הנושא של תעשיית הרכב של העתיד לאחרונה הופך להיות מרגש יותר את המוחות של יצרנים של טלפונים חכמים ואלקטרוניקה אחרים בהווה. זה עשוי לדאוג הן פתרונות מוכנים הן בצורה של מכונית מלאה, שבו אתה יכול ללכת לשקיעה ופתרונות מודולריים עבורם. פתרונות כגון יעשו כל מכונית לתוך חכם. זה יכול להיעשות על ידי כוחות היצרן, אשר ישחרר קבוצה מלאה של המכונית שלה, או על ידי כוחות הבעלים, אשר יהיה להגדיר כל סוג של ציוד עצמו ואת המכונית שלו חזק "בתבונה". בכל מקרה, מכוניות חכמות הן העתיד, והחברות המרוחקות ביותר מנסים כבר בהתחלה שלא להפסיד במרוץ הזה. ביניהם ו Huawei, אשר רושם שני מותגים חדשים - Huawei Mededrive ו Huawei Mateauto. מה זה אומר ומה בדיוק ענק התקשורת?
מה הוא huawei mededrive ו mateauto
הדוחות האחרונים מראים כי ינואר 28, Huawei טכנולוגיות ושות 'בע"מ הגיש בקשה לרישום סימנים מסחריים mededrive ו mateauto. ההרשמה מראה כי אלה הם "מכשירים מדעיים וכלי רכב". בנוסף, חלק מתיאור ההרשמה אומר "כונן, שידור (או כונן) מכשיר". משמעות הדבר היא כי סימנים מסחריים אלה שייכים למכוניות. מספר יישום 53374978, המצב הנוכחי של הסימן המסחרי - מצפה לרישום.במהלך השנתיים האחרונות, כמה הודעות לחסל את Huawei עם תעשיית הרכב הופיע. בחודש שעבר, Huawei פרסם פטנט הקשור לנהיגה אוטונומית, אשר, בפרט, מתייחס דרך לקבוע את הכבישים שעבורו מכונית יכולה לרכוב.
סנקציות ארה"ב נגד Xiaomi ו Huawei. מה ההבדל?
מה עושה Huawei לעשות בתעשייה אוטומטית
בחודש אוגוסט בשנה שעברה, Huawei החזיק פסגה על טכנולוגיות רשת אוטונומיות בסוז 'ו דנו בסיכויי הפיתוח ובסטנדרטים של התעשייה עם פרופסורים מאוניברסיטת פודאן, אוניברסיטת ג'ה-ג'יאנג, אוניברסיטת שיאן ג'יאוטון ואחרים. במסגרת האירוע הודיעה החברה על יצירת מעבדה משותפת של רשת התקשורת הדיגיטלית של Huawei.
עם זאת, אז הכל היה במילים ורק עכשיו החברה באמת יכולה להתפאר לפחות כמה צעדים אמיתיים לקראת המכונית האוטונומית שלה.
מי עושה כלי רכב חשמליים
דוגמאות של חברות אחרות להוכיח כי באופן עקרוני זה אפשרי. לדוגמה, מייסד מכונית חשמלית חדשה Alibaba, מוכר לכולנו על השוק שליחים (הנה ערוץ טוב בנושא זה), גם מייצרת מכונית חשמלית משלה עם מערכת נהיגה אוטונומית. כתבתי בפירוט על זה ב- Hi-News.ru. תן למכונית וללכת למכירה רק בסוף השנה, אבל הזמנות יתקבלו מאפריל 2021. אין זה סביר כי חברה רצינית היה לשים כזה מסגרת זמן, בלי שום דבר מלבד הרעיון. אז המכונית באמת קיימת והיא בשלב הסופי של עידון.
האם Huawei יפסיק לייצר טלפונים חכמים
באופן טבעי, לא לזכור את המכונית של אפל, אשר החברה שמועה כבר בפיתוח מאז 2014 ויש לשחרר במשך 3-4 שנים. הם אפילו קוראים לשותפה אל מול יונדאי. אבל ההנהגה של החברה הקוריאנית ללא פרטים מיותרים ונורשים ברורים מכחישים שיתוף פעולה כזה. אישית, אני לא בטוח כי פרויקט כזה הוא כל כך קרוב להשלמה, אבל אנחנו חיים - ראה.
Huawei Hicar.
באשר Huawei במטוס, ניתן לזכור כי בדצמבר בשנה שעברה היא קיימה אירוע המוקדש להשיק מוצרים חדשים. כחלק מהאירוע, החברה גם הציגה גאדג'ט חכם חדש למכוניות. זהו מסך הרכב החכם הראשון, אשר הולך מעבר למערכת הבידור במשרה מלאה. זה גם מוצר הרכב הראשון התומך Huawei Hicar.
במכונית Intelligent Huawei מסך, 8.9 אינץ 'מסך IPS משמש. עם מסגרת צרה של 6 מ"מ, רזולוציה של 1920 × 720, יחס הממדים של 24: 9 ועיצוב ממשק משתמש ייחודי. הגאדג'ט לא צריך רק לתת את ההזדמנות ליהנות ניווט ולהקשיב למוסיקה, אלא גם להשתלב במערכת של בית חכם Huawei, וגם בקלות ובאמינות מסונכרן עם הטלפון החכם שלך. כל זה גורם לנהוג יותר נוח יותר מאובטח.
בהירות המסך מגיע 700 חוטים וזה יכול להיות מותאם באופן אוטומטי בהתאם לתנאי המדיום. בשל 16.7 מיליון צבעים ומסך שב"ס עם כיסוי צבע של 72% NTSC, התמונה הופכת רווי. בנוסף, ציפוי נגד בוהק צריך לספק עוד יותר מדויק קריאה מהירה של מידע.
Huawei ישחרר טלפון חכם מתקפל חדש בסוף פברואר. יש משהו לא בסדר
מסך אינטליגנטי יכול להיות מותאם לקונסולות מרכזיות יותר כדי לענות על הצרכים של משתמשים של דגמים שונים. והמצלמה מובנית בתוכה, היא תומכת שיחות אודיו ווידאו מ Huawei Smartphone ותכונות כנס ענן Huawei.
החדר הראשי שלה יכול לעבוד כמקליט וידאו. הסרטון יוקלט ברזולוציה של 2160 × 1440 וזווית של נוף של 135 מעלות, המספקת להיות מופעל על כביש של שלושה כיווני.
מה יקרה ל Huawei
כל זה שוב מוכיח כי Huawei מחפש דרכים חדשות לעתיד שלהם. לא משנה איך היחסים שלה עם ייצור של טלפונים חכמים, משהו חדש להמציא בכל מקרה יש להמציא. הם ייתנו לה לעסוק טלפונים חכמים - מצוין. במקרה זה, תעשיית הרכב פשוט תהיה דרך להרחיב את העסק. יתר על כן, מכוניות כבר חדלו להיות פשוט רכב מכני ולהיות גאדג 'טים אמיתיים על גלגלים. מגמה זו חייבת להיות נתמכת, ולכן יצרני האלקטרוניקה מציעים יותר ויותר את הפתרונות שלהם. ושם מה לעזאזל לא צוחק, אולי המכונית המוגמרת תעשה.