מודלים S-MAX וגלקסי יקבלו מערכת היברידית עם קיבולת של 190 כוחות סוס.
נזכיר כי בסתיו 2019, פורד הציג את מודלים מעודכן S- מקס וגלקסיה ולאחר מכן החלו להכין את הגרסאות היברידיות של מכונות אלה. כצפוי, הם היו צריכים לקבל יחידת כוח מן פורד נטענת קוגה crossover, אשר מורכב של בנזין 2,5 ליטר מוטור, מנוע חשמלי וסוללה ליתיום יון עם קיבולת של 14.4 kWh. אבל כתוצאה מכך, המיניבנים קיבלו מערכת פשוטה יותר, אשר debuted על קוגה בסתיו האחרון.
כמו Speedme.ru כותב, Ford S-MAX וגלקסי המערכת היברידית כולל מנוע בנזין 2.5 הפועל על מחזור חסכוני של אטקינסון, מנוע חשמלי ו variator אלקטרומכני. אבל הטנק של סוללה המתיחה, אשר תחת חלול של תא המטען, רק 1.1 kWh. הטעינה מן השקע אינה מצויה, ועל חשמל נקי, מיניבנים כאלה יכולים לרכוב רק במהירות נמוכה: אחרי כמה שניות, לאחר ההתחלה, מנוע בנזין נכנס לעסקים, אשר יכול למלא את טעינת הסוללה בתנועה.
הביצועים הכוללים של מערכת היברידית יהיה 190 HP, אבל היצרן אינו מתאים לא על מאפיינים במהירות גבוהה, אבל על צריכת דלק נמוכה, אשר דומה לפרמטרים של 190- חזקה Turbodiesel 2.0 EcoBlue, ולהפחית את פליטת CO2 . בנוסף, השבילה החשמלית יצאה קומפקטית מאוד, אשר אפשרה לשמור על נפח של תאי המטען: עם שורות אחוריות מקופלות של S-MAX ו- Galaxy Hybrids מציעים 2,200 ו 2339 ליטר, בהתאמה. עד 100 ק"מ / H Ford S-MAX היברידית מאיצה ב 9.8 שניות, ו Ford גדול Galaxy היברידי מודל - בדיוק 10 שניות.
שים לב כי מחזור הייצור של מודלים S-MAX וגלקסיה מתקרב לסיומו, ו- Ford כבר הודיעה כי לא יהיו דורות חדשים של מכוניות. בין השאר, ולכן, היצרן החליט לא להוציא כסף על התפתחות של היברידיות נטענות.
מחירים עבור גירסאות היברידיות של פורד S-MAX וגלקסיה הם הודיעו: אז, בגרמניה, היברידית פורד S-MAX יעלה מ 42100 יורו, ואת היברידית Ford Ford דומה היא לפחות 44100 יורו. כלומר, בתשלום, אם לעומת מודלים בסיסיים דיזל, בשני המקרים יהיה 4500 יורו.