Dangane da marubucin littafin, kawai waɗancan motocin da ke da rashin amfanin da suka wuce duk amfanin yiwuwa ya zo wannan jerin.
'Yan jaridar Amurka sun tattara jerin manyan mayaƙan kowane lokaci. Takaitaccen labarin wannan labarin na Yammacinnannin Yammacin yana wakiltar littafin "shari'ar soja".
Dangane da marubucin da David Bude, kawai waɗancan motocin da suke da raye-rikicen da suka wuce duk yiwuwar samun wannan jerin. A karshe ya kammala, hukumcin da aka yi magana kan aikin bincike na kwararren dan Amurka Robert Farry. Na farko zuwa jerin mafi yawan mayaƙan mayaƙan a cikin tarihin na Buryley ya sa jirgin Ingila na farko na Royal Royal na farko Be2.
Wannan motar ta tashi cikin iska a cikin 1912 kuma ya zama ɗaya daga cikin jirgin saman farko na farko da aka gabatar dashi cikin manyan masana'antu. A wata hanya, Be2 ya hure wa mutanen farko na mayakan, nuna duk halaye waɗanda aka buƙata a fili suke. Daga wurin aiki, matukin jirgi ya zama2 yana da mafi munin bita kuma ba zai iya amsawa ba a lokacin da yaƙin jirgin sama. Jirgin sama da kansa ya kasance ba fa'ida ba, nada a cikin matukin, yana da wata isasshen takara na wannan lokacin da makamai masu rauni. Koyaya, kamar yadda farley ya rubuta, bayyanar da Firyer Eindecker ya yi wata babbar motar daga Royal Be2. Tryoƙarin ci gaba da mai gasa, jirgin ruwan Burtaniya ya fara haɓakawa sosai kuma ya kawo. A sakamakon haka, motar ta zama mai yawan kiba a fili, a ƙarshe sun rasa saurin gudu da kuma matalauta.
Marubucin binciken da aka lura cewa ba daidai ba ne a sanya mummunan ƙididdigar ɗayan mayaƙa na farko a cikin tarihi. Koyaya, a cewar farley, dukkan rashin amfanin Be2 a hade tare da shawarar Burtaniya ta bar jirgin sama zuwa 1919 ya ba shi damar sanya shi a layin farko na anti-rating.
MIG-23 ya zo wuri na biyu, wanda ke aiwatar da jirgin farko na 1967.
"MIG-23 yakamata ya zama abin da Yueet ɗin Soviet ga mayaƙa na Amurka 4 da 111"
Wani mai da mai ƙarfi ne mai ƙarfi tare da babban abin takaici mai ban tsoro, duk da haka, a cewar mai binciken Amurka, jirgin ya yi matukar dogara da tsada. Farley ya rubuta cewa a farko Mig-23 da aka yi niyyar sanya karfin iska na kasashen Warsaw yarjejeniyoyi. Sojojin iska na Usstr sun gwammace su yi amfani da tsofaffi da ingantaccen Mig-21.
Jirgin sama ya zama jagora a cikin asarar masana'antar Soviet. Goyon baya Mig-23 Park a cikin jirgin ya zama mai matukar wahala. Injuna na jirgin sama, wanda ya mallaki ingantaccen kayan aiki musamman alama. An ƙone tsire-tsire masu ƙarfi da sauri kuma an tilasta wa Sanar da jiragen sama "a kan barkwanci". Hakanan, ƙwararren masanin Amurka ya lura cewa kasashen da suka rasa waɗanda suka shafa daga USSR kusan nan da nan rasa Mig-23 Park. Injin injunan ba komai zai canza. Waƙar da ke waƙar masarufin Soviet a kan Siriya, Iraki da sabis na Libya ba shi da tabbaci. Jirgin sama kusan ya fuskanci da yawa a baya fiye da yadda magabacinsa Mig-21.
Farley ya kuma ambaci cewa matukan jirgin Amurka, wanda don dalilan bincike ya yi jiragen sama akan wannan jirgin ruwan na Soviet, ya ji tsoron zama a ɗakinsa. A shekarar 1984, jirgin na Amurkawa ne a kan Mig-23 ya kare balaguron wanda leadderan-Janar Robert aka kashe. Cikakkun labaran dalilin da yasa babban jami'in karfin Jirgin saman Amurka ya fadi, Fariley bai jagoranci ba.
Bayan haka, a cikin jerin anti-rating na mafi munin mayafi, jirgin Jamusanci na yakin duniya na biyu yana zuwa. Manzanni 163 Komet - Wannan injin tare da injin roka mai ruwa a matsayin mai ba da rahoton mai ɗaukar hoto wanda ya tayar da hasumiya zuwa yankin Jamus. Jirgin saman zai iya tashi da shi sosai don wannan lokacin, amma man ya isa kawai na dama daya. A cikin mai kuma ya ƙunshi babban matsalar mawallafin mai banmamaki. Wani kayan haɗari musamman-hadari shi ne T-Stoff oxidizer T-Stoff. Abubuwan da aka yi sosai maras tabbas da harshen wuta a farkon damar. Musamman haɗari shine tsarin yin jirgin sama.
Koyaya, don shiga cikin yaƙi tare da waɗannan jirgin sama da kusan sun gaza. A cewar wasu rahotanni, Ni 163 Komet sun yi 'yan gwagwarmaya' yan wasan tashi, da 11 kawai aka rasa jirgin sama kawai.
A mataki na gaba na jerin, masana Amurka sun sanya Heinkel Jamus-162 Jet Fighter. An kira shi yunƙurin da Nazis ƙoƙarin dawo da fifiko a cikin iska kuma ya dakatar da hare-haren ƙungiyar ta hanyar Jamusanci. Ranar ƙarshe don ƙirƙirar jirgin sama daga zane kafin ginin ya kasance kwanaki 90 kawai. Nazis ya shirya hakan a cikin watan masana'antu za su iya haifar da irin wannan motocin uku. Fighter da aka yi niyya ne don amfani da ƙananan matasa masu ban mamaki daga Hitleargenda. Jirgin sama yana da zane na katako da injin jet, wanda aka shigar dashi a bayan kabarin akan FuseLage. Lokacin da kuka yi wanka da matukin jirgi, matukin jirgin ya shiga cikin sararin sama na wutar shuka, da manne da aka yi amfani da shi lokacin da aka yi amfani da injin, matsi da shari'ar jirgin.
Motar da ta mallaki halayen marasa gamsarwa, ba ta da tabbas a kan hanya, tana da karamin wadataccen kwanciyar hankali da tsoratarwa mai zaman lafiya kusa da tsaka tsaki. Daga ra'ayi na AIerdyamic, jirgin kuma ya juya ya zama tsayinsa. Bugu da kari, Heinkel He-162 yana da babban saurin rabuwa, nesa mai nisa na gudana da isasshen hadin jiki.
A matsayi na biyar na ƙimar mafi munin mayaƙa na kowane lokaci, harsashi na Churist Chistics na Amurka ya sauka. An tsara jirgin a cikin 1919 ta Dr. William Whitney Kirsimeti. An yi imanin cewa harsurai na Kirsimeti ya sami damar buga tsayin daka, wanda ya isa ya tabbatar da mutuwar matukin jirgi. An kira mafi Haɓaka Mai Fada "Psychopath".
Masana'antu sun tuna cewa kirkirar Kirsimeti William wani likita ne wanda ke da ra'ayoyin da ba a saba da shi ba akan ci gaban jirgin sama. Ya hada wadannan ra'ayoyin tare da qarya da yawa. Misali, likita ya yi jayayya cewa an ƙirƙira Aileter, da kuma abin da aka tsara tare da umarnin kasashen waje don ƙayatarwarsu. An yi sa'a ga kowa da kowa, kawai daga cikin ayyukan Kirsimeti aka gina. Sojojin Amurka har ma sun sanya taka leda mai tsinkaye da ke haifar da hanyar sabuwar injin 'yanci L-6. Ya kasance tare da wannan shigarwa na wutar lantarki cewa motar ya kamata motar ta je jirginsa na farko.
Tare da binciken farko, harsashi da alama ba a lura da talakawa ba, har sai an lura da reshen bakin ciki, wanda ba a haɗa shi da struts ko takalmin katako ba. Ding harsashi na iya yin rantse kyauta kuma, kamar yadda ya fito daga baya, wanda ya yi la'akari da irin wannan ƙirar "nasara". Duk da bayyanannun ra'ayi, Kirsimeti sun yi nasarar shawo kan ma'aikatan matukin ma'aikatan marasa aikin suna ɗaukar jirgin sama cikin iska. Jirgin sama ya tashi, fikafikan, an kashe mayaƙin da aka kashe matukinsa. Kusan nan da nan an gina jirgin sama na biyu, wanda a cikin jirgin farko ya kammala karatun farko daga magabata.
William Kirsimeti bai nuna wata tausayin matukan jirgi biyu ba, kuma ba ya nuna nadama saboda halakar da sabon injin L-6. A akasin wannan, mallaki kyautar yanke hukunci, ya kashe asusun soja na dala dubu 100 ga "sifar" Juyin Juya Hukumar Juyin Juya Hukumar. Abin mamaki shine abin mamaki shine cewa an biya wannan asusun.