כאשר BMW הציג את התשיעי 2022 בנובמבר, היא ציינה כי מוצלב הוא "עדיין תחת שלב הפיתוח של הגרסה הטורית". כתוצאה מכך, אין זה מפתיע כי כמה אב טיפוס הבחינו לאחרונה קולורדו.
ראוי לציין כי אחד האב טיפוסים הוא מוסווה לחלוטין, והשני הוא ללא התחפשות. למעשה, המודל האדום לא יכול להתבלבל עם כל דבר אחר, כי סמל IX גלוי בצד שלה. אמנם אין שום דבר חדש, IX היא הגירסה הטורית של רעיון Intelt, אשר צריך לפתוח ERU חדש של מודלים חשמליים BMW. שחרורו של ה- BMW IX 2022 מתוכנן בסוף השנה, אך כפי שדיווחו בעבר את המהדורה של 32cars.ru, ניתן לדחות עד למרץ בשנה הבאה.
המודל הוא בערך באותו גודל כמו X5, אבל יש חיצוני אווירודינמי עם מקדם התנגדות של 0.25. מעצבים נאלצו crossover עם חלונות ללא מסגרת ו 20 אינץ 'גלגלים אופטימיזציה אווירודינמית. בין שאר התכונות הם התקני התאורה הדקים ביותר שהותקנו אי פעם על BMW סדרתי, כמו גם את הסורג המלאכותי של הרדיאטור, אשר סוגר את סדרת החיישנים.
הסגנון הייחודי נמשך בתא, כמו מכונית חמישה מושבים יש פנים מינימליסטי עם לוח דיגיטלי 12.3 אינץ 'מכשיר מעוקל 14.9 אינץ' של מערכת הבידור. נהגים גם למצוא גלגל ההגה משושה, שולט עם גבישים משטחים קלט מישוש פעיל.
מאז המודל עדיין בפיתוח, יצרן בוואריה לא פירסם מפרטים מפורטים שלה. עם זאת, החברה ציינה כי IX יהיו שני מנועים חשמליים, היכולת הכוללת של עולה על 496 כוחות סוס. זה יאפשר למודלים להאיץ מ 0 עד 100 ק"מ / h בתוך פחות מחמש שניות. הסוללה עם כוח של 100 + kWh יאפשר crossover לנהוג יותר מ 600 ק"מ במחזור WLTP. טווח EPA יהיה נמוך יותר, אבל BMW הצהיר כי זה עדיין יהיה יותר מ 480 ק"מ.
כאשר הסוללה IX משוחררת, הנהגים יוכלו להשתמש ב- DC המהיר עד 200 ק"ו. טעינה של 10 דקות יכולה לספק שבץ של 120 ק"מ, בעוד שהסוללה יכולה לפרוק מ -10% 80% בתוך פחות מ -40 דקות. בבית, מטען קיר של 11 קילוואט ימלא את הפסד טעינת הסוללה בתוך פחות מ -10 שעות.