ההפעלה מ Grodno יעזור להשתלות שירותים ציבוריים לאלקטרוקרים, עיצוב חכם מילוי ולתרגם תחבורה עירונית לאנרגיה נקייה. פרויקט Bantgo הפך לגמר של התוכנית הבינלאומית שמטרתם לפתור בעיות בעולם העולמי. הוא יוצג בכנס ה -26 על שינוי האקלים, בין חידושים אחרים ממדינות EAEU.
פורטל ירוק נסחף על מכונית חשמלית טייס ומגלה מדוע הפרויקט הזה חשוב לא רק עבור בלארוס.
"הכל פשוט ובאותו זמן, הכל נחוץ," Sea Startapian Seo סרגיי Zhiltsov מראה טייס סידוס A01.
המכונית על 12 אינץ 'גלגלים הוא המכונית הראשונה כפולה מיני חשמל על הכבישים בלארוסית. המודל הוא תקציב, כך ללא תענוגות. במקביל, לתא יש מיזוג אוויר וחימום, יש חיישן חניה ומערכת מולטימדיה עם מסך מגע. המכונית נטענת משקע החשמל הרגיל ב -220 וולט.
מודל זה הוא אב טיפוס, שנאספו במינסק בעותק יחיד. זה מכונה שתשתתף בפרויקט פיילוט Bantgo עבור משלוח מזון. משתתפי ההפעלה מפתחים פלטפורמת IT להשכרת כלי רכב חשמליים. בעתיד, היישום יוכל להשתמש לא רק שירותי משלוח, אלא גם שירותי העיר אחרים. כמה פיצריה גרודנו הסכימו להשתתף במבחן.
עכשיו המכונית החשמלית נבדקת ברחובות העיר כדי לזהות נקודות חלשות לפני השיגור בייצור.
- יש צורך להוסיף בידוד רעש, זה יותר נוח לארגן את המושב, להגן על הטעינה של קורוזיה, "רשימות סרגיי.
ואת המייסד עצמו סטארט-אפ בחודשים הקרובים הוא מתכונן לעבוד את משלוח פיצה: רוצה לא רק לבדוק את המכונה, אלא גם כדי להבין את הצרכים של משתמשים פוטנציאליים של יישום ה- IT.
התחיל עם וולגה ו gazelle
הכל התחיל עם התחביב של retrorsobils, אומר סרגיי. מתכנת במקצוע, הוא בילה את הזמן הפנוי שלו במוסך. בצעירותו התאספו zaporozhets, שוחזר וולגה הישנה, פאסאט.- ראיתי שיש בקשה לצייד מנועים חשמליים אוטומטיים כאלה. אז נראה שהרעיון הופך את רטרו-אלקטרומובילי למטרות תיירות. ואז הוא התחיל לחשוב על אקולוגיה ובעיות גלובליות.
בתחילה, הרעיון של ההפעלה Grodno היה להמיר מכוניות עם בנזין מנועי דיזל לתוך כלי רכב חשמליים. כי זה פיתחנו קבוצה אוניברסלית של פרטים. עם זה, הם רצו לעדכן את הצי של שירותים עירוניים, להפוך אותו ידידותי לסביבה. הם תכננו כי בעתיד מאה יוכלו לקנות זיכיון ולהתקין באופן עצמאי ערכות כאלה לכולם.
התפתחות העניין בגרודנו, הופיעו רוסיה ואירופה. ועם קובה, הם אפילו סיכמו הסכם על שיתוף הפעולה. אבל אתה חייב קודם ליישם פרויקט פיילוט. הוא, בתורו, מחכה להחלטתם של פקידים.
- עצרנו בשלב של שיגור מכונת טייס עבור גרודנאנרגו. סוגיית 1996 של שחרור השחרור, אשר משמש לשמירה על רשת החשמל, היה מאובזר מחדש. מתכוננים לחזור על זה עבור חלק הצי, הארגון יש כ 200 מכוניות. היתה תוכנית ליצור Electrolyxi כביש עבור בקרה Grodno Trolleybus. אבל אחרי אוגוסט היו קשיים במימון.
מכונית חשמלית על ידי מנוי
בעוד הפרויקט עם מכונות גדולות מחכה ליישום, ההפעלה reoriented מיני הובלה. חשמלאים רוצים לשכור עסקים פרטיים ושירותי העיר. המטרה האולטימטיבית היא להסיר את כלי השירות ומכוניות מסחריות מרחובות העיר בדלק מאובנים. מהרעיון הזה, הגרודנים נפלו לגמר של מאיץ דיגיטלי של התפתחות בר קיימא של eaeu.
- כאשר מפתחים את פלטפורמת ה- IT, התפתחותה המהירה של שירותי המשלוח. אלה האתגרים של מגיפה, ואת המגמה הכוללת של השירותים. עכשיו העולם הוא פופולרי לשלוח את הקילומטר האחרון, כלומר, מהחנות ללקוח. במקביל יש בקשה לתחבורה חסכונית קטנה.
יצרן של כלי רכב חשמליים קומפקטי נמצא במינסק. חברה פרטית עוסקת בנושא זה במשך מספר שנים, דגימות ניסיוניות שנאספו. ו grodnots עלו עם איך להשתמש בהם. פיתחנו מודל מנוי, כלומר, השכרת לטווח ארוך עבור מכוניות.
- ללא פתרונות IT, זו רק מכונית. התוכנית תאפשר למשתמשים לבנות לוגיסטיקה, לשרת במהירות. לדוגמה, לחצתי על הכפתור - והמכונית נלקחה לתקן.
הרעיון של המנויים, חילופי הנכסים על פלטפורמות מקוונות הוא צורח, מגמה נוספת של הכלכלה העולמית. הבונוס האקולוגי של מודל כזה, על פי סרגיי זילצוב, הוא כי מפעיל החכירה יהיה אחראי לרשות הסוללות.
ועוד אפליקציה צריכה לפתור בעיות עם טעינה ותשתית. כיום, שמורת שבץ של סידוס A01 הוא 120 ק"מ, וככל הדרוש "לתדלוק" זה 5 שעות. התוכנית תעקוב אחר מצב הסוללה נשלפת. במידת הצורך, חטיבה ניידת תוכל להחליף אותו בתוך זמן קצר.
סרגיי Zhiltsov בטוח כי ההחלטה יהיה ביקוש. משתתפי ההפעלה נחשבו כי מיני תחבורה להשכרה הוא רווחי יותר מאשר לקנות מכונית גדולה. העלות של 100 קילומטראז קילומטרים על Sidus A01 הוא סביב הרובל.
הפרויקט התעניין במפעילי אספקת מזון גדולים במינסק ובגרמניה. ו ב Klaipeda, הם רוצים להשתמש ברעיון Grodno לתיירים. שיוט ספינות עצור ביציאה המקומית, ואת הנוסעים יכולים לשכור מכוניות לטיולים. הצעה אוטומטית להתקנה מדריך בעיר ואטרקציות.
המכונית הסינית תהיה בלארוסית
Sidus A01 פתרון טכני אינו מקורי. היצרן למד את השוק הסיני במשך מספר שנים, בחרו אחד הדגמים הפופולריים ביותר. אסף את המכונית במינסק, זה לקח שנה וחצי עבור הסמכה. בתוכנית העתידית לוקליזציה.
- למשל, על "Belcarda" אתה יכול לעשות את הציר האחורי, על "מכ"ם" - חיווט. זה יהיה זול יותר מאשר אכפתיות סינית. ולתועלת הכלכלה הבלרוסית.
כמו אב טיפוס בפרויקט Grodno יש עוד דגם - Sidus שטח. המכונית החשמלית היא אפילו פחות מסידוס A01. המהירות המקסימלית היא 45 קמ"ש, והשבץ הוא 70 ק"מ.
- זה בעצם Quadricycle. זה יכול להיות נסיעה לא רק בעיר, אלא גם במפעלים גדולים בין אובייקטים או באזורים סביבתיים.
"באירופה, הם רוצים לבחור אם לגבות עם אנרגיה רגילה"
"אבל הנקודה היא לא במכוניות", תושבי סרגיי מחייכים. - המטרה העיקרית שבה אנו נעים היא ליצור פונקציה תחבורה כוח.
משמעות הדבר היא כי ההובלה היא לגמרי ידידותית לסביבה, לא היתה השפעה שלילית על הסביבה. אנחנו לא רק על פליטות לתוך האטמוספירה. חשוב איפה המכונית נטענת, כפי שהיא מסולקת, באופן אידיאלי, איך ומה נוצר.
"לא כל האנרגיה נקייה, גם אם היא מיוצרת ממקורות מתחדשים", מסביר סרגיי. - באירופה, עכשיו פעיל ללכת חשבונאות של אנרגיה. אנשים רוצים במודע לבחור - להשתמש באנרגיה ירוקה או רגילה. אתה יכול לצפות, שממנו המקור המכונית טעינה ובכך להפחית את טביעת הרגל הפחמן.
Bantgo מאפשר לך לעקוב אחר תהליכים אלה. ובייחוד זה ואינטרס עבור שוקי העולם של ההפעלה Grodno.
- מפעיל השכירות יהיה מפה תרמית של מסלולים. היא תציג כיצד מכוניות כונן, שם הם גובים, ככל שהטעינה מספיקה. נתונים אלה הם בביקוש לבניית ערים חכמות. איפה ובאיזה כמות לשים תדלוק, השכרה - כל זה משולב ברבעון העברת האנרגיה כבר בשלב הפרויקט.
אז נראה כמו כרטיס חום. Reds מסומנים אזורים עם התנועה הפעילה ביותר
פרויקט של אנרגיה אינטליגנטית רובע המוביל Roblevo-Arkhangelskoe במוסקבה. הבנייה שלו כספית סברבנק של רוסיה
ההחלטה, על פי סרגיי Zhiltsov, הוא scaled בקלות. מערכת אוסף מידע זהה ניתן ליישם כאשר הפרויקט יושק על השינוי של מכונות ישנות למכוניות חשמליות.
ראש העיר גרודנו מחכה לכונן בדיקה
בינתיים, סידוס A01 מתגבר על שלג נסחפים ברחובות גרודנו. אנשים מסתכלים על מכונית יוצאת דופן עם הפתעה. חיוך, מחית את ידה וירה אל המצלמה.
"מגניב גאדג 'ט," מגיב נוסע עם מידע כי המכונה יכול להיקרא דרך הטלפון החכם. - המנטליות שלנו היא יוצאת דופן. קטן מדי.
אבל סרגיי Zhiltsov בטוח כי העתיד של מיני ידידותי לסביבה הובלה.
- למה לשאת אוויר ו טונות של מתכת? אחרי המלחמה הלכנו למכוניות קטנות, כי לא היו משאבים. עכשיו בעולם להפחית במודע הצריכה, ללכת לייצור רזה. אנשים לעתים קרובות יותר נוח לשלם עבור שכר דירה מאשר לקנות. בזמן שהלכתי לסידוס בגרודנו, ניגש לעובדים. זוג אחד בגילאים החליט שזה יהיה טוב להסיר מכונית כזאת בקיץ לרכוב על הקוטג '. גרודנוס יכול להגיע למרכז מ Olsanka או Grandici (microdistrict חדש, שנבנה בהסרה מהעיר. - אד).
בעתיד, לא רק electrocars קומפקטי מעורבים בפרויקט, אבל סוגים אחרים של מיני כלי רכב - אופניים, קטנועים, דיזונים אוטונומיים - מזל"ט.
"בניו יורק על המזל"טים, הפיצה כבר נושאת," סרגיי נותן דוגמה. - אז אתה יכול לספק עומסים קטנים, למשל, מבתי מרקחת, דואר.
מפתחים מציעים שיתוף פעולה לא רק לעסקים פרטיים, אלא גם למדינה. התגובה התקבלה מהוועד הפועל של העיר ברסט. לאחרונה, העיר הזאת הפכה לחבר התחרות של חדשנות עירונית של ראש העיר לשעבר של ניו יורק בלומברג. הזוכים יקבלו מיליון דולר על מימוש רעיונות.
- Brest יש בקשה למודל אחר - סוג של איסוף. הוא ישתמש בשירותים ציבוריים. יו"ר הוועד הפועל של העיר התלונן כי עדיין היו פרחים על פרחים של ז'ילס הזקן.
בעיר הולדתו של העיר לא היו עניין פעיל בהפעלה, סרגיי הוא הודה.
- אבל ראש העיר של גרודנו הבטיח לבדוק את התינוק שלנו. אנחנו מחכים.