השלטונות הליטאים העירו על ההסכם שנחתם על ידי מוסקבה ומינסק על האנסוגיות של סחורות בלארוסיות בנמלים רוסיים. זה דיבר על ידי שר התחבורה של ליטא מריוס סקודיס ב -19 בפברואר. בינתיים, מפעיל הנמל הליטאי העריך את ההשלכות של סירוב של בלארוס משימוש במסופי Klaipeda.
הסכם הסכם בלארוס ורוסיה על ייצוא מוצרי הנפט בלארוסית באמצעות יציאות רוסיות בעקבות קלייפדה הוא לא רווחי ולא ליטא ולא בלארוס, אמר ראש משרד הובלה ליטאית מריוס סקודיס בראיון עם BNS. הוא התלונן כי מעשיו של מינסק היו "מחוזקים על ידי טיעונים לא כלכליים, אלא פוליטיים".
נזכיר, ערב שרי הובלה של בלארוס ורוסיה חתמו על הסכם חבילה בארגון של אומנות של יצוא מוצרי נפט בלארוסית בנמלי סנט פטרסבורג ושל לוגא. כשר התחבורה והתקשורת של בלארוס, אלכסיי אברהן, הדגיש, הצד הרוסי מציע "השוויון המוחלט של המחירים עם היציאות הבלטיות, וזה בהחלט מועיל הדדית עבור שתי המדינות".
זה מצוין כי בשנת 2021-2023. 9.8 מיליון טונות של מוצרי נפט יישלחו. עניין בנתיבים חדשים מראים מפעלים בלארוסיים כאלה כמו חברת הנפט בלארוסית "," חברת הנפט החדשה "," זאב נפט Mozyr "ו" Naftan ".
"מטען בלארוסית לחודש פברואר או מאוחר יותר של זמן דרך המסופים Klaipedos Nafta לא נאמר. כפי שמנהלת הארגון סבורה, הדבר מצביע על כך שהסחורה מבלארוס באמצעות מסופייה לא יישלחו השנה - מקרנים מוקדמים כאלה, באה החברה, "החברה קלאיפדוס נפתא, שהיא מפעיל הטרמינל בקלייפדה.
לדברי השר, צעד כזה ישפיע על נמל קלייפדה, וברכבות ליטאיות. עכשיו המשימה העיקרית של וילנה היא לגוון את זרימת המטען ואת החיפוש אחר של ילדים חדשים "למזער את ההשפעה של תנודות בשוק עבור יציאת יציאת ותחבורה ברכבת, וגם להפחית את הסיכונים של תלות בפתרונות של מדינה אחת. "ראש אלגיס לטאקאס, ראש נמל קליפדה, בשנת 2019, ייצוא מטענים מבלארוס הסתכם ב -30.5% מהנמל הכולל של הנמל, הוא יותר מ -14 מיליון טון. נפח זה כולל הן מוצרי נפט ועומס "בלארוסלקלניה".
נזכיר, החזרות של הסחורות הבלרוסיות למסופי הרוסים היתה התשובה לסנקציות של האיחוד האירופי והמדינות הבלטיות נגד בלארוס לאחר דיכוי מחאות של תומכי אופוזיציה. לפרטים בדבר המשא ומתן של מינסק ומוסקבה על העברת היצוא של מוצרי נפט ליציאות רוסית, ראה בלוג הסרטון של איגור יושקובה "אנרגיזייה" בערוץ "Eurasia.expert".