"לראשונה בשנים האחרונות, מספר הקורבנות של אוטתי (+ 13.5%) גדל (+ 13.5%). ילדים נוספים מתו (15.8%), - דיווחים על משרד הפנים. - הבעיה עם תאונה דרך תקלה של נהגים שיכור "ללא תשלום ללא תשלום" "רלוונטי. משרד העניינים הפנימיים כבר המציא דרך לא תקינה להילחם בתופעה שלילית - "הצעות נעשו לחיזוק האחריות למעשים אלה".
כיום במינסק בישיבת מועצת המנהלים של משרד הפנים, תוצאות המשרד בשנת 2020 מסכם. באירוע זה, זה לא היה מהווה על ידי סטטיסטיקה חיובית. לדברי ראש משרד הפנים איוון קובראקובה, בשנה שעברה "ההגבלות העיקריות נעשו על ייצוב המצב החברתי-פוליטי". יצוין כי הרבה עבודה נעשה כדי להבטיח בטיחות בדרכים, אבל זה התברר להיות בבירור לא מספיק. "
על פי התצפיות שלנו, במחצית השנייה של השנה הוקצה בעיית בטיחות בדרכים, לשים את זה בעדינות, לא בעל חשיבות עליונה. כוחות ניכרים היו מוסחים על ידי פתרון של אחרים - שאינם בשוגג - משימות.
באשר "ביצוע הצעות לחיזוק אחריות" לתאונה עקב נהגים שיכורים "אי סדרים", אז כרגע הם יביאו אותם איפשהו מאוחר. המהדורה החדשה של ה- CACAP כבר נחתמה. זה עבור שיכרון חלש (עד 0.8 ppm) הציע 100 ב. ב. וכדי לשלול זכויות במשך שלוש שנים, עבור חזק (יותר מ 0.8 ppm) - להעניש קנס ב 200 ב. ב. וחמש שנים של קיפוח זכויות. לשם השוואה: הקוד המנהלי במהדורה הנוכחית מספק קנס של 50 עד 100 בסיסי עם מחסור במשך שלוש שנים.
בקוד הפלילי גם להקשיח את העונש על תאונות שיכור, שינויים קבועים גם, החוק מתפרסם. תקופת הקיפוח המקסימלית של הזכויות רוצה להגדיל עד שמונה שנים (כולל עבור "לחזור"). בנוסף, תקופת הקיפוח של חופש לניהול המכונית מגדילה (חלק 4 של סעיף 317 לחוק הפלילי) במצב של שכרות, שגרמו למוות או לנזק גופני חמור. עכשיו תקופה כזו היא עד 7 שנים ללא גבול נמוך יותר, על פי חוק חדש - מ 3 עד 8 שנים.
כל השינויים הללו בקוד המנהלי ובקוד הפלילי ייכנסו לתוקף באביב הזה.
ראה גם:
Auto.Onliner במברק: ריהוט בכבישים ורק את החדשות החשובות ביותר
האם יש משהו לספר? לכתוב למברק שלנו - בוט. זה בעילום שם ומהיר
הדפסת טקסט ותמונות onliner מבלי לפתור את העורכים אסור. [email protected].