Irkutsk, 5.03.21 (IA "Telenform"), - Irkutsk, פותחה פרויקט של פארק נוף עם גשר ספירלי ב Akademgorodok.
על פי שירות העיתונות של Initu, טיוטת Dendropark ב Akademgorodok, שפותחה על ידי ראש המחלקה לעיצוב אדריכלי, Irnit אנדריי בולשקוב ותלמידיו, היה מוערך מאוד במרכז המדעי Irkutsk SB RAS. מומחים פוליטכניים מתעקשים על שימור המבנה המרחב והגנובי ומציעים לפתח גן נוף נוף.
מנהל עינו סבר ראס קונסטנטין אפוזין במכתב הודות למכתב שהמחברים ערכו עבודה עצומה במסגרת הסכם שיתוף הפעולה בין העריסה לבין המרכז המדעי של אירקוטסק בחודש מאי 2018:
- קבוצת אדריכלים בהדרכתו של פרופסור בולשקוב לבקשת אינץ 'SB RAS יצרה מושג ופרויקט סקיצה של Akademgorodok של Irkutsk נוף פארק. פרויקט זה קיבל את אישורם של תושבי Akademgorodok בדיונים ציבוריים, שימש בסיס לביצוע שינויים בתיעוד הפרויקט של עבודה על שיפור החללים הציבוריים של השטח של האקדמגורודוק תחת התוכנית "עיר נוחה ביום רביעי" ב 2021, וגם יהיה מבוסס על עיצוב של עבודה בשנת 2022-2023.
הרעיון של אנדריי בולשקובה ואת פרויקט סקיצה כלולים במסגרת פרויקט Ints SC "פארק אקולוגי חינוכי" אקדמי ".
- אני מתייחס לטבע בעיר כערך רב. פארק אקדמגורודוק הוא ייחודי, אך לא פרימיטיבי, וצמחייה, הקלה ושילוב של הרשת, אזרחי טרוטרית והתצורות מתוחכמות להפליא. לכן, גילו לראשונה מבנה מרחבי פתוח בפארק, אשר לא יכול להיות "נסחף", אבל זה מאוד חשוב, שכן הוא כתוצאה מכך קובע - זה יהיה בנוחות עבור אזרחים כאן או לא, "אמר אנדריי בולשקוב.
ראש המחלקה לעיצוב אדריכלי הדגיש כי פארקים נוף חרוט בטבע עצמו הם הקטגוריה הגבוהה ביותר של גינון ופארק אומנויות. ברוסיה, הדוגמאות הנפלאות של פארקי נוף הן פארק פבלובסקי ופארק גצ'ינה - המגורים הקיסריים בפרברים של סנט פטרבורג.
מחברי הפרויקט מאמינים כי באקדמגורודוק במקום קלטת המחזור של הטופס הנכון, יש צורך לבנות שביל אופניים, לחזור על התצורה של הנתיב של הנתיב. לאורך המסלול יהיה להציב ריהוט פארק, תאורה מצוידת. מסלולי רכיבה על אופניים העוברים דרך מוטות הפארק מוצעים לשפר את ציפוי האספלט - אלמנט של הסביבה העירונית, ופרור לבנים שבור בגיאוטקסטיל. קרב לבנים הוא חומר טבעי שמונע היווצרות של לכלוך, לא איטום את כדור הארץ ולא להדגיש חומרים מזיקים.
- אנו מציעים לבנות גשר ההשעיה להולכי רגל עם אורך של 210 מטרים מעבר לרחוב של Favorsky. ההקלה יש מדרון, הרחוב הולך לאורך המדרון ואת ההבדל גובה עולה על שני מטרים. הרמת גובה ברחוב עם תנועת אוטובוס למיקרודיסטן ליבנה צריכה להיות לפחות 3.5 מטרים. ההתנגדות של המעלית לראש הגשר אינה גבוהה מ -10% כדי להבטיח תנועה נוחה של רוכבי אופניים ואנשים בכיסאות גלגלים. עם זאת, אין מקום לגשר 210 מטר על טריטוריה זו (לכל הפחות, עם 40 תומכים). לכן, עיצבתי גשר קומפקטי, התגלגל לשני ספירלות. העיצוב של Vantova, שני סגורים מאפשרים לך לתלות את הגשר רק שני תרנים תמיכה. התרבים של 34 ו -30 מטר מתקיימים על הכבלים, מבנה הספון של הגשר, מעוות לשני ספירלות.
טבעות הספירלה לא מתוחכדים למרכז ממתח הכבלים, שכן מותקנים בכתבי מתכת בין טבעת הכביסה לבין התורן, כיתרונות הקונסטרוקטיביים של גשר ההשעיה, דיבר על הבונה אנדריי בולשאקוב, היתרונות של גשר ההשעיה.