A cikin Tarihin Rasha, abin da ake kira "mutane" na man Turai na Ai-92 alama AI-92 har yanzu tana cikin buƙatun Asiya mai rahusa, wanda a Turai da ƙasashen Asiya da ke Turai ba za su sadu da su ba. A lokaci guda, motar atomatik da Koriya ta Koriya ta Koriya ta Koriya ta Koriya ta Koriya ta Koriya ta Koriya ta Koriya ta Koriya ta Koriya ta Koriya ta Koriya ta Koriya ta tsayar da "man mai ƙarancin man fetur kuma suna da gasa a cikin kasuwar ƙasarmu.
Kamar yadda ya santa da buga 32cs.ru, Classan Gasoline AN-92 a nan gaba na iya ɓacewa daga tashar mai mai mai, kamar yadda ya faru a baya ga AI-80. An lura da cewa manyan matsalolin Russia ba za su kasance ba, tunda banbanci tsakanin karancin Buktan AI-95 shi ne na biyu saboda wasu ƙari ne mafi karfin juriya a cikin motar. Da kyau, ba shakka, babban bambanci a farashin, da yawa Resisters Adana a tashoshin gas.
A cewar masana, a lokacin gudanarwa a cikin silinda a cikin silinda shine 1.2 km / s, wanda shine dalilin da yasa motar ke zuwa cikin disterrair da sauri. Hana sannu yana taimakawa mai da lambar octane.
Don haka, a yau ana amfani da wannan mai a cikin ƙirar motocin motoci na zamani, waɗanda ke da babban digiri na masara a cikin injin tare da turbocharging.
"A daidai lokacin, AI-80, alal misali, don ganin tashoshin gas yana da wuya. Kusan ba na siyarwa bane. Ina tsammani, da AI-92 a nan gaba "Knet a cikin Fly", kamar yadda duk sabbin motoci suka fara neman gas mai kyau, "in ji Avthespert.
Tun da farko, Russia ta sa wa hanyar bayyana hanyar da ba man gas ba ta gas. Don haka, mai motar zai iya duba mai, mai Soyayya mai mahimmanci a matatun mai yana da sauƙi - tare da taimakon wani cike tashar, wanda kawai ake zargi da lura. Bugu da kari, jita-jita aka lalata game da amincin gas Ai-92 saboda kasancewar karami mai yawa wadanda suke cutarwa ga motar. Masanin ya ba da shawarar direbobin don bin shawarwarin atomatik. Kuma idan don takamaiman injin, ana bada shawara don amfani da fetur tare da lambar Ortane ba ƙasa da 95, ya kamata a zuba ta.