המסר על אחריות לכל החיים על מנועי Chery לחוץ מתכלים. במידע החשוב ביותר, הפתיחה הבאה "heit" נגרמה על ידי תעשיית הרכב הסינית. מה יכול להיות שלילי בזה? מתברר לפחות את העובדה כי "זה מהם מהם, ולא איתנו ...". מה איתנו?
ויש לנו את אותו המותג chery מיד הודיעה מיד על התחייבויות האחריות על החידוש שלה tiggo 8 Pro. אבל קודם כל הדברים הראשונים.
אז, בסוף פברואר, מידע מופץ כי chery automaker הציג אחריות לכל החיים על Tiggo 8 מנועי רכב, Tiggo 7, Tiggo 5x (יש לנו Tiggo 4), Tiggo 3x (ברוסיה Tiggo 2) ו Arrizo 5 נמכר מ 1 בינואר 2020 בשוק הסיני. כמו גם על הדגמים העתידיים שלהם. באומץ, שאפתני ו ... איפה הוא הכי מגניב?
בעוד כמה ימים, היבואנית הרוסית שלנו Chery הודיעה על הרחבת התחייבויות האחריות של עד 7 שנים או 200,000 ק"מ של הפעלה (תלוי מה יבוא קודם) על TIGGO 8 Pro Crossover בגרסאות עם מנוע Turbocharged 1.6TGDI בשילוב עם a 7-Speed Primonective רובוטית רובוטית DCT7 תיבת הילוכים. ואחרי הכל, זה לא רק על המנוע, אלא אחריות מלאה - הן בשידור, ועל אגרגטים אחרים ואפילו על הגוף (מתוך חלודה). אבל זה טוב מאוד! וגם, עם רמז של דגמים הבאים.
לחלופין, ערבות קודמת ב- Chery 5 שנים או 150 אלף ק"מ של הפעלה במהלך ההגבלות סטנדרטיות: "היצרן אינו אחראי על חוסר חלקים, צמתים ויחידות, ציפוי צבע של גוף המכונית של צ'רי למקרה שהם נגרמים על ידי הבעלים הפרה (כן - זה בדיוק מה שנכתב - עם אותיות גדולות) כללי המבצע, אחסון או הובלה של המכונית, פעולות של צדדים שלישיים ו / או נסיבות של כוח עליון (כוח עליון, פעולות צבאיות וכו '). - אבל, גם יותר מממוצע השוק.
ומה לגבי המקרה בביטחון באיכות המכוניות שלך משאר "קונספטיביים" אחרים של שוק הרכב הרוסי?
המנהיג הנוכחי של המגזר הסיני של Haval לפני כחצי שנה הודיע על הרחבת הערבות על שידור רובוטי של הייצור שלה של 7dct, אשר מותקן על F7 ו F7X מודלים עד 5 שנים או 200 אלף ק"מ של הפעלה.
על המכוניות בפועל של הקו הרוסי בפועל של האוול (בתוספת לסולם ה - H9 ו- H5 הנותרים הנ"ל), האחריות נותרה 3 שנים או 150 אלף ק"מ של קילומטראז. למכירה בסתיו איסוף קיר גדול wingle 7 התנאים זהים. על טווח המודל המתקדמות של מכוניות חדשות H6 ו H2 קילומטראז לכל 50,000 ק"מ כלפי מטה באותו תאריך.
מ קורוזיה מקצה לקצה על מכוניות האבל הרוסי הרס, ערבות של עד 6 שנים, ללא קשר קילומטראז. בזכות Galvanovka, Cataphoresis ושליטה. על פי היצרן, "כדי לאשר את איכות ההתמקדות נגד קורוזיב, פעם בכל שישה חודשים במפעל, מבוצעת בדיקה מתיחה מה שמכונה: המכונית בקיאים על רכיבים קטנים למדידת עובי השכבה הקטפורה המשטחים החיצוניים ובחלים הנסתרים - רק כ -3,500 נקודות בקרה. המחקר עובר במעבדה המצוידת בחנות הריתוך. הגוף במפעל מבושל על ידי רובוטים גרמנים קוקה. צבעים ואדמות אספקה אמריקאי PPG החברה. "
שחקנית אחת נוספת של "טריפל סיני גדול" של שוק הרכב הרוסי "כל תקלה או הידרדרות של נכסים הצרכנים הנגרמים על ידי פגמים תעשייתיים יתוקנו על תנאי מתן ערבות בתוך 5 שנים לאחר הרכישה או בתוך 150,000 ק"מ לרוץ. -
כלומר, המסה העיקרית של מכוניות סיניות חדשות שנמכרו ברוסיה מתפשטת ערבות אטרקטיבית מאוד מעל האינדיקטורים הממוצעים. אבל הערבות היא הפגנה על ידי היצרן של איכות המוצרים שלה - כדי overestimate זה יקר יותר. מכיוון שהאחריות המוגברת היא לא רק או לא כל כך "שבץ שיווק" (כפי שהם מנסים להסביר לעלייה שלה בשירותיה של תעשיית הרכב הסינית), וגם רמה מוגברת של אחריות ללקוחותיה. - היצרן בטוח כי במהלך התקופה המיועדת המוצר שלה לא לאבד את תכונות הצרכן המצוין ועזרתו של סוחרים שלה מותג מתחייב לחסל פגמים הייצור בחינם עבור הלקוח (אבל לא עבור עצמם), אם כל זה מזוהה פתאום.
כלומר, כל העניין הוא באחריות - דבר אחד להכריז, ולפעם אחר - למלא את הטבעת. הנושא הוא חולה לכל המותגים של כל יצרניות העולם - השדה הוא מאוד סכסוך ואי הבנה. אבל אנחנו על "הסינים", איך הם עם אחריותם?
ברור כי מרגע המודעות של חובות אחריות מוגברת, עדיין היה מעט מאוד זמן, ואת האחריות שיא מחזיק Chery Toggo 8 Pro זה גם התחיל, אבל עדיין? מקרים בודדים של אי שביעות רצון עם עוסקים של תנאי החוזה אין כן כן ומניפסטים. אבל הם לא יותר מאשר תיקים קבועים של משוב חיובי על התחייבויות האחריות המבוצעת. זה על פי המידע של הבעלים האמיתיים, ולא אלה שיש להם אחיות-אחים- שכנים - עמיתים ודמויות בדיוניות אחרות סבלו מאוד וממשיכים לסבול ממכוניות סיניות.
כן, יש כבר תקדימים של מסעות פרסום בקנה מידה גדול בקנה מידה גדול כגון haval ו geely. מהו מסע משוערך? כך נקבע GOST על ידי "אפקט מתקן, שנערך לאחר הייצור על מנת להגן על בריאות ובטיחות של הצרכנים".
ואיזה מותגים של מכוניות לרוב ליפול על ידי סקירה? אולי האיכות המסכנה ביותר של היצרנים חסרי אחריות ביותר? פונים לסטטיסטיקה. במסד הנתונים של רוזסטארט מתחילת 2021 ובזמן הפרסום, 11 רשומות רשומות רשמית במגזר המכונית הנוסע. רשמאות במספר מרצדס בנץ וב- BMW הם שני קמפיינים ב -139 ו -21,699 מכוניות, בהתאמה. בנוסף לכאפי הווי"ל וג'לי, בנטלי, פורשה, לקסוס, טויוטה הוכרזו על אחריותם ללקוחות עם שיטת ההסרה, ... מסכים, אין זה סביר כי הם יכולים להיקרא חסר אחריות ביותר עם העניים ביותר, מכוניות איכותיות.
בקיצור, התכונות של הערבות של מכוניות סיניות הן כי התחייבויות האחריות גבוהות יותר מאשר העבודה הממוצעת בשוק שלנו. ואת רמת האחריות ללקוחות אינה נמוכה מזו של יצרנים מפורסמים.
צילומים Foto מדה, Infographics Chery