פורשה מרחיבה את קו המודל של סדאן הספורט החשמלי הראשון שלה.
לאחר Taycan Turbo S, Taycan Turbo ו Taycan 4s לשוק מגיע הגרסה הרביעית - Taycan. מודל רמת הראשונית החדשה יש כונן גלגל אחורי והוא מוצע עם שני גרסאות של ביצועי סוללה, ובהתאם, עם רמות כוח שונות: בתצורה הבסיסית עם מכונית יעילה גבוהה, את כוח המכונית במצב Overboost כאשר בקרת ההשקה הפונקציה מופעלת עד 300 קילוואט (408 HP), עם סוללה פלוס יעילה מאוד - עד 350 קילוואט (476 HP). כוח מדורג הוא 240 קילוואט (326 HP) או, בהתאמה, 280 קילוואט (380 HP).
מלכתחילה, הנציג החדש ביותר של טווח המודל של Taycan כבר קיבל את כל החידושים האלה, אשר בגירסאות מודל אחרים מוצגים עם שינוי של שנת הדגם. לדוגמה, תכונת Plug & תשלום ("התחברות וחוזה"), המספקת טעינה נוחה ותשלום ללא כרטיס או יישום: ברגע שכבל הטעינה מחובר, Taycan באמצעות הערוץ הסגור קובע תקשורת עם תחנת הטעינה התומכת ב תקע & תשלום פונקציה. טעינה מתחילה באופן אוטומטי. כנ"ל לגבי תשלום.
כמו עם דגמים אחרים, כמו אפשרויות מוצעות, בפרט, תצוגת הקרנה צבע מטען המשולב עם כוח עד 22 ק"ו. ובזכות השירות "פונקציות להזמנה" (פונקציות על פי דרישה, FOD), לקוחות Taycan יכולים, במידת הצורך, לרכוש או להזמין לתקופה מסוימת של מערכות נוחות שונות ולעזור לנהוג. יתר על כן, לקוחות יכולים לעשות את זה לאחר רכישת מכונית בנוסף לתצורה כבר הורה של מכונית ספורט. הודות לתקשורת מקוונת לכך, הם אפילו לא צריכים לנסוע למרכז השירות. נכון לעכשיו, מערכת אופטימיזציה של כוח אינטליגנטי עבור מנהל טווח Intelligent פורשה (PIRM), בתוספת מגבר היגוי, מערכת פועל פעיל המערכת פורשה Indodrive זמינים כפקונאיות.
המכונית הסידורית מצוידת עם "יחיד שכבה" סוללה יעילה מאוד קיבולת ברוטו של 79.2 KWh. ההזמנה מוצעת "דרגש" פלוס פלוס מאוד. מיכל ברוטו הוא 93.4 kWh. שלב שבץ במחזור WLTP, בהתאם לסוללה, הוא עד 431 או עד 484 ק"מ.
מן החלל עד 100 ק"מ / H Taycan בשתי הגרסאות של ביצוע מאיצה ב 5.4 שניות. המהירות המקסימלית היא גם אותו - 230 ק"מ / שעה. כוח הטעינה המקסימלי הוא עד 225 קילוואט (סוללה יעילה מאוד) או עד 270 קילוואט (סוללה פלוס יעילה מאוד). כתוצאה מכך, לחייב את שתי הסוללות מ 5 עד 80 אחוז רמה לוקח 22.5 דקות. לכן, רק חמש דקות ניתן לצבור מספיק אנרגיה כדי לנהוג עד 100 ק"מ.
פנטסטי overclocking, אופייני של מתיחה המכונית ספורט ואת האפשרות של תנועה מהירות גבוהה לטווח ארוך עם כוח גבוה - כל היתרונות האלה יש מודל Taycan חדש.
ממוקם על הציר האחורי, מנוע חשמלי סינכרוני עם עירור מגנטים קבועים יש אורך פעיל של 130 מילימטרים - כמו גם את המנוע המתאים ב Taycan 4s. מהפך הדופק על סרן האחורי עובד עם זרמים עד 600 אמפר.
ארכיטקטורת הכונן, בנוסף למנוע החשמלי על הציר האחורי, כולל עוד שתי תיבות הילוכים. בדומה לגירסאות מודל הטייקן האחר, בקרת הטעינה החכמה והאווירודינמיקה המופתית נבדלות, אשר במקדם CW מ -0.22 תרומה משמעותית להפחתת צריכת האנרגיה, ולכן, עלייה במלאי המניות. קיבולת השחזור המקסימלית מגיע 265 ק"ו.
טיאיקן מכריז על תחילתו של עידן חדש עם העיצוב התמציתי הבהיר שלו. במקביל, הוא נושא גנים של פורשה ללא ספק. כאשר נראה, נראה כי המכונית רחבה במיוחד, עם כנפיים בולטות. צללית מציינת רגלי ספורט של הגג. הפסל המובהק של צורות נותן את המכונית אופייני, בקלות לזיהוי כמו התצוגה גם כאשר מסתכלים בצד. צמצום הגוף העליון, צמצמו ארונות אחוריים כנפיים רחב תחתונים טיפוסי פורשה חזק גוף אחורי. אלמנטים חדשניים מתווספים לכך, כגון "פורשה" מסוגנן מתחת לזכוכית, המשולבים ברצועה זוהרת בגב הגוף.
כדי להבחין בין טיג'ן מבחור שלו בטווח מודל, בפרט, על אופטימיזציה אווירודינמית 19 אינץ 'Taycan Aero Wheelbarges ו Black Brake Calipers. החלק התחתון של הפגוש הקדמי, הצד העומד בפני ספים ומפזר האחורי, מזג אוויר בשחור, זהים למודל של טיג'אן 4S. פנסי LED נכללים בחבילה הבסיסית.
עם גישה לשוק פורשה טיאיקאן בשנת 2019, תא הטייס מובנה היטב עם ארכיטקטורה חדשה לגמרי הפך את ההתגלות של תחילתו של עידן חדש. הנקודה הגבוהה ביותר על הלוח הקדמי יוצרת לוח מכשיר נפרד. ובכך מדגיש את המיקוד על הנהג. אלמנטים ייחודיים אחרים הם מידע מרכזי 10.9 אינץ 'ומערכת בידור ותצוגה אופציונלית נוספת עבור הנוסע הקדמי.
בסיסי Taycan ציוד מספק עור חלקי פנים לקצץ מושבים חזית נוח עם 8-מיקום חשמלי הרגולציה. לרשות הנהג והנוסעים שני תא המטען: הקדמי יש נפח של 84 ליטר, אחורי עד 407 ליטר.
פורשה הראשון מציע אפשרות גימור ב Taycan עשה מלא ללא שימוש בעור. מרכיבי הגמר של החומר החדשני של מיחזור מדגישים את הדמות הידידותית של האלקטרון.
פורשה משתמשת במערכת ניהול רשת מרכזית עבור המארז. משולבת Porsche 4D-Chassis בקרת מערכת בקרה מנתח ומסנכרן את הפעולה של כל מערכות הפעלת הפרט בזמן אמת. הן ההשעיה על מעיינות פלדה, הכלולה Base Taycan Bundle, ואת ההשעיה פנאומטי אופציונלי עם טכנולוגיה שלושה קאמרית מתוסות על ידי קשיות אלקטרונית של קשיח של פורשה פעיל ניהול ההשעיה (PASSM).
ההשעיה פנאומטית הסתגלות, בנוסף, כולל פונקציית הרמת גוף אינטליגנטית, אשר עבור נוחות גדולה יותר בנסיעות היומיום יכול להיות מתוכנת באופן אוטומטי להרים את הגוף בעת נהיגה במקומות מסוימים (נוטה כניסות למוסכים, "שוכב משטרה", וכו '). הפונקציה האינטלקטואלית של המעלית של הגוף יכולה לשנות באופן פעיל את גובהו גם על כבישים מהירים במהירות כדי להשיג פשרה אופטימלית בין היעילות לנוחות התנועה.
בתצורה הבסיסית, Taycan מצויד Monoblock אלומיניום Hexorrheal קבוע בלם Calipers על הציר הקדמי אותו, אבל ארבעה מקומות calipers על הגב. קוטר הדיסקים הבלמים מאווררים הוא 360 מילימטרים, מהחלק האחורי - 358 מילימטרים. בלם calipers יש ביצוע שחור anodized.
כאופציה, חסכני ביותר פורשה על פני השטח מצופה בלמים (PSCB) הם מוצעים. בלם דיסקים בהם יש קוטר של 410 מ"מ על הגלגלים הקדמיים 365 מ"מ על החלק האחורי.
כניסתו של פורשה אל תקופת האלקטרומיקה הוכתרה בהצלחה: בשנת 2020 נמכרו יותר מ -20,000 עותקים של פורשה טייקאן. בנורווגיה, 70 אחוזים מכלל מכוניות פורשה נמכרים כיום להמציא מודלים Taycan. בתחילת נובמבר הועברה האלף טייקאן בידי לקוחות כאן. לכן, המכירות פורשה בנורווגיה גדל יותר מאשר פעמיים. בנוסף, מכונית ספורט כונן חשמלי כבר אספה כמעט 50 פרסים בינלאומיים - בעיקר על שוקי המכירות העיקריים שלה - בגרמניה, ארה"ב, בריטניה הגדולה וסין. בנוסף לכך, כונן הגלגל החדש Taycan מופיע בספר השיאים של גינס עבור הסחף הארוך ביותר על המכונית החשמלית: הוא היה מסוגל להחזיק ביסיף מתמשך של 42,171 ק"מ.
במרכזי הסוחר, מודל זה יקבל ברבעון הראשון 2021. המחירים ברוסיה מתחילים מ -6,580,000.00 רובל, כולל מע"מ.