המכונית החשמלית הראשונה (תוצרת בית אינה נחשבת) הופיעה בבלרוס בשנת 2013: רוכשת עלה ניסן וקנתה והביאה את החברה A-100 למטרות הפגנה. שנה לאחר מכן, הכתב Komsomolskaya ניסה להבין את החוויה שלו כמה אמיתי בלארוס עצמו ולהשתמש במכונית החשמלית.
בהדרגה, מספר כלי הרכב החשמליים במדינה גדל, עניין מוגבר בהם. מספר תחנות הטעינה גדל, הבור בוטל בעת יבוא של כלי רכב חשמליים, ולאחר מכן - וכותי מכס, כותב קומסומולקה.
אלכסנדר Lukashenko הפך לנושא. בשנת 2017, היצמר Emgrand EV הוצג בפניו. וסילוק הנשיא התברר להיות הטסלה החזקה ביותר עבור 250 אלף דולר, אשר Lukashenko נבדק ביום ההולדת שלו. מאוחר יותר, Lukashenko דיבר עליה כמתנה עבור אילונה מסכה עצמו, אם כי המיליארדר עצמו לא זיהה. הנשיא גם ציין כי מיצובישי ו- BMW נסעו.
בסבאאן, החברה הפרטית בנו בחשאי מכוניות חשמליות עבור Zhirinovsky ופוטין.
רשמית, הרכב החשמלי הראשון בלארוסית המיוצר בשנת 2014. אנו נזכיר, באותה שנה, האוליגארך הרוסי מיכאיל פרוכורוב הפך את הפרויקט השאפתני שלו "E-Mobile", מושגים של מכונית זו נאספו במינסק. אז פטנטים לכל ההתפתחויות של Prokhorov שניתנו ללא תשלום למדינה הרוסית. ובמינסק מיקרודיסטית, נערך סבן מרכז הנדסה, שבו נערך התפתחות העתיד של E-Mobile.
מכונית זו, על ידי שמועות, נועדה לולדימיר פוטין.
בסוף אותה שנה נהרגו החדשות: בלארוסיאנים נבנו בחשאי ארבעה כלי רכב חשמליים נאים שהציגו פוליטיקאים רוסים בולטים, כולל נשיא רוסיה! הכל התחיל עם העובדה כי Prokhorov איכשהו הבטיח Zhirinovsky לתת E-Mobile. הפרויקט היה פיח, וההבטחה נשארה. Prokhorov הקצתה מיליון יורו עבור הפיתוח וההפקה, כתוצאה מכך נבנו ארבעה עותקים. הצבע הלבן של פרוכורוב הורה לעצמו, נתן כחול Zhirinovsky, אדום, על פי שמועות, נועד לפוטין, העותק הרביעי נשאר מן היזמים.
מכונה אחת של בלארוסית תשתתה נתן לז'ירינובסקי.
האקדמיה למדעים העלה גלי לתוך חשמלי.
בשנת 2016, נודע כי הרכב החשמלי יוצר מהנדסים של המכון המשותף להנדסת מכונות של האקדמיה הלאומית למדעים של בלארוס. פקידי המדגם הראשון הראו שנה לאחר מכן.
המכונית החשמלית הראשונה המבוססת על מדענים בלארוסיים ג'לי הראו בשנת 2018.
מן הרגיל סדאן Geely (כאלה שנאספו על ידי "בורג החוצה" דרך בוריסוב) הסיר את מנוע בנזין, תיבת הילוכים ואת טנק גז. במקום זאת, מנוע חשמלי מוכנס, ובגזע - הסוללה החשמלית. נאמר כי כל מילוי חשמלי מלבד הסוללה - הפקה בלארוסית. היזמים אמרו "Komsomolskaya" כי המנוע עבור המכונית נעשה על ידי צוות בלארוסי ביותר, אשר עבד על E-Mobile - זה מודולים כאלה על כלי רכב חשמליים שנתנו Zhirinovsky ופוטין.
במצגת סגורה, המכונית היתה שיבחה מאוד על ידי סגן ראש הממשלה ולדימיר סמשית:
"לא הרגשתי את ההבדל: אתה הולך אאודי A8, על המכונית הזאת," אמר.
אז סגן ראש הממשלה ולדימיר Semashko מאוד משך את המכונית. הוא אמר שהיא לא הולכת לא אאודי A8.
עם זאת, חוות דעתו של הכתב Komsomolskaya, שישב מאחורי ההגה מיד לאחר הפקידים, התברר להיות שונה: כלי רכב סידורי מיובאים עדיין רחוק, המדגם היה מאוד גולמי. אבל הוא היה מתוכנן לשפר, ויום אחד אפילו להשיק לייצור המוני.
עם זאת, דעתו של הכתב של קומסומולקי, שישב מאחורי ההגה מיד לאחר פקידים, התברר להיות שונה: כדי כלי חשמלי מיובאים סידורי עדיין רחוק.
המכונית היתה באמת סופית - הסוללה הועברה מן המטען שבתחתית, כפי שמועצה Lukashenko, ואת שורת שבץ גדל ל -200 ק"מ. אבל עכשיו על המכונית, ככל הנראה, שיעורי כבר לא נעשה, אין דיבור על ייצור טורי.
במיניוואן החשמל הסיני, בעוד פרט בלארוסי אחד.
מדגם נוסף של הרכב החשמלי שלנו הראשון האיר בשטחה של המכון ההנדסי משותף בסוף 2018. התברר, מדענים בלארוסיים קנו את האלקטרומיניבן הסיני ג'וילונג אם EF5 הוא עותק של מדגם אלפארד טויוטה 2002.
ב Electromani סינית, אשר קנה מדענים בלארוסית, בעוד רק בלוק בלארוסית אחת.
עם הזמן, הם רצו לשים את מרכיבי הייצור הבלרוסי במכונית. לדוגמה, המנוע החשמלי רצה לעשות ב Mogilevliftmash, מהפך - על נובופולוטסק "Memer", הסוללה - במכון המאוחד של הנדסה. ובספטמבר 2019, ובכלל הכל הבטיח להקים את הייצור של מודל זה במפעל Yunson תחת מינסק. אבל הייצור לא התחיל, ומהיחידות בלארוסיות, רק יחידת בקרת הסוללה הופיעה במכונית.
התינוק הסיני Zotye E200, נאספו תחת Minsk "מברג", קנה רק 9 בלארוסים.
מכונית זו הוצגה לציבור בפברואר 2018. Zotye E200 תינוק כפול חיצונית - אחי מגדר חכם. המכונית קטנה כל כך שהנהג והנוסע יושבים כמעט על הגלגלים האחוריים, ומקסימום של שתי חבילות מהסופרמרקט יתאים לתא המטען. לאסוף את המכונה עם מברג (כאשר המנוע וההשעיה מוכנסים לתוך המכונה לדפוק את הפגוש ואת הפנסים) על "יוניקסון" כבר רציתי מאז מאי 2018. חלקי חילוף בלארוסי ב Zotye כלי רכב הם לא, אפילו צמיגים סיניים.
סינית התינוק Zotye E200 לא אוהב בלארוסיאנים.
תוכניות היו שאפתניות: כבר בשנת 2018 רצה לאסוף ולמכור 3 אלף מכוניות כאלה. אבל במשך השנה רק 20 מכוניות נאספו, והם מכרו רק אחד - המדינה קנתה מכונית "כלבים" והציגה אותו לבית החולים באיווי. ב 2020 בלארוס מכרה 9 מופעים של תינוק.
מכונית ספורט חשמלית: מהמוסך לאקדמיה למדעים
לפני עשר שנים החליטה מינסק, דמיטרי, כיבנוב, להכין מכונית מירוץ כפולה: הוא בישל מסגרת, מותקן השעיה, מנוע ותיבת דואר ממזדה. בשנת 2018, דמיטרי "תחת האגף" לקח את האקדמיה למדעים. מנוע הבנזין הוחלף על ידי חשמלי (גם מיובאים) - כך שהפך להיות מכונית ספורט חשמלית מבטיחה. בחודש מאי בשנה שעברה, זה לא היה עד סוף הרוסטר שהרכב היה בין העותקים, שהפגינו אלכסנדר לוקשנקו. גרסה מוגמרת יותר לא הראתה עד כה.
בשנה שעברה, Roadster בלארוסית לא היה עד הסוף, Alexander Lukashenko הוצג.
האלקטרו האקדמי Pikap אינו עבור כבישים כללי.
החידוש האחרון בלארוסית הוא האלקטרו האקדמי אקדמי כפול מאותו המכון המאוחד של הנדסת מכונות.
הפיתוח של המכונית דיבר בשנת 2018. זה ידוע כי, כדוגמה, מדענים בלארוסיים נחשבו למכונית הרוסית "דובי" - זוהי פיתוח ארוך ולא מוצלח של 30 שנה. בהתבסס על מסגרת מתכת עם חלקי גוף פלסטיק. בשנת 1997, חשבתי זה מכונת זולה פשוט יהיה מכונית עממית אמיתית. אבל זה לא יצא.
כדוגמה, מדענים בלארוסיים סקרו את המכונית הרוסית מישקה היא פיתוח ארוך של 30 שנה.
בשנת 2002, התיעוד של מיליון דולר הציע לכולם ברציפות - אפילו בלארוס שלנו. אבל הצמח ז'ודינסקי סירב. מאוחר יותר, כפי שהתברר, עותק אחד של מישי היה מן המהנדסים של האקדמיה למדעים.
איסוף אלקטרו אקדמי נעשה על פי אותה תוכנית: מסגרת מתכת עם פלסטיק "ערכת הגוף". באביב האחרון הוצג מכונית בלתי גמורה נוספת לנשיא. הגרסה הסופית הוצגה על "יום המדע 2021". מכוניות רבות נזכרו בסוזוקי ג'ימני - כנראה, בצבע הסלט הבהיר שלה ופנסים עגולים.
טנדר בלארוסי ממוקם כמכונית מסחרית - להרכבת הסחורה במשקל של עד 350 ק"ג. קיבולת הסוללה - 20 kWh, ואת שמורת שבץ הוא כ 150 ק"מ, המכונית מחויבת במשך שעתיים. בתנועה, המכונית נותן מנוע חשמלי עם קיבולת של 58 קילוואט (זה כ 79 כוחות סוס) המיוצר על ידי בוש. בתא יש גם אלמנטים רבים של יצרני צד שלישי. לדוגמה, מצב של מצב מיתוג מדף ניסן, ההגה ואת הדלת מטפל מ Geely, את המושב מלה Xray, מראות מדה גרנטה.
איך זה הולך המכונית הזאת (ואם זה הולך בכלל) - זה לא ידוע, ציבור רחב הוצג רק בסטטיסטיקה. במבצע המבחן לעיתונאים, גם איסוף זה לא ניתן. מעניין, על פי היזמים, המכונה אינה מיועדת לתנועה בכבישים ציבוריים - רק לאזורים סגורים, כגון ארגונים. העותק הראשון רוצה לשלוח לגן הבוטני.
המכונה אינה מיועדת לנוע בכבישים ציבוריים - רק לאזורים סגורים, כגון ארגונים.
מומחים עצמאיים אומרים כי סוג הטנדר הוא unopullen בשטחים שלנו (נתח השוק שלה הוא רק 0.3%). ועל סילוק של מטענים קטנים וסחורות, מסחרי "לאדה לאדה Largus או פורמט Caddy פולקסוואגן מתאים יותר.
איך נראים תומכי המוסך?
טרקטורים חשמליים משלו מנסים להקל על המוסכים שלהם. עותק אחד כזה נבדק על ידי הכתב Komsomolskaya.
בשנת 2012, תלמידים רגילים במערך המוסך בפאתי גרודנו עשו שלוש גלגלים "Kibitu. המסגרת היתה מרותכת מערוץ מתכת, הגוף הוא צורה של פיברגלס. גלגלים מן הטבוח, ההגה מן אאודי הישן, הפאנל מאופל קאדט, השמשה הקדמית - מתוך "Kopeika", מושבים מנעדות ילדים. בתנועה "Kibitka" מוביל ייצור מנוע חשמלי קטן של GDR, אשר בזהר מארבע סוללות המכונית.
בשנת 2012, תלמידים פשוטים מ Grodno עשו שלוש גלגלים "Chibele" - היא מיד חווה "Komsomolka".
על עוד עצמית "Komsomolka" כתב בשנת 2019. תושב מינסק בן ה -28 סרגיי רוסקוב במוסך שלו בנה מכונית חשמלית על בסיס סיטרואן ישן: הוא הכניס מנוע מטעין חשמלי ו -240 סוללות.