על פי הביקורות של בעלי רכב ואדונים- tinsmiths, "Ruttle" פורטל היה רשימה של מודלים עם הגנה הנמוכה ביותר נגד קורוזיה.
לכן, מלכתחילה היתה הגירסה הנגישה ביותר של "מענק לאדה". אנחנו מדברים על הדור הראשון - השני עדיין לא למד מספיק. למרות משוב לא מחמיא מבעלי המכונית "חד פעמית" החלו להופיע עליו.
"מענקים" מהר להניע את הגוף באותם מקומות שבהם הוא סגור "Shumkov". אלמנטים לא מהירים מתחת למכסה המנוע והצד התחתון הוא המקום החלש ביותר של המכונית. סף ודלתות נמוכות להחזיק 2/3 שנים. הסיבה היא בינונית או, בדיוק, את האיכות הבלתי יציבה של גלוונה, אשר קשורה ישירות עם טכנולוגיות זולות בשימוש. אם "מענק" לטבול באמבט אבץ, היא בוודאי להפסיק חלודה במהירות. אבל להיות המכונית הזולה ביותר - מדי.
הבא הוא בכיתה התקציב: רנו לוגן / סנדרו. המצב דומה ל"מענק ": קורוזיה יכולה לצאת אחרי כמה חורפים, ואולי לא תסתלק ואחרי 5. סדאן נוטה יותר בפני קורוזיה מאשר בקצ'בק. חלודה עשויה להופיע על ריתוכים של הדלתות, הפתחים, הדלתות להלן, בחללים הנסתרים של הספים. וגם בכל מקום שבו מתכת אינה מכוסה פריימר - בשלב הראשון מהצד התחתון. כמו "גרנט", רנו לוגן מומלץ לטיפול נוסף נגד קורוזיה.
במקום השלישי יש צלב זול סקודה Yeti. כותרת המלך חלודה במחיר זה קטגוריה טענה באותה מידה על ידי מודלים של מותגים רבים. ביניהם הם Lifan X60, רנו דסטר, ג'לי אמגרנד X7, מיצובישי ASX ואפילו נמכר ביותר לחצות את השנים האחרונות יונדאי Creta.
יטי הלך לאנטי-וידרים בשל הסיכון של קורוזיה מהירה - טענות רבות הגיעו לתקופת האחריות.
זה לא שווה לשים לב למקום האסיפה - זה לא משפיע על שיעור המראה של חלודה. ולמרות כי מפעלים מגיבים במהירות לתלונות ובמקרים רבים מודרנים את הטכנולוגיה, דגמים זולים עדיין "לא לזרוח" הגירסה הכי אמין של מגולוון - חם, כאשר כל הגוף התאספו לטבול באמבטיה עם להמיס.
בשורה הרביעית של ראש זה, מאזדה 6 נמצאה. הדור הראשון של "שישה", למרות המקור היפני, כמעט לא התנגד קורוזיה. השני והשלישי ירש את הפגם הזה, אם כי במידה פחותה.
עם זאת, בכל מקרה, המכונית של מחלקה זו התהליך הוא לא כל כך מהר כמו עובדי המדינה. המוקדים הראשונים של קורוזיה עשוי להופיע לאחר 2/3 חודשים של פעולה על ריאגנטים הכביש הממוקם. נזקים חמורים נחגגים אחרי 6/7 שנים לאחר ריצות מעל 100 אלף ק"מ. מהר יותר מאשר החמצון מתרחש מן הצד התחתון.
אנו מזכירים גם על מרצדס בנץ (2000/2005 שנות שחרור). כמעט כל דגמי הפרמיה המודרנית יתקיימו גלוניה חמה ועומדת בת 8/12. מרצדס התברר להיות בראש זה בגלל מכוניות של תחילת המאה: חלודה במהירות הגופים הפופולריים ביותר - C-, E ו- S-Class. עם שחרורו של דורות חדשים, הבעיה נעלמה.
ובכן, "אלוף" מוחלט - פטריוט ". קורוזיה נמצאה על מכוניות חדשות שהונפקו עד 2018. לא משנה מה המכונית שתבחר, לעתים קרובות לבדוק מקומות מסורתיים שבהם אתה יכול למצוא את הביטויים הראשונים של חלודה: המפרקים של לוחות, bumpers, קשתות, הקדמי של מכסה המנוע, את החלק התחתון של הדלתות, את הספים, את המדפים הקדמיים, קצוות גג מלפנים ואחוריים. וכמובן, המקום ביותר "החולה" נמצא תחת לוחית הרישוי האחורי.