הדרך הקלה ביותר לבצע את העבודה הרגולטורית "חורף קיץ" כדי ליצור קשר עם השירות של שירות אמון. אבל לא לשכוח את החוכמה העממית הרוסית "אמון, אבל לבדוק." ואפילו טוב יותר, עבור 100% אמון, לעשות הכל בעצמך, במיוחד מאז המתחם של העבודה הוא פשוט, ואת ההשפעה הכלכלית מבלי לשלם נורוקאמו יהיה מאוד נעים. אפשר להתקרב לפתרון לבעיה ומקיף - משהו עצמי, משהו מהימן, אבל לאמת - באופן עקרוני, זה לא משנה - אם רק זה נעשה מה שאנחנו צריכים וכפי שיש לעשות. כך…
לעבור את הצמיגים
זוהי מבצע חובה - הנסיעה בקיץ בצמיגים בחורף לפחות לא בטוחים, ואם הם מתגעגעים גם - אסורים. מה זה לא בטוח? גומי הוא רך יותר - הטיפול, הדינמיקה, ואת הגרוע ביותר - נתיב בלימה הוא אורך כמעט פעמיים! בנוסף, מגן החורף אינו שומר את ההגה על האספלט הרטוב ומגדיל באופן משמעותי את הסיכון של אקווית.
אלה שרצו להציל - "להעביר" את הצמיגים החורף במקום לקנות קיץ חדש צריך לשים לב לסיכונים. אותו הדבר, שפשוט לא רואה את ההבדל בין צמיגים עונתיים כדאי לשקול הן את הגורם הכלכלי: גלגלי החורף שפעלו בחום לא יחיו לקור ללבוש. והם יקרים יותר מאשר בקיץ.
אז, הוא החליט - לשנות. אבל לפני "מחדש overwhelmed", הצמיגים החדשים יש לבחון עבור נזק ללבוש - עומק שיורי של דריכה הקיץ נקבע על ידי ללבוש אינדיקטורים אם הם זמינים באוטובוס, אבל בכל מקרה חייב להיות לפחות 1.6 מ"מ (למכוניות נוסעים).
איפה אתה משנה את החורף "נעליים" לקיץ? באופן ידני במוסכים עכשיו כמה אנשים המומים גומי - פעולת זמן רב מאוד ללא ציוד מיוחד. גלגלים התאספו עם דיסקים - כן, אתה יכול ואת עצמך, אבל כדי להשתיל אותם צמיגים של העונה האחרת יותר באופן רציונלי על הצמיג הקרוב ביותר.
למה לא על "מהימן מאה"? אתה יכול, כמובן, אם שירות זה מוצע והורה "הכנה לקיץ" על מחזור מלא. אבל, זה קרוב לוודאי יותר יקר, והוא שולל את ההזדמנות להסתכל על "יחיד". וזה מומלץ לבדוק את הפרטים של מערכת הבלמים, ואת ההשעיה ...
בדיקת הבלמים
אנו בודקים דיסקים בלמים, צינורות ו רפידות. אנו מעריכים את המצב, ללבוש. כאשר אי-התאמה מזוהים, אנו מבטל. אנחנו זוכרים מתי בפעם האחרונה את נוזל הבלם השתנה, וכמה זה צריך להיות. אם יש ספקות - שינוי, צניחה. אם אתה לא משנה את הנוזל המפוקפק, זה יכול להיות כי הוא הופך מחדש על ידי לחות, זה יהיה להרתיח, ליצור תקעים קיטור במערכת, ובמקום לעצור מכונית, תקבל כישלון של דוושת הבלם ביותר inopportune רֶגַע.
אם כל זה נעשה "על ידי proxy", אחד צריך לבדוק באופן אינסטרומטרי ללבוש את הדיסקים, את כריות, הבוחן המיוחד כדי להעריך את התאמתו של נוזל הבלם לניצול נוסף.
אנו בודקים את ההשעיה
אם מעולם לא ראית את זה קודם, אין זה סביר להעריך את הסכנה של מידת קורוזיה נצפה, לקבוע את הבלאי, היעדר פגמים ... זה, בהיעדר ניסיון, עדיף לסמוך על מאה.
הרדיאטור שלי
עבור החורף בקירור של הרדיאטור, כמות גדולה של לכלוך ואבק מצטבר, אשר יכול פלט מערכת קירור המכונית, וכתוצאה מכך, לגרום התחממות יתר על המנוע. כלומר, יש לשטוף אותו. אֵיך? עבור שאננות - לפחות מים רגילים באמצעות מרסס Dacha קונבנציונאלי. זה יהיה נחמד מן המנוע, להסיר את הכריכה. כלומר, ללא פירוק רציני. אבל זה לא יעיל.
עדיף להסיר את הסורג של הרדיאטור, לפוצץ את התאים עם אוויר דחוס ולאחר מכן לשטוף. אם יש משקעים מתמשכים - השתמש בצרכים מיוחדים. אבל עבור ביצוע איכותי של ההליך, יש להסיר את הרדיאטור ולשטוף אותו היטב ומחוץ מבפנים. על מאה טוב, זה יהיה קרוב לוודאי, מהר יותר ויותר דרך מתוחכמת.
פתח את מכסה המנוע
מה אתה יכול לראות מעניין? בנוסף לרדיאטור שרוט? לפחות, טנק עם נוזל בלם, הוא אחד המציג את רמת המזגן שלה: שקיפות, הומוגניות, erry.
מה עוד? סוֹלְלָה. זה צריך להיות ניקה מן לכלוך, אבק, לוודא כי אין דליפות. ולפחות פעם בשנה, הסוללה מומלצת לגבות, ולהיות בטוח לטעינה אם יש סימנים של הצורך בהליך זה:
- מחוון חיוב (אם בכלל) אינו ירוק עוד;
- המתח בין הטרמינלים של הסוללה המחובר למערכת הסירה הוא מתחת לגיל 12;
- המתנע מסתובב באטת, הבזקים תאורה סלון.
אם הסוללה היא שירות (עם פקק), ואז עדיין מעניין יותר! זה רצוי מלבד הפתיחה המפורטת, לנקות את הפקקים, להסתכל על רמת האלקטרוליטים, למדוד את צפיפותו, לשקול את הצלחות ... ובסוף כל העבודות (ניקוי, מדידות, אגרה, טעינה) כדי למתוח את המסופים, לשמן אותם, למשוך את מחברי הסוללה.
מצתים מוסתרים מתחת למכסה המנוע. אם הם זמינים עבור התפוררות עצמית, לא מפריע לרשלנות, כדי לא לשבור את המבודדים, לעשות את זה, לוודא בשלמות, יובש, להעריך את Nagar, ואם יש צורך, לשקול את זה. לשטוף, יבש, מבלי להחיל מאמצים מיוחדים, דפוק לתוך עמדתו המקורית.
זה נשאר לבדוק את חגורותיהם של אגרגטים עזר, לשלוט על המתח שלהם. ולבדוק את הרמות בכל הטנקים של כל הנוזלים, זוכר את החלפתם, לנקוט צעדים מתאימים אם הם נדרשים. אתה יכול לשים מסנן אוויר טרי - העלות היא קופץ, המבצע הוא מהיר, ועם הכבישים שלנו לעשות את זה כל שישה חודשים אפילו ומתאים.
לאחר מכן, ניתן לשקול את התקנות הארמטיות.
טיפולי סלון
תמיכה לניקיון של הפנים של סלמון "כימיה" או נהלים עצמאיים ואקום-סמרטוטים לאביב לא יחולו - זה לא מיותר לבלות בכל רחבי השנה. אבל זה לא מונע את הניקוי הכללי של סלון לפתיחת עונת הקיץ.
אבל החלפת מסנן התא לפני עלויות העונה אלרגני. יתר על כן, מסנן טהור יהיה להתמודד במהירות עם ערפל של משקפיים כאשר טייס במקלחת.
ניקוי מזרמי המים של זכוכית בחוץ צריך לעבוד "מגבים". שים את החורף? להחזיר את הקיץ - הם יתמודדו טוב יותר. יתר על כן, מברשות חורף סיליקון במהלך הקיץ הוא רגוע ועד השלג הבא לא יגיע - כאן, כמו עם הצמיגים: שמירה על עונתיות היא פיקדון ביטחון עלויות תחזוקה המכונית.
עבודת גוף
לשטוף את הגוף הוא בהחלט טוב יותר ממנו. במיוחד מאז, בתקופה "בעוד הכל בבית", אפילו ניסיון לרשומה אזהרה לשטיפה לא יכול להיות מוכתר בהצלחה. באופן כללי, עם הידיים שלהם מסתבר, סביר להניח, מהר יותר, וטוב יותר, והכי חשוב, שימושי יותר עבור המכונה. כי גם במהלך בדיקת הגוף עם ספוג, או בתהליך של מגבונים לאחר שטיפה ללא מגע, אתה בהחלט תראה הרבה מעניין על צבעים ובוקפים: מעיניהם על ידי חניה לא רלוונטית בעבר, מרובע + שריטות של כביש וכביש מָקוֹר.
ובכן, אם אתה רואה, מוקדי פוטנציאל של מחלות קורוזיה של הגוף הם מקומיים. לשם כך, יצרני הכימיה האוטומטית יש לבוא עם חופה רבים, צינורות וסמנים - יש זמן ושדרוגים, בחן בקפדנות את ההוראות, להחיל. וזה יהיה נחמד אחרי כל זה גם כדי לתדלוק את הגוף עם יישום של ציפוי מגן. אבל זה יהיה יעיל יותר מ Spetservis - רק התור שלך יתגשם.
ומה עם שריטות על פלסטיק של פגוש לא צבוע? עבודת יד שיטות של שחזור מוחלט של היופי הטהור של חלקי פלסטיק, אבוי, לא קיימים. יש פחות או יותר זמן רב עם מרק, קרקעות, ציור עם צבעים מרקם מיוחד ... ויש דרך פשוטה, זולה ויעילה להסוות את החריצים על ידי קרם הנעל קונבנציונאלי. אגב, יש לו תכונות דוחה מים, אז זה שומר זמן רב.
***
זהו מינימום, ניתן להרחיב את הרשימה לא רק על ידי תדלוק של כל מה שמולא, אלא גם את החלפתו המלאה של כל הנוזלים הטכניים, חידושם של מתכלים - זה לא יהיה גרוע יותר, והיחידה תעבוד עוד, ו עבור הנושא של ביטחון זה יהיה שקט כדי להרגיש - ההסתברות כי ברגע בלתי הולם ביותר של משהו ישבור באופן משמעותי ירידה. וביטחון ובמכונית, ובתוך עצמכם - יעלה.
מלאי פוטו אוטומטי Soyuz, Nokian צמיגים, בוש