פרננדו אלונסו חוזר לנוסחה 1 השנה, והוא ימך את הקבוצה שבה ניצחו שתי אליפותו. עבור הקריירה שלה, הספרדי זכה הרבה, ראה צוותים רבים מבוצעת בשיעורי מרוצי שונים. אף על פי כן, הקריירה שלו התאפיינה גם בכמה פתרונות שגויים, אבל אלונסו רואה את כל השאר.
הדוגמה הטובה ביותר, כמובן, היא עזיבתו של אלונסו מקלארן בשנה לפני שהצוות הפך אלוף יחד עם לואיס המילטון. הוא הוצע להופיע באדום בול לפני שהם הפכו אלופים, אבל הוא סירב. הוא הוצע גם לדבר על ברון, שהפך מאוחר יותר למרצדס. שוב ושוב, בחרה אלונסו נתיב אחר, אבל לא מתחרט על כך.
כמובן, בהחלטותיו הוא טמון הרבה יותר ממה שנראה במבט ראשון, אבל במצב "ומה אם" אלונסו יכול לזכות באליפות יותר.
הטייס דנה בכך בראיון עם אל מונדו: "אחרי כמה זמן אתה תמיד רוצה לשנות משהו, אבל באותו רגע, כשהחלטתי הכל, הייתי משוכנע של 100%, לא היה 50/50, לא היה 50/50, לא היה לא 50/50 השתקפות. בשבילי הכל היה ברור, חשבתי שזו האופציה הטובה ביותר ".
אורח חיים מסוים עלול לגרום לחרטה, אך במקביל, הוא יכול להביא הזדמנויות חדשות. זה מה שגם אלונסו הוזכר בראיון: "אם המשיך לשם בשנת 2008, העונה היתה קשה מאוד עם איכות העבודה הנוראה.
אז, אם לא הייתי עוזב את מקלארן, אז אולי לא הייתי לרדוף אחרי פרארי, שאני מחשיב חוויה חשובה לכל טייס.
כשעזבתי את פרארי בשנת 2014, היתה לי עונה רעה מקלארן עם מנוע הונדה. היה קשה להפסיק לטפס על הדוכן, אבל אז נסעתי 500 קילומטרים של אינדיאנפוליס, כי מקלארן היתה תוכנית כזאת. ומקלארן גם איפשר לי להשתתף במרוץ WEC, ובזכות זאת הפכתי לאלף עולם של שבועיים לסיבולת ולזוכה של 24 שעות לה מנאן.
פתרונות רבים לא הובילו לתוצאה חיובית מיידית, אבל בסופו של דבר, הם נתנו לי הזדמנויות אחרות כטייס. הניסיון שבו היו לי זיכרונות טובים מאוד ".
