקור: עיתון כלי רכב קלקסון