החל מ 2021, מותג Datsun ברוסיה לא. אבל יש עדיין מכוניות עם שם משפחה זה עם אפס קילומטראז. לדברי המציאות של היום, המחירים: במרכזי סוחר לשעבר מ 301,000 רובל. - כמעט פעמיים זולות יותר מאשר בעוד מרכזי סוחר אלה של המותג שמאלה מן השוק לא היו לשעבר. מכירה ... אבל זה שווה את זה?
Datsun debuted בשנת 2014: הופיע לראשונה על סדאן, אז מו לעשות hatchback הוצג במופע מוסקבה. בשנה השישית של חיי Datsun על, מנוסים מנוסים, שדרוגים פנים והרחבה אופציונלית. קרא עוד:
חִיצוֹנִי
קווי המתאר של הפגוש הקדמי השתנו, בתים של מראות אחוריות, אשר משולבים כעת על ידי אותות LED הפעל. לדברי היצרן, עם מראות כאלה, datsun sedan, datsun sedan, את הגירסה האידיאלית של הגרסה הקודמת - ואת הרעש בתא יהיה חלול הבוץ על הגוף ייפול פחות.
אפילו פחות לכלוך יהיה מאושר עם ראשי תצורות גבוהות יותר (מן אמון II) - מה להעלות את הגלגלים מהכביש יעצור את הדלת mouldings. כל החידושים האלה הם יציקות, ואת הפגוש ואת מראות צבועות בצבע הגוף.
כפי שהוא צריך להיות על facelifting, מעודכן אופטיקה - פנסי האצלה נוצצים בהירים יותר. נראה שהפונקציה של עיכוב התאורה בעת עזיבת המכונית. כמו כל הדגמים הגונים, Datsun Sedan ובכך עוזר לנווט הבעלים לכיוון הליכה בזמן החשוך.
יחסית hatchback mi-do לווה צבע כתום של צבע הגוף. בנוסף, הופיע צבע חדש לחלוטין בצבעי Datsun - אפור כהה.
פְּנִים
שינויים יפים בתא. המראה המרכזי של ההשקפה האחורית היה אינפורמטיבי יותר בשל שינוי העיצוב. נוח יותר מאותה סיבה - מנוף בלם החניה. הוא גם קלה יותר. "טוויסט" של מערכת האוורור מסתובב קל יותר, המיקום שלהם השתנה.
החבילה של אפשרויות זמינות עבור חבילות העליון התרחבה (חלום i וחלום II). עכשיו אתה יכול להזמין datsun שלך על לעשות סדאן יותר נוח, עם תמיכה בצד מוגברת עבור המושב מן hatchback mi-do. הם, בנוסף, מצוידים כריות אוויר צד, מיקרוליפט (יכול להיות מותאם בגובה). אופציונלי זמין הפך תאורה אחורית של תיבת הכפפות.
נסיעת מבחן
תמצית הרכב של datsun על סדן עושה אותו הדבר. מה? כאשר הם הכירו את הגרסה dorestayling של המודל בפורמט כונן הבדיקה היו מופתעים מאוד לטובה על ידי הכישרון הבלתי צפוי של סדן התקציב.
ראשית, חדירה נוחה לתוך המכונית. נחיתה נהג גבוה ברדנצ'יק קומפקטי נמוך לא תמיד נוח. במקרה של בעיות datsun על לעשות, לא היו לנו בעיות - זה לא כל כך נמוך - ניקוי הכביש הוא 174 מ"מ. עם החלל מעל ראש הנהג, אשר עקביה לראש של 1870 מ"מ גם עלות ללא בעיות - מילימטרים מילואים הגון. וכאשר, בשום פנים ואופן לא, לא נדיר לתוך הטור ההיגוי של הכיסא, המקומות של הברכיים ממוקמים בשורה השנייה עבור הנהג (בעבר, ככל הנראה, מודלים, ועכשיו העיתונאי), גם כן, לא מוצא את זה. הסלון מרווח למדי בכל הממדים.
מתחת למכסה המנוע יש לנו מנוע בסיסי 87 חזקה 1.6 עם מומנט של 140 N • מ ', בהיד מנוף הוכחה קצר הוא 5-speed "מכניקה". ואפילו עם המנוע החזק ביותר מתחיל על-לעשות בשמחה ובביטחון, overclocking הוא לגמרי לגמרי. ברחוב Raying, כמובן, זה לא שווה להשתתף במכונת כתיבה כזו, אבל עבור העיר האופציה היא אופטימלית. האצת הדרכון ל "מאות" 11.5 שניות.
ברחוב, החום של "שלוש", הושלמה במכונית חצי יום תחת השמש, לפני שהפנים המלאה של העם היתה ממולאת, אבל אחרי כמה רמזורים החליטו הנוסעים כי מעצר האוויר של סלון יש לגדל. מערכת האקלים היא יעילה מאוד.
ראשית, ההשעיה נבדקה על האספלט לא מושלם של כביש העיר הלא מרכזי, ואז עברו את בטון האספלט החלק הטרי, ואז על פריגודנוס גוזל ופריימר. המכונה היא פסקת בדיוק על כל ציפויים, שיטה ללא שאלות, ההשעיה היא נוחה מאוד - לא נהג או נוסעים לא נמסר על ידי פגמים כביש קטן - ההשעיה אוכל הכל ללא שאריות.
Offroud.
ואיך תקציב monotrifable קומפקטי סדאן מרגיש לחלוטין מחוץ לכל הדרכים? מגניב, מעלות 25-30 ירידה חימר למאגר לאורך טבעות הבוץ העומק הקפוא, מופרע פעם אחת על ידי גלגלי התקדמות של הסכר ... לרדת קצת ירד. אז מה הבא? לפני קצת יותר שטוח עד הדשא הרטוב של מטעי ליבנה. נראה, אנחנו הולכים ... די בטוח. ובאמצע באמצע, הם החליטו לעצור לצילום צילום - יפה סביב! ..
אבל אז זה הכרחי כדי להתחיל איכשהו! מתוך דשא רטוב, עם טרקלין מלא של אנשים - וכל עם אותה monather ו 140 newtonometers של מומנט ... מביטים הנוסעים, או גרוע מזה, כדי לאלץ אותם לדחוף את המכונה אל ההר לא צריך - האם זה התמודד עם המשימה. לאט לאט טיפס על השקופית ועבר על כבישי השדה. בורות, בליטות, הצטננות ...
ראשית, בזהירות, אז נועז יותר, ואז יותר נועז יותר. איפה על מכונית אחרת מוצלב היה לשבור על קצות האצבעות, על on-do "טס" עם פשתן 40 ק"מ / שעה. ואת די נוח! בלי להתנדנד, נעלי התעמלות והערות זועמות של נוסעים. אבל השיא של "Datsun השעיה מוזרה על-לעשות" הפך לחלק של הקרקע המשמש באופן אינטנסיבי כדי להזיז תחבורה סורק - כלומר, "לוח כביסה". רמת הרטט היתה כה נמוכה, והבידוד של התא הוא כל כך הגון כי 40 ק"מ / שעה כבר לא היה מוגבל - הם נסעו כמעט כמו אספלט!
טעם של
באופן כללי, Datsun על-לעשות בכנות מופתע. פגעתי בכשרונות שלא צפו בה, ושינו את הרעיון של קטע התקציב. המכונית היא לא רק טוב מאוד בעיר, אלא גם די מתאים לאזור הכפרי. מתאים לנסיעה ולעבודה לקוטג '. מעניין במובנים רבים המכונה. עם מעניין מאוד עם כל אותו "שיורית" עלות.
תמונה Datsun ו Motor Soyuz