חדש GPS 3F לוויינים ניתן לשנות מחשבים נכון במסלול

Anonim

Lockheed מרטין כבר עובד על שיפור פלטפורמת LM2100 הלוויין שלה, אשר ישמשו התקנים GPS 3F. הצהרה כזו נעשתה על ידי המנהל הבכיר של המשימות הצבאיות האסטרטגיות של אריק בראון (אריק בראון) בסימפוזיון הווירטואלי של חיל האוויר האמריקני (איגוד חיל האוויר) על היבטי התעופה של עניינים צבאיים. לדבריו, בשנים הקרובות, לוגיסטיקה כדור הארץ - קוסמוס ישתנה באופן משמעותי ומפרדיגמה "הושק פעם נשאר במסלול כפי שהוא" צריך לאט לאט לסרב.

כמו פורטל Spacenews כותב, מחשבה זו תמכה במנחה של הדיון בריגדיר גנרל סטיב וויטני (סטיב וויטני), שהוביל את תוכנית ה- GPS במרכז המתאים של חיל האוויר בארה"ב. ויטני ציין כי טכנולוגיות המאפשרות פעולות תחזוקה עם התקנים במסלול, לפתח באופן פעיל ולוויינים ביטחוניים להשתמש בהם.

פרטים על איזה שינויים מתבצעים LM2100, מעט זה כואב רק בעתיד מרחוק. עם זאת, מחזור החיים של מערכת מיקום עולמית (GPS) הלוויינים עולה על חמש שנים, ואת הדגמים הראשונים של סדרת 3F (IIIF) יושק רק על 2026. אז בעת הכנת הפלטפורמה לשירות מסלולית אתה צריך לעשות את זה הפתוח ביותר. או לבחור כמה אחד נוצר עכשיו טכנולוגיה כזו ומקווים שזה יהיה "לירות" וישאר רלוונטי ב 5-10 שנים, כאשר יש צורך.

חדש GPS 3F לוויינים ניתן לשנות מחשבים נכון במסלול 21466_1
פלטפורמת LM2100 היא התפתחות נוספת של A2100, הבסיס של יותר משלושה תריסר התקנים פועל משנת 1996. מערכת זו נבדלת על ידי גמישות מדהימה והוא יכול לספק מטען של עד טון עם חשמל (12-20 קילוואט) וקירור (עד שישה קילוואט כוח) במשך שלוש שנים (מעשית מקסימום - 15 שנים). בשימוש הן בלוויינים מסחריים וצבאיים, התאמה אישית תחת הלקוח מניח אפילו כמה סוגים שונים של מנועי מטויחים שונים / © Lockheed מרטין

זה ידוע כי לוקהיד מרטין מהנדסים פועלים כדי להבטיח כי חללית אחרת יכול לעגן את הפלטפורמה שלהם. זה יעשה שינויים הן ב- LM2100 והן במטען שלה. בראון אמר כי הוא מתכוון להחליף בלוקים מחשוב (מעבדים) ומערכי חיישנים כדי להרחיב את הפונקציונלי או ההתאוששות לאחר כישלון. מה שמעניין, הוא לא הזכיר תדלוק: בדרך כלל, בענייני "שירות מסלול", הם נדונים בין הראשונים. אולי העובדה היא כי לווייני GPS הם כמעט לא צריך לעשות פולסים מתקנים, אבל LM2100 הוא פלטפורמה אוניברסלית והוא יכול לשמש עבור ריבוי של מכשירים שונים.

פעולות תדלוק ושירות במסלול הפכו לדון באופן פעיל בשנים האחרונות. נכון, יש בעיה "עוף וביצה": לוויינים שיכולים להיות שירות, לא, שכן אין מכשירים אלה שישמשו אותם. להיפך: "תיקון" או "מספרים" לא, כפי שהוא איזה סוג של תיקון או refilling.

עם זאת, בעתיד הקרוב, המצב ישתנה. מסלול מסלול של מסלול מסלולו של מסלולו של מסלול מסלולו בשבוע שעבר חתמו על הסכם על שיתוף פעולה. הראשון עוסק בפיתוח של "תחנות דלק מסלוליות", והשני יוצר מנועי ומערכות דלק שניתן לסרב למסלול. הניסוי המעשי הראשון מתוכנן לסוף השנה, ולזוג התקני מבחן כבר הזמין מקום תחת הוגנת של אחד הטילים של פלקון 9.

מקור: מדע עירום

קרא עוד