בדיון, שהתחיל מן ההודעה על VC.RU, העיתונאים לשעבר של לפרק את Vedomosti.
בשתי מילים ופשוט
Yandex אינו מפקח על המחירים עבור מנויים בתוספת, אבל cachek ממנו לא נראה כמו תוכניות בנק שם שבו כסף אמיתי מחזירה אותך. בהתבסס על המסמכים שפורסמו על ידי Yandex, מנוי פלוס הוא הזדמנות לתשלום כדי לקבל הנחה על שירותים שונים, כולל הנחות על מונית. כן, הנחות מוניות ניתנות כולל על חשבון נהגי מוניות ו taksoparkov, אבל לא למהר לשקול אותם קורבנות.פרטים נוספים
האתר של VC.RU שפורסם פרסום "Yandex.Plus" Anton Subbotin, שבו הוא מפקפק בכנות של תוכנית Cachek מ מונית נסיעות. Subbotin מודאג כי המנויים "פלוס" יכול לשלם יותר מוניות מאשר לקוחות קבועים. כולם לכאורה בשל הכללים של תוכנית Cachek, מחייב לזרוק 10% על גבי. הוא הצטרף לדוגמאות ספציפיות ולקוחות אחרים של Yandex. חלקם, כמו המחבר של ההודעה, חווים כי cashbek מלא משלם עבור נהג מונית. בגלל זה, נהגים יכולים להתייחסו לרעה לנוסעים עם תוכנית נאמנות.
למעשה, המנוי "פלוס" לא לשלם cachek על עלות הנסיעה עבור המשתמש הרגיל. הוא מקבל הנחה של 10%, אבל שנשמר מיד כתוב כעל תשלום עבור גישה הנחות. בזכות זה, חסיד "פלוס" מקבל את ההזדמנות כדי לשמור את הנקודות עבור נסיעה ולהמיר נקודות אלה הנחה בעת תשלום עבור הזמנת מוניות בעתיד או שירותים אחרים.
יש להבין כי cachekk "פלוס" הוא לא אנלוגי של בנקאות cachek אמיתי. Yandex עושה בדיוק מה ההבטחות בתנאי מנוי: זה מאפשר לתשלום להשתתף בהצעת השיווק, כלומר, הנחה ל -100%. נקודות "Yandex" הם כמו קידום "לקנות עשר בורגרים ולקבל את האחת-עשרה בחינם".
חוויות על נהגי המוניות השליליים בכתובת של המנויים "פלוס" אינם חסרי שחר. נהגי מוניות או taksoparks הם איכשהו מעורבים רובם בהנחה השיווק. אבל כדי לטעון כי הם משלמים לחלוטין את cachek שלך, באופן שגוי.
מי אומלל עם Yandex, שאינו מדווח על Cachek?ביום שישי, 24 בדצמבר, באתר האינטרנט של VC.RU אנטון Subbotin פרסם הודעה על מסעות מונית הורה דרך שירות Yandex Go (לשעבר Yandex.taxi). פוסט הבקיע החל מיום 28 בדצמבר, כמעט 90,000 צפיות, יותר מ -700 הערות, וכן יותר מ -40 שורפים בפייסבוק עם הערות "תחתית, כמובן", "Yandex" מאסטרים את המודל העסקי של שנות ה -90 "ודוגמאותיהם של שלהם טיולים משלמים מסקנות של סובוטין.
סיכום הפרסום. Subbotin החליט לדבר עם הנהג וגילה כי הוא יקבל 1,700 רובל לטיול מינוס הנערה Yandex. Subbotina בסמארטפון היה מחיר נוסף - על 1930 רובל ו 10% מטמון. ממש מהמכונית שהם קראו לשירות התמיכה "Yandex". המפעיל הסביר את ההבדל במחיר הנסיעה על ידי העובדה כי למשתמש יש "Yandex.Plus". לדבריו, ההבדל בין מחיר הנהג לבין הנוסע הוא הסכום כי הנוסע מוציא על רכישת נקודות עבור Cashbek.
"תוספת של 10% שלי מוחזרת בצורה של Cachek לחשבון Yandex בצורה של נקודות", כותב Subbotin. "כמובן, אני לא יודע, אבל נראה לי שזה לא ממש כנה וימינה". מסתיים על ידי ההודעה על ידי הצעה כזו: "יש שאלה סבירה - ולעשות אנחנו צריכים כזה cachek?"
הקוראים vc.ru, "הנהג", עסקים, ראש הממשלה, élite, שיוט עם בחירה של שיטת תשלום מזומנים. "
טוב, מה ענה יאדיקס?נציגים "Yandex ללכת" בהערות הפרשנות ובטוויטר סמוך ובטוח כי Yandex.Plus המורחבת לא להגדיל את עלות הנסיעה.
על VC.RU עצמה ואתרים אחרים - לדוגמה, בערוץ מברק "כלכלה דיגיטלית" - פורסם תגובה מפורטת יותר "Yandex". המהות שלה היא כדלקמן. אחד ואותו נסיעה של שני משתמשים - עם מנוי וללא - זה יעלה אותו דבר, אבל אחד מהם יקבל הנחה בצורה של cachek. הטקסט על 10% נוספים בהסכם הרישיון ובמחאה הוא צורך טכני.
מתורגם לשפה אנושית, משמעות הדבר היא כי המנויים "פלוס" במחיר של הנסיעה כבר הניח הנחה של 10%, אשר שווה את העלות מאוד של מנוי ממושך. בחומרים אחרים VC.RU ו- TJ, יצוין כי הם מחכים לתשובה "Yandex" לשאלה על ניכוי סכום המזומנים של הרווחים של הנהג.
כל כך אמיתי ב "פלוס" cachek או לא?אין דבר כזה cachek, בחוקים הרוסיים. לכן, ניתן לקרוא שום דבר - מהחזרת הכסף האמיתי לחשבון שלך (כך שכולם רוצים) להנחה או לרכישה של נקודות (זה קורה לעתים קרובות), שהם מטבע פנימי וירטואלי של החברה. גורמים רשמיים עם הומור נקראים cachekkom החזרה, וזה חייב להיות מוכר, cachek במקסימום.
CacheBack מערכת Yandex.Plus הוא די קשה תוכנית נאמנות מובנית חוקית עם אלמנטים של מנוי (תשלום חודשי), הנחות והתקדמות על ידי הלקוח של רכישות עתידיות שלה.
קרא את תנאי המנוי לתוספת, ואתה תגלה שאתה קונה נקודות, אבל גישה לרמה המורחבת של "פלוס". זוהי הזדמנות לתקופה מוגבלת של זמן להשתמש בהצעות שיווק נוספות. כלומר, הנחות - כפי שהוסברו Yandex בהערותיו.
נקודות צבר למנויים של "פלוס" רשמית בחינם. של כללי הנאמנות שאומצו על ידך, תוכלו לגלות כי נקודות לא ניתן לשנות עבור כסף אמיתי. אגב, על ההוצאות שלהם אתה צריך להיות מנוי פעיל, ולאחר שלוש שנים הם לשרוף.
אנחנו חוזרים על אותה שאלה, אבל בדרך אחרת: זכויות סובוטין, כי Yandex ישלם 10% למנויים למחיר של טיול לעומת המשתמש הרגיל?הוא לא צודק, עכשיו אני אסביר מדוע עם התייחסות ארבעה מסמכים Yandex עבור משתמשים. Subbotin יש שתי ראיות לתיאוריה שלו: התגובה של מפעיל התמיכה ואת נקודות החוזה "בנוסף משלמת 10% מעלות ההובלה". פרשנים מצאו גם את "הוכחה" השלישית - נוכחות של תשלום מוקצה בנפרד במחאה לטיול דומה לאלה של אותו 10%.
בדוק את מה שאמרתי ומה פירוש תמיכה, אנחנו, כמובן, לא.
אבל בערך 10% בואו להבין את זה. מתנאי המנויים ל- Yandex. בנוסף למעשה, כי האגרה לשימוש ברמה המורחבת הוא 10% של מחיר הנסיעה (סעיף 3.7).
בואו נראה איזה בדיקה נראית כמו ביקור עבור משתמש ללא מנוי ומנוי "פלוס". במקרה הראשון, כל התשלום הוא לטובת נהג מונית או נהג המונית עצמו. בתוך השני מחולק לשני חלקים. התשלום עבור תחבורה, ולאחר מכן 10% (כולל מע"מ), אשר הולך Yandex LLC (Yandex. מונית, מונה אותו בשם Yandex הגדול, אשר אתה עצמך מותר לעשות זאת על ידי הנפקת להרחבה "פלוס").
למה אתה משלם את החלק השני? Subbotin סבור כי עבור cachek, אבל מבחינה משפטית זה לא. מבחינה משפטית - קרא את התנאים של "פלוס" - אתה קונה הזדמנויות תמורת תשלום נוסף עבור פרק זמן מוגבל לנצל את הצעות שיווק נוספות. כלומר "הרשאות מורחבות". אלה הרשאות מורחבות מאפשרות לך להשתתף בתוכנית הנאמנות (ולקבל נקודות - אותו cachek), לתת הנחה של 10% של עלות ההזמנה בתעריפים מ "נוחות" ועלול להגדיל בטעות את סוג המכונית עבור את המחיר הקודם.
הקצאת תשלום Yandex במחאה של הלקוח - הפרטים הטכניים קשורה ככל הנראה לתהליכים פיננסיים בתוך Yandex. בדרך כלל תשלומים אלה כפופים להסכמים בין ישויות משפטיות לבין המשתמש אינו רואה בהם.
לדוגמה, זה היה בונוסים של מלינה המפורסמת בעבר, השותפים התורגם אחוז מסוים של מפעיל המחאה "פטל" כתקדמות (קרא את החוזה, על ההוראות שלך!) מוצרים תמריצים. כל התנאים הפכו ידועים רק בשל תביעה, ורשויות המס השיגו הכרה בתשלומים אלה לטיולים שיווקיים.
מה היה משתנה בשבילך אם "Yandex" קיבל את הכסף הזה מהחברה הבת שלו (ואתה לא יודע כמה זה היה)?
מאז שילמתי על זה cachek, אני יכול לדרוש את זה כדי להחזיר אותו כסף?על פי הכללים של תוכנית נאמנות, אתה לא יכול. כפי שכבר כתוב לעיל, לא שילמת עבור CASSBEK בעצמו, ושילמה גישה לזכות שונות, כולל Cachek. בתוכנית השתתפת מרצון ובחינם. הכללים של תוכנית הנאמנות ישירות לספר לך על זה. ציונים בתוכנית זו אינם מזומנים, לא ניתן לפדות או להחליף כסף והוא יכול לשמש רק כדי לקבל הנחה על תנאי הכללים.
מאז לא שילמת שום דבר להשתתפות בתוכנית, הסטנדרטים להגנה על זכויות הצרכן על היחסים שלך עם Yandex לא חל. למרות החוק "על הגנת הצרכנים" מאפשר לך לדרוש תשלום מראש בכל עת עבור שירותי Urworderified פחות ההוצאות של השחקן שנגרם. בשל זה, למשל, אנשים ששילמו את המנוי השנתי למועדון הכושר לחזור חלק מהעלות בסיום הקדום של החוזה.
תיאורטית, אם אתה מוכיח את בית המשפט כי המהות הריאלית של העסקה היא משלוח מראש של שירותים לך בעתיד, אתה יכול לנסות (ללא ערבות להצלחה!) החזרת תשלומים. אבל זה ניסוי שיפוטי יוצא דופן, גודל CACECE של כל לקוח בודד הוא בקושי מספיק אפילו לתשלום עורכי דין. המשימה עצמה עבור עורך דין היא גם לא קל, חוץ מזה, ההחלטה לטובת הלקוח במקרה כזה ישבור את פרקטיקות עסקיות קיימות של תוכניות נאמנות.
למה "Yandex" גורם לי להשתמש Cachek, תן לו לעשות הנחה על המנוי, ואם הוא רוצה נאמנות ריי, יכול לתת טיולים ללקוחות קבועים.ראשית, התוכנית עם Cashbeck היא רווחית יותר עבור "Yandex" מאשר הנחה פשוטה של 10%. אחרי הכל, במקרה השני, זה פחות סביר כי אתה שוב להשתמש בשירותים של מונית שלה.
שנית, בדיוק ככה לתת לטיולים - זה להסתכן ביצירת ההתחייבויות מס בצד שלך (תצטרך לשלם עבור מס הכנסה אישי עבור שירותים מוצגים בשווי של 4,000 רובל בשנה). בערך כמו עם טיסות שנתרמו.
אוקיי, הנוסע לא השתלט על עוד ועוד נקודות. אבל אז מתברר כי נקודות שלו לשלם נהג מונית בכל פעם?לא בהחלט בדרך זו.
נהגי מוניות או taksoparks הם איכשהו משתתפים בהנחה השיווקית - ויודעים על זה! אתה יכול לקרוא על בעיה זו באתרי הבלוג, כולל Yandex.dzen, ובתקשורת (כאן וכאן). Life.ru במארס 2020, הוא טען כי הוא הכיר את החוזה בין taksopark לבין Yandex. מונית. הוא ציין כי Yandex אינו מפצה על שירות המונית הנחה במסגרת מסע שיווק משותף. שינינו את הכללים האלה או לא - אנחנו לא יודעים.
במקביל, נהגי המונית יכולים למצוא תיאורים שהחברה יכולה לפצות על נסיעות לקידום, אך לא על ידי "פלוס". מכאן שלילי כלפי מנויים עם פלוס וסיפורים על לשון המעטה של אותם מן הנהגים.
הבעיה היא בהיגיון. כגון הנהג מונית חושב שזה תמיד יכול לקבל את אותו לקוח ללא "פלוס" במחיר גדול יותר במקום המנוי. אבל למעשה, יישומי מוניות יותר למשוך כל בדיקה - לפחות עם פלוס, גם בלי. וללא "פלוס" לא יכול להיות במקום הזה עכשיו.
בנוסף, ההכנסה של הנהג נוצרת לא רק מתוך הסכום של כל המחאות - הוא מקבל תשלום לביצוע תנאים מסוימים - לדוגמה, על הקו לקו. כמו כן, שירות המונית יכול לשלם תוספת עבור נסיעות רווחיות ומקדמים.
באירועים שיווקיים למשיכת לקוחות שמירה, נהגים מוניות ו taksopark להשתתף באותו אופן כמו יצרן או מפיץ של מוצרים משתתפת בקידום הסחורה שלהם בחנות רשת או משווק. האם הם עושים את זה עם מודעות מוחלטת או פשוט לא הבינו את החוזה או לשים בתנאים כאלה - שאלה נוספת. אבל אתה צריך להבין שאם מפעיל מונית נתן הנחה, לא cachek, אז הנהג יכול להיות צריך להשתתף בו.
# Yandex # Yandexplus # Cachek
מקור