מרכזי הסוחר הרוסי החלו לקבל את דגם מרצדס בנץ S-Class 2021. קבלת הזמנות החלו בדצמבר 2020, ההיצע של "חיים" מכוניות החלו.
עלות הדגל מרצדס בנץ מתחיל מ 11 120,000 רובל. - זהו מחיר דיזל S 350 D 4matic בחבילה העסקית. ברוסיה, בתחילת המכירות זמינים גם להזמנת גרסה S 350 D 4Matic Premium (12,550,000 רובל), בנזין S 450 עסקים 4Matic (11,850,000 רובל) ופרמיה (13 370 000 RUB).
הבכורה העולמית של המודל התרחשה בסתיו האחרון - ספינת הדגל של מרצדס בנץ שוב להגדיר את סרגל ההתייחסות של תעשיית הרכב בגובה חדש, המציג תפיסה חדשה של ישות הרכב. עם זאת, S-Class, זה לא רק הדגל של המותג, זה כמעט "אוסף מלא של עבודות" של קנונים של העולם תעשיית הרכב, האוסף העשיר ביותר של כל apithets, כל התבניות של העולם הרכב : הוא סמל, הוא מודל פולחן, הוא דרימר, הוא המחוקק ... מה ייזכר על ידי דורות עתידיים יום הולדת חדש של Class 2020?
לדברי יוצרי היוצרים, החדש S מחלקה יצטרך להיכנס להיסטוריה של תעשיית הרכב בעולם, קודם כל, את העובדה כי זה משנה את מהות המכונית עצמה. אחרי הכל, מהי מכונית? זהו רכב פחות או יותר נוח לעבוד על "בית עבודה" קו. לפעמים כיפוף קו זה באמצעות האפשרות "autrocvement", אבל עם לחזור חסר תקווה לנתיב הבסיס.
ואת מחלקת ה- S, זה, על הרעיון של יוצרי שלו, כבר לא רק מכונית, אבל ישות עצמית siftty שנותן את היציבות המשולעת של עיצוב בית העבודה - נקודת התמיכה של זה מערכת, 3D expander של שטח של העולם ליניארי. הוא, כאשר היוצרים הקיימו את הרעיון שלו, עכשיו לא רק "בעולם הטוב ביותר בעולם", אבל, מעל לכל, "מחסה בין הבית לבין מקום עבודה", "נווה מדבר של רווחה אישית".
איך נראה אואזיס? כפי שהאמין משהו, אטרקטיבי ומתן חיים. פיסת גן עדן במדבר המגרש של אפור ומונוטונאנס. ואם זה בהחלט allegorically, אז, למשל, כמו יאכטה היא אי של נוחות, שלווה וביטחון באוקיינוס המשתולל של החיים. ובמושג העיצוב של יאכטה החדשה הופיעו: ולא רק קווים ותמונות מתקרבים לתא הטייס לתא, אלא גם חומרים שממנו תמונה זו נוצרה: הרבה עץ נקבובי בתא, הרבה אלומיניום .
אבל באותו זמן, s צריך להישאר "המכונית הטובה ביותר של הפלנטה", ולשאול את הסטנדרטים של סטנדרטים בכיתה, ואת חלוץ החדשנות. המסורות לא השתנו, הרכיב החדשני הוא מרשים.
אם אנחנו מדברים על אבטחה, אז החדש מרצדס בנץ S מחלקה היא המכונית הסדרית הראשונה בעולם עם כריות אוויר עבור נוסעים בשורה השנייה. ועם כרית אוויר מרכזית בין ראשי הקפטן לבין הנווט. התנגשויות לרוחב מתרחשות, ומרצדס-בנץ שואפת לבטיחות מקיפה ... אם, למשל, מערכת הביטחון מזהה את האיום של השפעת צד, ולאחר מכן מיד לפני התנגשות הגוף, המכונית מגיימת על ידי 80 מ"מ, החלפת את האלמנטים המבניים הקשים.
זוהי הכשרון של השעיה של בקרת הגוף האלקטרוני, שבו הידרופנאטיות באו להחליף את הפניטיקה. בזרזים של הגלגלים יש שתי דמפרס קאמרי, אשר ניתן למלא את נוזל העבודה מן הטנקים האוטונומיים על הפיקוד של יחידת הבקרה המרכזית, הוא בא לידי ביטוי הידראוליקה ופנאומטיקה, התאמת המערכת למצב אופטימלי עבור מצב הרגע הנוכחי. וכאשר חיישני המכ"ם לרוחב מעבירים אזעקה בצד הדחף הבטוח, צוות נוצר כדי להעלות את הגוף, הנוזל נע למיכל המתאים, הגוף מורם, הבטיחות של הנוסעים עולה.
עם השעיה כזו, לא רק ניצחונות הביטחון, אלא גם המאפיין החשוב ביותר - שיפור. בתחום זה, בחדש, "שבב" אחר מיושם - ציר האחורי נפיחות. כאשר תמרונים, את הגלגלים האחוריים ניתן לסובב באותו כיוון או הנגד כמו זווית הקדמי ל -10 מעלות. כיוון הסיבוב תלוי במהירות: עד 60 קמ"ש - להיפך - כדי להפחית את רדיוס הסיבוב במגרש החניה, למשל. לאחר - בחוזקה של הצד כדי להגדיל את היציבות בתמרון. מערכת זו יש מצב חורף מופעל חורף עם הסתגלות של הפרמטרים המבצע של המערכת לעבוד על השלג עם זוויות ריבוניות קטנות יותר.
אבל הסכום הגדול ביותר של חידושים של מחלקה טרי ממוקם באשכול הדיגיטלי של המודל. בחידוש יש חמישה שטח הרחבת בקתות המציג. סקרן ביותר הוא הקרנה חדשנית עם זווית גילוי של 10 מעלות אופקית ו 5 אנכית. התמונה מוקרנת במרחק של 10 מטרים מול המכונית, ואת האזור של התמונה הוא 77 אינץ '! כמובן, זה מאפשר לך לשים מספר ייחודי של מידע שימושי לפני העיניים של הנהג, ולשתמש בטכנולוגיה של המציאות augmented.
הוא נבדל על ידי הפקודה ואת התצוגה לוח המחוונים - זה תלת מימדי עם תמונת סטריאו עם הסתגלות תחת המיקום המשתנה. וכדי להעביר מידע על צגים אחרים, לא טכנולוגיית LCD סטנדרטית, אבל מתקדם יותר OLEDs. מעל בהירות, בניגוד, רוויה של תמונות. בנוסף, התפיסה של פקודות מישוש ויעילות אנרגיה של המכשיר גדל.
באשר לפקודות, הם יכולים להיות בכיתה S חדש, לא רק על ידי משיק, קול, מחווה או מקלדות, אבל במקרים מסוימים אפילו הצפוי Salon עוזר MBUX מערכת (מרצדס בנץ ניסיון). על פי תנועות הידיים, שינויים בתנוחות, הופך את הראש לקרוא על ידי תאי התקרה, עוזר זה עשוי, למשל, לכלול את האור כאשר הנהג מחפש יד על כרית המושב הנוסע, או לפתוח את sunscreen , כאשר הנוסע הופך את ראשו בכיוון החלון, או להפעיל את התאמת המראה שאליו הוחל הנהג ... מערכת ההדרכה ויכולה לבצע מחוות קוד.
ושליטה קולית במחלקה החמורה - הוא לומד לקולות, תופסים משאלות עקיפות, מבין את משמעות ההצעות, כל הזמן מחדש את אוצר המילים שלו עם נותרות ומילים סלנג ... MBUX הצטרף לדור השני ו debuted בגרסה 2.0 עם החדש s -מעמד.
וגם יש תאורה אחורית פעילה של הפנים עם שניים וחצי שנים של נוריות, חבילה משודרגת של עזרה לנהג עם מועשר עם מערכות תכונות חדשות, פנסים מהפכניים אור דיגיטלי, קינטי רב מושבים קונסטרוקטיביים של חבילת תוכנת נוחות אנרגיזציה ...
6 מנועי צילינדרים בתור כמו בנזין דיזל, עם קיבולת של 286 ל 435 HP עד סוף השנה, V8 מופיע בקו עם Starter Bet-in ISG ומערכת חשמלית על ידי 48 V. עד סוף השנה, צפוי היברידית היברידית. 9G-Tronic שידור.
לעומת הגירסה הקודמת של מחלקת ה- S גדל על ידי כל המדידות. מידות חדשות 5179 (5289) x1954x1503 מ"מ (DHSHV קצר (בסיס ארוך) גרסה), הפך חכם יותר, נוח יותר, בטוח יותר, נוח יותר. וכמובן, את ההתייחסות. המתחרים שלו, אולי, לא, רק חסידים וחיקויים. אבל כמו תמיד.
תמונה Daimler Ag.