זה כמעט לא גלוי, וזה לא שמעתי עליו בכלל, זה לא משנה איך. - הוא לא צריך אף אחד? אבל בתוכניות של זכיון, הוא עדיין מכוון. אז, מישהו ייתכן שיהיה צורך. הוא מי? אבל השם הוא שלו, באופן כללי, אין - רק אינדקס - K900. אבל באותו זמן הוא הדגל, המודל היוקרתי ביותר של השקעים הפופולריים ביותר של שוק הרכב הרוסי.
אז, אני זוכר את ההיכרות הראשונה שלנו מסתכלת היום K900. המראה מרשים. ומה היא מעוררת השראה? כי לימוזינה זו 5 מטר היא בבירור רמת נציג כי הוא מודרני ו סביר ביותר מושלם. האם זה כך?
יצרו דגל חדש KIA במושג עיצוב "אטרקציה של יוקרה", והחוץ של K900 באמת מושך תצוגות. Nontrivial, אבל קלאסי. Laconical בטכניקות אקספרסיביות ואלגנטיות. תחת הפנים - מותרות ללא עודף מיוחד. סלון "הדגש" - כרונומטר שוויצרי מוריס לקראיקס.
K900 - המכונית הגבוהה ביותר טק קאיה. ציוד מולטימדיה מושלם, טלמטיקה, אימפריה מורכבת אלקטרוניקה כונן חכם ... רזולוציה גבוהה מציג לא רק בנהג, אלא גם מהנוסעים - הספה האחורית של המכונית של הכיתה הזאת, זה לא עבור נוסעים, אלא עבור הבעלים. הבעלים של הלימוזינה, הבעלים של החיים ... כמובן, הסלון מרווח ומרווח ומרוחק.
ציוד בסיסי כבר ברמה "LUX", פשוטו כמשמעו - ציוד לוקס: הרגולציה חשמלית כיסאות חזיתיים עבור 12 פרמטרים בנהג ו -8 ב Navigator, גלגל ההגה, שליטה באקלים של שלושה, שליטה מרחוק של מכסה תא המטען, אופטיקה LED הם עיצוב מקורי מאוד. תחת מכסה המנוע 3.3 ליטר V6 GDI, עם קיבולת של 249 ליטר. עמ ', בצמד עם זה, ACP 8-Speed, נסיעה מלאה עם התפלגות דינמית של מומנט. עלות בזמן הפרסום 3 764 900 רובל.
הרמה הממוצעת של תצורת יוקרה עם אותו מנוע ושידור על Halmillion יקר יותר (4 294 900 רובל). בגלל מה? מושבים בעור Nappa, עיצוב מעץ טבעי, הטור ההיגוי קיבל הגדרות חשמליות וזיכרון, המושבים הקדמיים גם עם הזיכרון של ההגדרות ועם אוורור (ב מנהל התקן בתוספת 4 פרמטרים התאמה), בגג של את הצוהר עם הכונן החשמלי.
בנוסף לקסיקון סאונד פרימיום, טלפון חכם אלחוטי וארסנל אבטחה מתקדמת: בקרת שיוט אינטליגנטי, מערכות ביקורת עגולה, שליטה רצועת תנועה, בלימה חירום, עזרה עזיבה עם חניה. והמעניין ביותר הוא המסך של אזורים "עיוורים", אשר כאשר מסתובבים את האות הפעל הופך את חיוג החיוג הנכון או שמאלה במסך של מה שקורה על ידי המכונית בכיוון של שינוי לכאורה בכיוון התנועה .
בגרסה העליונה של Nappa העור Premium, הבקתה כולה מעוטרת, את לוח התקרה בשקופית, מערכת תאורה רקע הוא הציג, טווחי המושבים הקדמיים הרגולטורים באופן חשמלי (לעומת כמות הבסיס). יתר על כן, "סרטים" מעניינים מאוד - אלמנטים פנאומטיים של תמיכה בצד הגב התחתון (מנופח באופן אוטומטי במצב בקרת רכב). מושבים של השורה האחורית נפרדים, עם משענות וגם עם רגולטורית חשמלית. ועם מציג מולטימדיה, עם טעינת הטלפון החכם אוטונומי.
בנוסף בסיסי, המנוע העליון הוא החזקים ביותר בקו KIA: 5 ליטר V8 GDI, עם קיבולת של 413 ליטר. מ. (מומנט - 505 ננומטר). ההשעיה הסתגלות, נשלטת אלקטרונית. עלות היום של המכונית בגירסה העליונה עולה על 5 מיליון (במיליון למטר של אורך המכונית) - 5 194,900 רובל (אורך 5 120 מ"מ). או עבור כל ליטר נפח עבודה במנוע (5,038 מ"ק).
האיכות הגבוהה ביותר של חומרים בשימוש, רכיבים, כל המערכות, רכיבים ומכלולים, האסיפה של המכונית אושרה על ידי ערבות ייחודית - 7 שנים או 150,000 ק"מ של הפעלה.
באופן כללי, רמת הדגל בכל הממדים. וגיל מבטיח מאוד מבטיח לעתיד מעניין. אבל למה זה שותק עליו? מדוע לא להרחיב את הרכב אופציונלי, אינו מופיע פקודות מיוחדות? כנראה, כל כך מושלם שאין מה להוסיף לאמור.
Volosuz, תמונה Kia ומרכז NSC