פקודות הלקוח כמו Haas F1 תלוי לחלוטין. אם הספקים מעונת פרארי לא הצליחו, אז ללקוחות שלהם אין סיכוי. ב Haas F1, הם עצמם כמעט כלום, יש להם חובה על התקנות על ידי זכויות יוצרים על המכונית, אבל ללא ספקים אין שינויים בעיצוב לא יכול לייצר. נזכיר כמה שנים באס F1 ניסו לפתור בעיות בלם בנאלי.
Racer Grand Prix משקפיים הטוב ביותר גימור רומן Grozhan 15 19 2 13 9 Kevin Magnouzen 17 20 1 13 10 Pietro Fitipaldi 2 23 0 17 17 Haas F1 צוות Grand Prix משקפיים הטוב ביותר Start לסיים הטוב ביותר 2020 17 9 3 13 9 2019 21 9 28 5 6 2018 21 5 93 5 4 2017 20 8 47 6 6 2016 21 8 29 7 5הקבוצה שוב תפסה את המקום התשיעי בכוס המעצבים, מרוויחה רק שלוש נקודות נגד 28 נקודות בשנת 2019. רק בוויליאמס, הנקודות לא הרוויחו כלל.
למרות מאמציהם של רוכבים ואנשי צוות, התוצאה נקבעה מראש. בסוף השנה, האס F1 אמרה שהיא אמרה כי התוצאה תואמת לציפיות, והמכונית היא כזו.
הצוות זיהה כי לאחר תחילת המגיפה ואת ביטול של גרנד פרי הראשון היה קרוב לסגירה. לאחר שלושה עונות מוצלחות והמקום החמישי במעצבי הגביע בשנת 2018, הבעלים של צוות ג'ין האס איבד עניין בצוות שהפך להיות זר. החשבונות הדרושים שישולם, ובביטול של כל גרנד פרי ב -2020, ההכנסה הפוטנציאלית צומצמה. הפרויקט איבד משמעות כלכלית. מרוץ - רומן גרוזאן וקווין מגנוסן - אפילו פנו למנהיגות עם הצעה יוצאת דופן
כדי לעזור לצוות במצב כלכלי קשה.
באביב, כולם ישבו בבית, ו gunter שטיינר
אשר, בצד אחד, לשכנע את הבעלים של צוות Gina Hass כדי להמשיך הופעות עם פרספקטיבות לא ברורות לחלוטין, מאידך, איכשהו לשמור על הצוות אשר עובדיה נאלצו לחתוך.
במקרה של ביטול מלא של העונה, צוותים רבים ונוסחות של 1 חברות ותקשורת ייאלצו לעצור את הקיום, אבל בתקשורת ליברטי הם הצליחו לבלות את העונה, ולשמור את כל השחקנים.
ההחלטה נמצאה, הצוות בילה את העונה - ועבר לאדם, מוכר יותר בתכנית מימון מימון - בשל טייסים המסוגלים לשלם את הופעותיהם - ועבודת המהנדסים בסדנה נפרדת על בסיס פרארי, שם הצוות מכונות יפותחו ומופקות. עם כלים נגישים גדולים, האינטגרציה עם פרארי תהפוך צפופה יותר.
הנקודה הראשונה השנה בהאס F1 הרוויח בהונגריה, שם סיים קווין מגנוסן את התשיעי, אבל הצוות
. בסוף המעגל המעוצב לפני תחילת המסלול המיובש של Grozhan ו Magnouße, המהנדס מבושל לתוך הקופסאות, שם הם עברו גומי ביניים על החלקיקים לפני השאר. עזרתו של הצוות ביעד כזה אסורה, לאחר קו הסיום, שני הרוכבים נוספו לעשר שניות - ובפרוטוקול התברר קווין להיות עשירית.
המסלול בברצלונה לשקול היטב את המדד של היעילות של המכונה - ותוצאות ההסמכה נתנו הערכה מדויקת של אובדן מהירות. אם בשנת 2019 עם מנועים פרארי חזק יותר התוצאה הטובה ביותר של האס F1 הפך השביעי (לדמיין!) מקום של רומן Grossov מ 1: 16.911, ולאחר מכן רוכב 2020 ירד מחוץ להילחם בחלק הראשון של ההסמכה, הטוב ביותר מעגל של מגנוסן היה גרוע יותר לרגע. - 1: 17.908, והרומן נסע אפילו לאט יותר.
ואז היה עוד גזע פרודוקטיבי - הרבה תיבורים וגרוזאן סיים בגרנה גראן עם Aifel. זה עולה ללא קנסות, הצוות צבר שתי נקודות, אבל על זה עם המשקפיים הכל.
לעונת ברוטו, הסתיים העונה מוקדם. התאונה במירוץ הראשון בבחריין הובילה לאש ובשריפות הידיים, שהיה צריך לטפל בהם. הרומית הגיעה אל גרנד פרי הבא, לא יכלה לשבת מאחורי ההגה - והצוות ניהל אותו בתשואות.
179 גרנד פרי, 10 פודיומים ו -50 מחלקות. Grozhan הוזכר כי הוא לא רוצה לסיים את הקריירה שלהם בנוסחה 1 של התאונה, ביקש לספק מכונית לבדיקות - ובמרצדס הסכימו. זה נשאר לרפא את הפציעות של הידיים כדי לקבל מאחורי ההגה ולנהוג את הקילומטרים האחרונים ב פורמולה 1.
בשני הגזעים האחרונים של עונת הגרדמה, החליף גושאן פייטרו פיטיפלדי, שקריירה שלה נתמכה במשך שנים רבות באס F1, אבל עכשיו אין כסף, העתיד של פייטרו בפורמולה 1 נראה ספק, אבל הוא עדיין הופך פנימה פורמולה 1 ואפילו סיים במירוצים.
ב Haas F1, הם מכירים בכך ב 2021 זה לא יהיה טוב יותר - הם משתמשים באותו מכונה עם לא יעיל מאוד אווירודינמיקה ולא מנוע פרארי חזק מדי. אבל המתחרים המיידיים אינם צפויים לעשות צעד גדול קדימה, כך שהמאבק של הגזעים של ויליאמס, האס ואלפא רומיאו למושבים בסוף תריסר השני ימשיכו.
זה יהיה נהדר לראות את שתי debuts בהירים של העונה הבאה - מיקה שומאכר וניקיטה Mazepine - כחלק מצוות חזק, אבל ב Haas F1 הלחץ לא יהיה כל כך גדול. השינוי בהרכב ננטש מזה זמן רב, ורוכבים צעירים יוסיף עניין - בזנב של פתחון ועם קימי אתה יכול להילחם, ועם ראסל, ואת רווח הניסיון. ובכן, עבור 2022, מכונית חדשה באמצעים של נותני חסות, אשר רוכבים LED יבנה מנוחה סימון, אשר אמור לחזק את המיקום של הצוות.
מקור: פורמולה 1 על F1News.ru