כאשר מתכוננים לבחינת Subcompact מוצלב, Besturן X40, למדנו בקפידה דיווחים על מומחים הספה, וכדי להיות כנים, זה לא עובד כל מערכת יחסים ראשונית עם המודל. - אם המכונית מנסה לשבח, איכשהו לא כנה, אם המודלים מצביעים על חסרונות, מסיבה כלשהי, זה מאוד סובייקטיבי או אפילו לא בעצם. באופן כללי, יש צורך להבין. ולא בספה במוסקבה, אלא במציאות הסיבירית. קבוצת המומחים של מהדורות של רכב המנוע הלך למסע המחקר "על הירח" - על המזבלה מחוץ ליתה של לונה אוטומטי קבוצה מורכבת של קבוצת Avoliga של חברות.
לְעַצֵב
חיצונית, המכונית נעימה מאוד, מודרנית והרמונית. והכי חשוב - המקורי! הוא מייחס את הדמיון ואת הידוע "יפנית" ואפילו עם פרימיום "גרמנים", אבל בחיים האמיתיים האכורה לא גלוי מכל צד. כן, לפני זמן רב, פעמים אלה כבר עברו כאשר יצרני הרכב הסינים היו מעורבים חיקוי או אפילו גלוי ללוות.
הגיע הזמן להיפטר סטריאוטיפים ותבניות. אם המכונית הסינית נראית מאוד הגון, מסוגנן, עשוי אפילו להיות premiered, זה לא אומר שזה נמשך. זה אולי אומר כי AutoBrome כבר בפיתוח עם זמן מוביל עם זמן מוביל כבר עלה לרמה ראויה מאוד.
ו faw עדיין פשוטו כמשמעו "חברת הרכב הראשונה" עם יותר מחצי מאה. זה היה במקור בחזית של תעשיית הרכב הלאומי, ולמה היא לא צריך לממש את הקנונים העולמי אוונגרד היום? לפחות להסתכל על faw besturn x40, זה אמור להיות שזה כבר קרה.
למדי, היתרונות של המודל מיוחסים לפערים המאומתים, הרכבה באיכות גבוהה. ואת subcompact 17 אינץ 'גלגלים על דיסקים חמודים. ואת הגלגלים, על פי גורו של Avtodizayn, זה חצי המראה של המכונית.
באופן כללי, חיצונית, המכונית אינה נחותה את חבריו לכיתה המפורסמים ביותר. בספירה, אפילו עולה עליהם. ובאופן פנימי?
סָלוֹן
כפתור על שרשרת המפתח הסר את המכונית מן המשמר. X40 מתעכל פעמיים ופתח גישה לסלון, אשר מוצג בפני הבלוגוספירה כמו לא חלופית שחור עם פלסטיק קשה אבל נעים. פלסטיק הוא באמת טקט. ואכן לא רך - אבל האם זה הכרחי? אין זה סביר כי לפחות נהג אחד במהלך הטיול רק עושה את מה הרגשות פאנל, צופה שקעים מן האצבעות ...
ובאמת הסלון הוא שחור, כמו עם זאת, כמעט בכל הדגמים. לא בחירת וריאציות? אבל זה רק עניין של זמן - המודל הוא לא כל כך מזמן
הלכתי לשוק שלנו. בהתמודדות, אשר, על פי משווקים של המותג, מבטיח לה את הביקוש הגבוה ביותר. ומשווקים של ימינה -
רוב בעלי הרכב מעדיפים סלון שחור ...
רוב כל blogrotenziums כדי faw besturn x40 כיסאות. זה מובן - לא ספה ... אחד גבוה מאוד (177 ס"מ) Blider התלונן כי ראש המגע שלו עם התקרה יחסוך רק את electrolyuk. השני מתלונן כי הכרית היא קצרה ... אני אישית יש גובה של 187 ס"מ, אבל לא התקרבות בעיות התקרה לא הרגשתי. וכיסא הנהג נראה נוח מאוד, עם מספיק מקום לעבור עלייה בהיפ. אולי החבר 'ה פשוט לא חברים עם הרגולטורים חשמלית?
יש מספיק מקום עבור ירכיים נוסעים אחוריים: עם מבחן של שטח הבקתה על ידי שיטת "בשבילי" - עם כיסא מלכותי לחלוטין, הייתי לגמרי נוח מאחור. בסיס גלגל מ Besturn X40 2 600 מ"מ - הסלון התברר להיות מרווח מאוד. עם שטח מזוודות הגון - מ 375 ל 1525 ליטר (עם מובנה 60/40 מושבים אחוריים).
לבסוף, ארגונומיה. היא פה אחד זה מזה בחברו של לבלוגרים. מועסקים, כמובן, זה אפשרי, אבל למעשה עם הארגון של שטח X40 הכל הוא בסדר - הכל נמצא במקומו, הכל נמצא באופן אינטואיטיבי, הכל רציונלי. הכל כמו כולם?
זה מצוק, ו ... וזה התברר כי לטפח החדש יש אבזמים נוחים מאוד של חגורות בטיחות, שונה מן הרגיל הרגיל - לא כל דבר כמו כולם :)
אַספַלט
המפתח להתחיל, בורר ACP למצב הכונן - הלך. Dynamics עבור מנוע 108 חזק עם "אוטומטי" הוא מקובל למדי. ב "Shashechki" אתה לא משחק - זה בלתי אפשרי, אבל גם את ההמלצות באינטרנט כמו "לא לעקוף את המסלול, בעוד האופק לא לשבור מן המכונות המתקרבות" - ללא ספק היתרונות הכרוכים. לכל מכונית יש אופי משלו, ויש צורך לחשוב איתו. זו לא מכונית ספורט, מוצלב המונית רגילה עם מנוע רגיל ו"אוטומטי "רגיל.
תכונות אקוסטיות מעניינות של המודל. כאמור, Bibikatts בעת הסרת אבטחה, מרים, אם אתה נוהג עם חגורה שאינה בשימוש, לוחץ על מנעולים הדלת במהירות של 20 ק"מ / h כאשר הם נעילה אוטומטית, מלווה את ההכללה של אותות ותאונות.
לגבי בידוד רעש, דעות של בלוגרים הפרידו. Ktoto קורא לה נורא, ctoto מצוין. נראה כמו לא אלה ולא אחרים, מאחורי הגלגל של פאו Besturn X40 לא היו. בידוד רעש מן זה crossover כרגיל עבור כלי רכב תקציביים. המנוע אינו חזק, אבל הוא שמע, רעש צמיג על אספלט מדי. לבקשה, עוסקים יכולים להרכיב באופן מלא את הסלון מהעולם החיצון. אבל אז זה יהיה מורם במחיר, אשר היום מתחיל עם סימן של רק 1,107,000 רובל.
לא אהבתי בלוגרים והשעיה - סוג קשה ואינו מתמודד עם אספלט רע. זה מתמודד בצורה מושלמת! אבל באותו זמן - כן, אפקט הקול של התגברות על הבחירה מתרחש. כי מאחורי X40 פיתול. מה זה? אם קצר ובעצם, זה כזה עיצוב חסרי הבחנה כמעט, יקר מאוד עבור הכבישים שלנו! זה לא פורץ, לא נדנדה, לא זורם ולא "דובוט" בקור. ואינו דורש החלפה תכופה של מתלים על היעדרותם. כלומר, היא נקראת "נצחי". ואנרגיה מאוד אינטנסיבית.
ובכן, העובדה כי המכונית היא פסקה נעימה בעדינות אבל מאט במדויק, כולם מסכימים. ואפילו אנחנו :) - היגוי מובן ומדויק, הבלמים הם פשוט נהדר!
גילוי בלתי צפוי היה נוכחות של מערכת התחלה / עצירה, אף אחד הבלוגרים מסיבה כלשהי לא הבחין בכך. אבל זה באמת חוסך בנזין בתנועה עירונית. ובכן, לא להגמיל אקולוגיה באותו זמן.
אהבתי את העבודה של המזגן - היום נאנק לסתיו, ומערכת האקלים היתה יעילה מאוד.
Offroud.
InternetExperts לא מומלץ על FAW Besturn X40 לעבור מאספלט או, במקרה הגרוע ביותר, התגלגל. וניסה? בתיאוריה, כן, נראה כי סביר - מונטריפפר, 155 ניוטנומטר של מומנט על מחזור של 3600 ... אבל אחרי הכל, x40 הוא עדיין ממשפחת crossovers, ועם אינדיקטורים טובים של פטנטיות גיאומטרית: 180 מ"מ קרקע סיקול, זוויות של כניסה / קונגרס 22/28 מעלות. אבל עד שתנסה, ואתה לא יודע בוודאות - העולם שבו אנו חיים עכשיו מאופיין בפער ענק בין העובדה שאנחנו מדברים קול אחד, וכיצד הוא באמת. בין תיאוריה לפרקטיקה. בין המילה לבין המקרה ...
בקיצור, autocomplex "ירח אוטומטי" יש קיצוני משלה שלה עם קומפלקס של jastability טבעי של הצעה מהממוצע לחמור. בדרך כלל יש כיף על Uaz. למה ואנחנו בגבולות סבירים עם כיכר למונוגריק לא ללכת על השביל? Evacuator, אם זה, ליד ...
אבל הוא לא צריך! טיפסו אל הררי וירד לא נוח, הם הלכו לאורך האדמה ועל הדשא, החוף של הביצה הקפוא ואת "החוף" של חול רופף. עבור לא עמוק מאוד, אבל בלוג מוחלט צג מומלץ חול יבש ורופף! נשאר לפני "לחתוך חמישה" על המקומי "החוף", ואפילו רמזים לעובדה כי העיר מוצלב FAW Besturn X40 לא עוסקת בעסק שלו. בטוח, ללא תורם, בלי להחליק.
ירד מבעד לחסל החדים של ההולוכיק, בלי להיאחז בתחתית, הודות לפינה הגונה של הרמפה. Risised לתוך depressions intrabight בולטות ללא קורבן עבור הגוף עקב כביש SVEZ. נשאר על מדרונות תלולים והמשיך לעלות בלי להתגלגל בחזרה לקרקע הודות למערכת של עזרה בעת נגיעה במדרון ...
צִיוּד
בנוסף הוכחה על הגבעות של Besturn X40, Besturn X40 מערכת יש ABS, EBA, EBD, ESP, TSC, ISOFIX, "ילדים" טירה, "Eraglonass" ... וכל זה מתחיל עם התצורה המינימלית. מראות מחוממות ומושבים קדמיים, קבוצה שלמה של חלונות כוח - וגם במסד הנתונים. טמפרטורה, חיישנים אור, חניה לחץ בצמיגים - ושוב בתצורה הראשונית. מערכת מולטימדיה עם 8 אינץ 'מציג מסך מגע, Bluetooth, USB. כן, וזה הכל בגרסה ההתחלה.
הציוד המקסימלי מהתחלה שונה רק על ידי נוכחות של צוהר, רב-תכליתי של ההגה, את הפונקציה של שליטה על זכוכית של נהג למגע אחד, רוזטה 12 וולט, מצלמה אחורית עם פלט של התמונה של התמונה בתצוגה, מערכת של גישה בלתי נראית התחלה מנוע, בקרת שיוט, מגן של תא המנוע, עיכוב off ראש אופטיקה כאשר עוזב את המכונית.
ובכן, המחיר, כמובן - זה 49 או 99,000 רובל גבוה יותר, בהתאם לסוג של שידור - "מכניקה" או "אוטומטי".
סיכום
ואיך התקליטור ב- Faw Besturn X40? SUV חמוד, מודרני, מאובזר היטב עבור העיר דאצ'ה אלטאי באיקל. לגברים-נשים-נוער-פנסיונרים, למשפחה, לחברות קרובות ולפני עצמם.
טרי, בעוד unstasted אחד וחצי או פעמיים נגיש במחיר של המתחרים שלה. עם העובדה כי אחד וחצי או פעמיים יותר מצויד בצורה עשירה. האפשרות היא מבטיחה מאוד עבור הרכב שלנו.
