"Jeep cherokee", wanda na yi tafiya na shekaru biyar da suka gabata, gaba daya gamsu da ni. Amma akwai kudi kyauta, wanda aka yanke shawarar ciyarwa a kan sabon mota a Majalisar Iyali. "Ba'amurke" bai zama ƙarami ba, farashin mai zuwa na gyara bai zauna ba. Alean zabi, ba shakka, ya kasance. Tun da na so wani abu baƙon abu kuma ba ya kawo. "Cherokee" a hanya tana da kaɗan, kuma ina son shi. Kuma ba zan yi la'akari da siyan "Santa F" da "Sorentto Firsto" ba zan tafi ba. Akwai wani zaɓi tare da "Temogrant", amma ko ta yaya bai tafi wurina ba, ko da yake motar ba tare da wata shakka ba ta cancanci.
Amma a Mazda, Ina cikin ƙauna. Bayyanar a cikin giciye kawai bam. Na tuna da abin da aka manta lokacin da na yi kiliya a gidan kuma na shiga baya na baya, saboda da gaske kun duba motar ku duba motarka. Na kasance haka lokacin da na sayi "peuguot 607" a farkon shekarun kada. Injin ya kasance takamaiman dangane da iko, amma daga kamanninta na gudana da salon salons. Kuma CX-9 ya mayar da wadancan sashen.
Har zuwa Mazda kyakkyawa a waje, yana da kyau da ciki. Ciki yana da kyau, dacewa da aiki. Kamar wannan ba '' Jafananci bane ", amma" Jamusanci ". Kayan kayan aiki suna da inganci sosai. A cikin Crosselowle yana da alama kamar yadda zai yiwu, zan ma faɗi cewa batsa.
A lokaci guda, gudanarwa na nishtyak daban-daban ana aiwatar da adalci kuma a bayyane, hakan ma ba zai iya ba amma murna. Cire manyan kujeru masu kyau sosai, wanda, ta hanyar, ana iya gyara shi da tsawo. Za'a iya mayar da kayan gado na baya da gaba, da karkatarwa. Bambanci bai yi girma ba, amma fiye da komai. A cikin CX-9 akwai jeri na uku na kujeru. Amma shi, a maimakon haka, an tsara shi don matasa ko mata masu kyau. Mazaje masu ƙarfi za a sami kwanciyar hankali kamar yadda zai yiwu. Idan an bazu layin layi na uku, to, kamar yadda, karfin gangar jikin ya rage ƙarfi sosai. Ya rage sarari kawai don jaka biyu. Idan ka ninka su, to, gangar jikin yana da ban sha'awa.
Na kuma ji daɗin tsinkayar tare da bayanan da kuke buƙata. Misali, ya nuna gudu, kutse a cikin bangarorin makaho da sauransu. Sosai cikin nutsuwa. Motoci akan CX-9 yana tsaye sabo. Sabili da haka, ba a bayyana yadda zai nuna halin nesa ba. Amma a Mazda (Sai dai, ba shakka, kar a tuna da jussia RX-8 da CX-7 - wannan samfurin ya juya ya zama ba shi da nasara ba) zai iya yin m raka'a. Za mu gani. Ya zuwa yanzu babu gunaguni game da injin. Tare da ayyukanta, ya kwafa daidai lokacin da 6-Speed "atomatik". Gabaɗaya, a ganina, haɗar ta juya don cin nasara.
Lokacin da kuke buƙatar mota kawai tafi, idan kuna buƙatar hanzarta hanzarta - hanzarta. Haka kuma, saurin yana ƙaruwa da kusan nan take, kuma ba bayan ɗan lokaci ba, kamar yadda yake faruwa sau da yawa. Isar da kai tsaye tana amsa da hankali ba tare da tunani ba.
Man fetur. Ina kokarin zuba kawai ɗari hasoline. Duk da haka, wannan Mazda ne, wannan shine sabon motar da ke rikicewa, don haka ne mafi alh forri.
Yana iya nemo ra'ayi cewa Mazda shine cikakken motar. Wannan kusancin gaskiya ne, amma ba. Babban hadin gwiwa "Jafananci" shine zane mai zane. Mazda tare da wannan a sarari wasu matsaloli. Kuma baƙon abu ne, ba da darajar sabon CX-9.
Abvantagesfaru na Mazda CX-9:
Bayyanawa
So
Kayan aiki
Yawancin zaɓuɓɓuka masu amfani
Rashin daidaituwa na Mazda CX-9:
Farashi
Mai rauni lkp
Feedback hagu: Igor daga Moscow