מקס Fererfen בראיון דה טלגרף נכשל על בעיות עם הגדלות ועל הרעיון של ההוצאות מרוץ ספרינט לעשות סוף שבוע יותר מרהיב.
מקס Ferersappen: "מכונות מודרניות הפכו רחב מדי, אז כאשר אתה להמשיך יריב, אין הרבה מסלולים לעקוף. בנוסף, להיות קרוב לאחר מכונה אחרת, אנחנו מאבדים הרבה כוח clamping, ואת האיזון של המכונית שלך מתדרדר. לאחרונה נתפסתי ב- YouTube וידאו של 2016 - הייתי מופתע כמה מאבק היה על המסלול באותו זמן. אני לא זוכר את זה בכלל. בנוסף, באותם פעמים המכונית כבר היתה כבר.
באמת אהבתי את המכוניות של 2004-2008, ויותר מכל - 2006-2007. אני לא מדבר על קבוצה מסוימת, אבל בכלל. ואז הם נראו נהדר והיו הרבה יותר קומפקטי, זה כבר קל יותר מאשר עכשיו. כתוצאה מהגזע, התברר מרהיב, כי המסלול היה הרבה יותר מאבק. בהקשר זה, מכוניות רחבות לא טובות מאוד. יש להם מצמד טוב יותר, אבל השאלה היא מה שחשוב יותר? אני אוהב את הרוכב כאשר המכונית שומרת על המסלול היטב, אבל האוהדים חשובים יותר למאבק.
הקבוצות הטובות ביותר עובדות מהנדסים חכמים ביותר. הם תמיד באים עם משהו, אשר נותן יתרון על פני השאר. וצוותים אחרים צריכים כמה שנים כדי להפחית את backlog. זוהי בעיה נוספת. אם אתה שומרת על תקנה יציבה במשך זמן רב, אז ההפרדות בין הפקודות באופן אוטומטי להפחית. אבל זה לא יקרה אם הכללים לשנות כל ארבע או חמש שנים.
עכשיו רגולציה קשה מאוד על מנועים, נהגים אחרים לא רוצה ליצור קשר עם זה. בנוסף, העלות של המנוע גבוהה מדי, ובנוסחה 1 הם רוצים לצמצם אותו. אם הכל עובד בחוץ, יהיו automakers מעוניינים רבים, אז אתה יכול לשנות כל דבר אחר. בשנה הבאה, על מכונות הדור החדש, ניקע הרבה יותר איטי, אבל אני חושב רוחב שלהם נשאר בעיה.
כמובן, על כמה autodromes קל יותר לעקוף יותר מאחרים. בשנה שעברה ביצענו על המסלולים של בית הספר הישן כמו אימולה, Mugello ו Nürburgring. זה היה מדהים. הופתעתי ממספר העקיפה במוגלו. בנוסף, אהבתי את מקאו כאשר הופעלתי שם בפורמולה 3 בשנת 2014.
אם זה קשה לעקוף על המסלול, אז אתה צריך לנסות אפשרויות חלופיות - נסו להתקדם של היריב על חשבון של זמן מחשב מחשבה-בור. בשנת 2016, זה היה אפשרי לעקוף על המסלול, עכשיו זה גם לפעמים אפשרי, אבל זה הפך להיות הרבה יותר קשה.
באשר למרוצי ספרינט, המכוניות המהירות ביותר עדיין יישארו קדימה, כך ששום דבר לא ישתנה. לא אכפת לי כמה גזעים יהיה לאורך סוף השבוע, אבל אני אוהב את זה הרבה יותר כאשר יש מרוץ אחד ארוך. אם אתה יוצר מכונות טובות כדי להקל על ריבולים ולעקוף אותם, אתה לא צריך לשנות שום דבר.
אבל אני חושב כי עם הרעיון של מסתובב הגזעים מחובר יותר מאשר רק את הרצון לעשות את המאבק מעניין יותר. ב פורמולה 1, הם רוצים להיות יותר אירועים בימים של סוף השבוע מירוץ. עכשיו בימי שישי ושבת זה משעמם עד שהכישורים מתחילים. ב פורמולה 1, הם רוצים למשוך יותר צופים על המסלולים ולהרוויח יותר כסף. בסופו של דבר, כל העניין הזה. ואני גם מבין את זה ".
מקור: פורמולה 1 על F1News.ru