כאשר ההצגה של צלה Cybertruck נירוסטה מצגת נירוסטה התקיים, רבים ראו בו נוכחות של תחבורה צבאית בהירה עתידית, אשר באה לידי ביטוי קולאז 'רבים ומבקרים. אבל הטסלה המיליטית עדיין לא הופיעה, המקסימום שבו הגיעו כלי הרכב החשמליים למבנים מזוינים הם המשטרה. אבל מסכת אילונה עוררה את תרומתו לחשמל העתידי של כלי רכב צבאיים. וזה מוכר על ידי פקידי המשרד הצבאי של ארצות הברית.
קודם כל, החשמל ישפיע על תחבורה צבאית קלה, למשל, כגון JLTV (רכב טקטי אור משותף). על פי הכללי האחראי לתכנון של חיילים עתידיים, הצבא האמריקאי בעשור הנוכחי עשוי להידרש כדי להתחיל מחדש את הציוד של פליס הרכב החשמלי שלה.
סגן כללי אריק ווסלי, סגן מפקד הפיקוד הצבאי ומנהל המרכז החוזים העתידיים והמושגים, "טכנולוגיה חשמלית, ומאפשרת לך להעביר מכוניות של משקל זה, קיימת היום. אם הם קיימים עכשיו, אתה יכול לצפות כי נצטרך להחיל כמה דברים אלה ב -10 השנים הקרובות. עם זאת, אירוע כזה יהיה קשה לארגון גדול כזה כצבא. הבעיה היא לא אם אנחנו יכולים ליצור מכוניות היברידיות - זה קל. אזרחים היום פשוט לקנות מכונית טסלה מבלי לשנות את דרכם. הצבא צריך להסתכל על זה בקנה מידה גדול יותר, כי אנחנו צריכים להסתכל על שרשרת האספקה כולה, אז בעבר לא ראית תנועה גדולה בכיוון זה. אבל, כפי שאתה יכול לראות, כל תעשיית הרכב עובר לרעיון של אלקטריקציה, ובשביל זה יש סיבות טובות רבות. אם כל תעשיית הרכב תמשיך לחשמל, המקור של אספקה של חלקים עבור מנועי בעירה פנימית יהיה מופחת, ולכן, המחירים יגדל אם הם זמינים בדרך כלל. הובלת דלק לתחבורה צבאית מ- DVS בזמן מלחמה היא גם משימה חיונית, ולפעמים בעיה. מסלולי אספקת כי אנחנו צריכים להגן על התיאטרון של הלחימה, ואת היכולת להעביר דלק היא באמת משימה חשובה כדי להציל את כוח הלחימה בשדה הקרב. עם תחבורה חשמלית, הכל שונה. איפשהו יכול להיות קל יותר. מנועי חשמל יהיה גם קל יותר לשמור וליצור עומס קטן יותר על שרשרת האספקה. מספר החלקים הקשורים לכלי רכב חשמליים מחושבים עשרות. אבל אם אתה מחשיב את מספר החלקים הנעים במנוע הבעירה הפנימית, אז הוא מחושב על ידי אלפי. אז, אם אתה מדבר על קו אספקת הלוגיסטיקה, אז עבור מכונה חשמלית אתה צריך לשאת פחות חלקים. אחת הבעיות הגדולות ביותר לצבא תהיה החיפוש אחר השיטה של טעינה אמינה של כלי רכב חשמליים בכל מקום בשדה הקרב. אנחנו לא יכולים פשוט ללכת לקנות מכונית חשמלית; אנחנו צריכים להסתכל על שרשרת האספקה, אז איך יש לך מקורות לחייב? זוהי בעיה חמורה יותר עבור הצבא מאשר לכל תאגיד או משפחה פרטית. אתה חייב להיות אומר להזיז אנרגיה ויצירת אנרגיה בזמן הנכון ובמקום הנכון. טכנולוגיות מספרות לנו כי מפעלי כוח גרעיני בטיחות ניידים אפשריים - למשל, משהו שמונח בגוף המשאית הוא משהו מציאותי. אבל עכשיו אנחנו לא רואים כי טכנולוגיות קיימות יכול לפעול כלי רכב צבאיים כבדים, זה פריקה גדולה מדי הסוללהאבל בעשור הבא של הצבא, זה יהיה סביר להחליט על העברת כלי רכב גלגל על טכנולוגיית מנועים חשמליים. אם כן, אז אנחנו חייבים להיות תוכנית מעבר לצבא לזוז בכיוון זה. זה צריך לכלול אסטרטגיה מפורטת מאוד והוראות צעד אחר צעד. "
אז, עד כמה ברור את דבריו של סגן אמריקאי, במחלקה הצבאית האמריקאית, רואים ברצינות החלטות על חשמל של תחבורה צבאית בהירה. כבר עכשיו יש דוגמאות ואב טיפוס של טכניקות דומות.
התצוגה הקלה ביותר של תחבורה צבאית חשמלית לפני כמה שנים הציגה מנוע ניקולה. זוהי אופניים חשמלי באגי-מרובע פזיז. יש לו טווח של 240 ק"מ, ובנוסף הוא מצויד בתא מזוודות נוספות, ופלטפורמה להפעלת מזל"ט. בין אם קיבל ניצול אמיתי לכל יחידה צבאית או לא, אין מידע. אבל מכונה זו יכולה לשמש פעולות חירום חירום לעומק של 100 ק"מ בחלק האחורי של יריב פוטנציאלי. אז כל מכונית חשמלית, זה כמעט שקט, במיוחד במהירויות נמוכות, וכמובן, אין מסלול חום, וזה מאוד חשוב לטכניקה בעת ביצוע משימות כאלה, שכן זה מקשה למצוא אותם בשדה הקרב בשדה הקרב .
Oshkosh ההגנה שוקלת את האפשרות לחשמל את JLTV SUV משוריין, שהוא יורש כדי humvee. המוטיבציה של אותו דבר, שנאמר מעל סגן הכללי - לוגיסטיקה בת קיימא בעתיד, את רמת הבטוחה הנדרשת. ובכן, אם לשפוט לפי גודל של בונה זה, זה יכול להיות מצויד עם סוללה שיספק מגוון של קילומטרים על ידי 300-500.
GM, כמו אחד המנהיגים האמריקאים לא רק אזרחי, אלא גם הנדסה צבאית, יצר כלי אוניברסלי שקט רובר אוניברסלי Superstructure (Surus) מבוסס על שימוש במימן טכנולוגיית תא דלק. על בסיס של פלטפורמה זו, אתה יכול ליצור הן מכוניות משוריינות בהירות ומכונות תמיכה.
לדברי ג 'ף Ridera, סגן נשיא לפיתוח ואסטרטגיה GM הגנה, כמה יתרונות של כלי רכב חשמליים ותאי דלק לעומת מנועי בנזין ודיזל - זה כמעט מומנט מיידי לתנועה מהירה, כמו גם לא רעש וזיהוי תרמי.
בדיקות מוצגות (קולורדו ZH2 לעומת HMMWV) כי הרכב באמצעות תאי דלק מימן כמו התקנה אנרגיה על הלוח במונחים של חתימות אקוסטית תרמית הוא עדיף על יריב דלק מאובנים. מכונית חשמלית שקט הוא 75-90%, והוא מסוגל לשקוף לספק ניתוק ליעד עבור מרחק של 7 מ 'במהירות של 16 ק"מ / h, כמו שביל התרמי שלה.
נ.ב.הדאגה ההגנה הרוסית "קלצ'ניקוב" אינה מתלוננת על תחבורה חשמלית, אם כי יש לו פיתוח בתחום זה. אבל זה לא סביר כי EZH-Pulsar Electricotocycle יכול להיחשב טכניקה צבאית חמורה. שוטר מרבי.
